uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.09.2018, 10:50   #1
bogomol
Junior Member
 
Регистрация: 11.09.2018
Сообщений: 1
Exclamation Как правильно выставить зажигиние

Доброго дня уважаемые уазоводы первый раз пишу на данном форуме, если что не правильно изъесняю прошу поправить. По существу проблема в том что не могу разобраться с зажиганием УАЗ 31514 двиг 417, устанавливаю как и положено первый целиндр в ВМТ именно на такте сжатия, бегунок смотрит на бронепровод первого целиндра а вот метки на роторе и статере не совпадают аж на 45 градусов, хотя везде по книжкам эти метки на трамблере должны совпадать и потом приступать к регулировке. как то так прошу о помощи
bogomol вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.09.2018, 19:45   #2
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Интересно знать с чего началось. Например ехал и заглох. Или проводились некие рем работы после коих мотор больше завести не удалось. Просто такое расхождение в метках определенно говорит о проблеме с распределителем. Сказать по правде оч давно такие в руках не держал - сам с контактным езжу. НО. В былые времена доводилось сталкиваться с чудесами, когда узел ЦБ регулятора на котором установлен ротор, проворачивался относительно валика распределителя. Редко...но такие случаи были ...и с контактными распределителями тоже. Но тогда при постановке коленвала по меткам ВМТ, бегунок не занимает правильного положения. То что бегунок стоит правильно, говорит о том что скорее всего с ЦБ регулятором проблем нет...но ротор похоже таки провернулся. Надо это проверить.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 18:50   #3
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

Смотрим РЅР° трамб,РІРёРґРёРј РґРІР° болтика:левый СЃ верху вкручен-ослабляем его Рё выставляем стрелку РЅР° ноль,бегунок прижимаем вправо РїРѕ часовой,Рё затягиваем болтик.Р? только теперь ослабляем правый болтик(вкручен СЃРЅРёР·Сѓ),Рё подкручиваем трамб РІ нужную сторону РґРѕ совпадения меток(бегунок удерживаем вправо,РґРѕ СѓРїРѕСЂР°),затягиваем.Р’СЃРµ!!!Р?мен РЅРѕ РІ таком РїРѕСЂСЏРґРєРµ.Теперь нужно поворачивать бегунок влево Рё отпускать-РѕРЅ должен возвращаться обратно РґРѕ СѓРїРѕСЂР°(проверка поворотом бегунка вправо).Р*тим проверяем натяжку пружинок ЦА Рё его работоспособность.
Р*то просто для уточнения,так ли делалось.

Последний раз редактировалось alexpetrov; 12.09.2018 в 18:52. Причина: Опять "шняга".Что,я опять слишком долго писал?!
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2018, 20:38   #4
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

Провернуло текстолитку или привод на зуб мимо воткнут.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
зажигание, трамблер


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-