Выбор мотора.

[Zakharkin_Konstantin]

С газели вообще что то брать вредно.
Особенно если эта газель тяжело дышит и находится в возрасте.
Езжу на 4213 "восстановление кожи лица по черепу" прошел.
Плюс только один, крепления двигателя переваривать не надо.

[EviL_LaugH]

Сообщение от sanya777

Вот думаю может лучше и надежнее взять 421?

Ни в коем случае.

[шкипер17]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

С газели вообще что то брать вредно.
Особенно если эта газель тяжело дышит и находится в возрасте.
Езжу на 4213 "восстановление кожи лица по черепу" прошел.
Плюс только один, крепления двигателя переваривать не надо.

Я не был бы так категоричен. Газелисты - очень часто не шофера - а наездники. И в своих машинах разбираются далеко не все. Мне попадались два мотора, требующие не значительного ремонта - за 5 и за 10 тр. А хозяева считали эти моторы убитыми...им вникать, почему мотор "тяжело дышит" лениво и некогда, грузы возить надо.

[SlavaBVC]

Сообщение от sanya777

Изменяюсь что может зря сослало тему. Но. Машина сгорела, восстанавливаю ее. Стоял 409 . Вот думаю может лучше и надежнее взять 421? Я имею ввиду инжектор . Подскажите что лучше? И если брать с газели 4216, он подходит идеально к кпп буханки? Какие Мозги нужны под него, у меня нет есть микас 11.

Не очень понятен процесс восстановления и что сгорело то... Все дотла в пепел или что то осталось ?? Если что то осталось, так проще тот же двигатель и поставить..
И откуда двигатель, какой комплектации ??

Сообщение от шкипер17

Я не был бы так категоричен. Газелисты - очень часто не шофера - а наездники. И в своих машинах разбираются далеко не все. Мне попадались два мотора, требующие не значительного ремонта - за 5 и за 10 тр. А хозяева считали эти моторы убитыми...им вникать, почему мотор "тяжело дышит" лениво и некогда, грузы возить надо.

Это точно.. Подвозил меня один газелист на садовод рынок такой, так между делом говорит, мол авто троит глохнет дергается не едет... Я говорю ну давай глянем хоть что за двигатель.. Ну открываем капот, поглядел, через 20 секунд говорю смотри - в впускном шланге воздушном дыра рука пролезет.. Говорю покупай скотч армированный и замотай как следует... Пока ходил, он замотал, во говорит мол как хорошо стало...

[Zakharkin_Konstantin]

Это же сколько надо тухлых газелей перевернуть на помойке, чтобы найти нужный мотор?
Выбрать среди отстоя самый наименее отстойный?
Еще угадать, что внутри отлично?
Мне такие романтические истории уже не по карману, если только с газели не сперли мотор или у нее лопнула рама и обратно мотор сперли с новой , а туда поставили от старой.
Какие все щадящие и нежные наездники, типа шланг порвался- а хозяин мотор новый ставит.
Перегрев чего стоит один.
"Умных" видео по рукожопому мотору этому тоже насмотрелся, да и многие тут практикуют такое.

[Илья13]

Господа!
В сотый, наверное, раз повторю про моторы.

Какой выбрать - зависит от того что вы хотите получить в итоге.
ЗМЗ - надёжнее, шустрее и экономичнее, но беда печаль для серьёздной грязи.
УМЗ - проще в ремонте, "паровозные" "низа" ВСХ 421ого выигрывают у ЗМЗ в грязи, минусом идут: хреновое качество запчастей, нелюбовь к высоким оборотам, высокий удельный расход топлива (грамм на лошадиную силу в час).
ИНОМАРКА - потребует взрослый бюджет и умелые руки.

Про УМЗ-417(414) или ЗМЗ-402 я разговор вообще не веду. Не пользовал их, но и не верю что из них что-то толковое можно найти.
ЗМЗ-410... Не знаю... А они ещё есть в продаже? Хоть какие?
Шанс найти живой Б/У УМЗ-421 с газели примерно таков же как выиграть в лотерею. Почему - вопрос отдельный.
Относительно живой ЗМЗ-514 - вообще сказка.
За живым ЗМЗ-409 будет очередь и цена будет соответствующая.
Живой ЗМЗ-405 найти ещё можно, но их всё меньше и меньше.
(Опять же 405й мутирует в 409й заменой коленвала и поршней...)
ЗМЗ-406 ставить на УАЗ не имеет смысла. Я пробовал. На трассе огонь и радость слюнями по всему лицу. В "каках" печаль и уныние.
Больно уж он крутиться любит, а в грязи это не самое удачное решение.
Если только понижайку менять на более могучую.

[Ден НСК]

Сообщение от Илья13

Господа!
В сотый, наверное, раз повторю про моторы.

Какой выбрать - зависит от того что вы хотите получить в итоге.
ЗМЗ - надёжнее, шустрее и экономичнее, но беда печаль для серьёздной грязи.
УМЗ - проще в ремонте, "паровозные" "низа" ВСХ 421ого выигрывают у ЗМЗ в грязи, минусом идут: хреновое качество запчастей, нелюбовь к высоким оборотам, высокий удельный расход топлива (грамм на лошадиную силу в час).
ИНОМАРКА - потребует взрослый бюджет и умелые руки.

Про УМЗ-417(414) или ЗМЗ-402 я разговор вообще не веду. Не пользовал их, но и не верю что из них что-то толковое можно найти.
ЗМЗ-410... Не знаю... А они ещё есть в продаже? Хоть какие?
Шанс найти живой Б/У УМЗ-421 с газели примерно таков же как выиграть в лотерею. Почему - вопрос отдельный.
Относительно живой ЗМЗ-514 - вообще сказка.
За живым ЗМЗ-409 будет очередь и цена будет соответствующая.
Живой ЗМЗ-405 найти ещё можно, но их всё меньше и меньше.
(Опять же 405й мутирует в 409й заменой коленвала и поршней...)
ЗМЗ-406 ставить на УАЗ не имеет смысла. Я пробовал. На трассе огонь и радость слюнями по всему лицу. В "каках" печаль и уныние.
Больно уж он крутиться любит, а в грязи это не самое удачное решение.
Если только понижайку менять на более могучую.

Змз 410 видел в магазинах по цене не очень убитого Хантера.
А автор темы, походу слился ...

[lexik462]

Сообщение от Вурдолак

421 это кусок говна по сравнению с 409.. а дальше думай чего хочешь

У меня был 31519 с карбюраторным доработанным 2.9, дык он на вояках и на 35 резине ехал быстрее патра, а на 33 бридстоуне ат он нормально пер 135 км по ГэПэСэ и был запас под педалькой Другое дело что стоковый 421 собран ногами, и даже после ручной сборки Специально Обученными Людьми (спортсменами готовящими машины для ралли) он меня достал всякими мелкими (иногда не очень мелкими) поломками

[razer]

Сообщение от Илья13

Господа!


Про УМЗ-417(414) или ЗМЗ-402 я разговор вообще не веду. Не пользовал их, но и не верю что из них что-то толковое можно найти.

я ездил на колхозах и белке на 402м (правда башка у меня была зажата аж под самый 95 почти) к-135 едит он неплохо но жрет соотвестственно около 20л. мотор этот перекочивал на вторую машину свояками и здраствует до сих..

Сообщение от Илья13

ЗМЗ-410... Не знаю... А они ещё есть в продаже? Хоть какие?

вот недавно приобрели машину с таким мотором..лучше 421 крутится по лучше..будем на инжектор переводить..

Сообщение от Илья13

ЗМЗ-406 ставить на УАЗ не имеет смысла. Я пробовал. На трассе огонь и радость слюнями по всему лицу. В "каках" печаль и уныние.
Больно уж он крутиться любит, а в грязи это не самое удачное решение.
Если только понижайку менять на более могучую.

просто у тебя легший мотор был! да на стоковых колесах нужна 5ступка

[Вурдолак]

Сообщение от lexik462

У меня был 31519 с карбюраторным доработанным 2.9, дык он на вояках и на 35 резине ехал быстрее патра, а на 33 бридстоуне ат он нормально пер 135 км по ГэПэСэ и был запас под педалькой Другое дело что стоковый 421 собран ногами, и даже после ручной сборки Специально Обученными Людьми (спортсменами готовящими машины для ралли) он меня достал всякими мелкими (иногда не очень мелкими) поломками

А я Бога за яйца держал