13.05.2017, 11:15 | #31 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 138
|
До понедельника я их прикручу на место и без помощи.
Проверил по штатной гайки и по штатной цапфе. Пара штатная гайка + ИЖ-ТЕХНО цапфа проблем нету. Пара гайка ИЖ-ТЕХНО + штатная цапфа проблем нету. В общем одну гайку + цапфу удалось закрутить и от ИЖ-ТЕХНО. Пришлось повозиться, но получилось (редукторный ключ наше все). Остальные думаю тоже осилю. "На будущее" просьба к ИЖ-ТЕХНО, точнее просьба к их технологам. Поменяйте режим нарезки резьбы (у вас резец дробит и это видно хорошо на резьбе цапф) и контролируйте заходы резьбы на гайках и цапфах. Почему то на всех первые 1/4 - 1/2 витка имеют немного рваный край на гайках с обоих сторон. Если бы профиль резьбы был не "полный" это бы ни на что не влияло, даже может был бы +. Но когда обе резьбы полные, накрутить гайку становиться проблематично. К остальным, если такая ситуация попадется - главное накрутить полностью гайку (так чтобы пол витка резьбы цапфы выходили), дальше гайка пойдет уже от руки. Если нету ключа "побольше", то помогают насечки на ненужной цапфе болгаркою (как на метчике). |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2017, 11:39 | #32 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
|
идея по цапфам для перехода на дисковые тормоза
нашел в сети вариант дисковых тормозов с доработкой цапфы на цапфу человек варил уши для крепления суппорта. плюсы: планшайба не нужна будет. суппорт ВАЗ (дешевле чем уаз или газ) диск тормозной сузуки не расширяется колея нет проставок. нет удлиненных шпилек можно колесные диски и на 15 в том числе меньше деталей. http://off-road-way.ru/index.php/top...rmoza-na-voen/ |
14.05.2017, 12:13 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Чтобы делать грамотно, нужно либо увеличивать диаметр поковки (уши суппорта), либо обрабатывать после сварки для сохранения конструктивных баз (суппорт стоит // тормозному диску) - все это ведёт к значительному увеличению трудоемкости и ,логично,к конечной цене. На данный момент мы не рассматриваем возможность изготовления таких цапф.
|
14.05.2017, 12:17 | #34 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,103
|
Цитата:
|
|
15.05.2017, 09:29 | #35 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 138
|
Идея с тормозами интересная, но что то мне подсказывает, что там дело не в ступице с ушами, а в диске с 0 вылетом и конструкция легко соберется и на планшайбе. Более интересный вариант это уши на крышку бортового редуктора, может потом займусь попробую просчитать обе схемы. Интересно, а ИЖ- ТЕХНО, нас собирается порадовать тормозными комплектами?
Последний раз редактировалось tester12; 15.05.2017 в 09:32. |
15.05.2017, 09:52 | #36 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Цитата:
|
|
26.12.2017, 15:57 | #37 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 61
|
Я правильно понял что в цапфы на редукторный мост вообще втулки не ставятся?
|
26.12.2017, 16:40 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
26.12.2017, 18:08 | #39 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 61
|
Спасибо.
|
15.06.2018, 13:31 | #40 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Пермь
Сообщений: 349
|
Добрый день!
Приобрел комплект цапф для редукторного моста. Вопрос - реально ли купить отдельно и запрессовать в них бронзовую втулку: http://www.izh-techno.ru/series/vtul...ney-tsapfy-uaz Дело в том, что масло из редуктора тоже любит немного попадать в ступицу, что тоже не хорошо. Короче хотелось бы получить хоть какую никакую развязку ступицы от бортового редуктора. Просто думаю не упрется ли она в подшипник ведомой шестерни? Большое спасибо! |