Раскоксовка

[new469]

Сообщение от Свеаборг

Вот что пишут "фольксы и вагены" о раскоксовке и http://passatb3piter.ru/forum/topic/...ксовки-лавром/

Ерунду какую-то пишут. И топик-стартер там куда-то исчез,
заварив кашу.

[Pavel79]

Сообщение от гоша танкист

но этот нафталин не достанешь нигде,его запретили

Насчет запрета как то не в курсе, он у нас в хозмагах лежит и пахнет также - старой бабушкой

[Свеаборг]

Странный этот нью. "Ерунду какую-то пишут. И топик-стартер там куда-то исчез,
заварив кашу". Писатель, что там должен сидеть и ждать вопросов от ...

Улублять, так углублять

Недостатки ЛАВРа в сравнении с АФК

1. Значительно большая стоимость процедуры. Требует замены масла. В некоторых случаях неоднократной.
2. Привязки раскоксовывания колец к замене масла, а если масло заменено недавно???
3. Меньшая универсальность ЛАВРа по сравнению с АФК – очень сложно раскоксовывать оппозитные и дизельные двигатели, а 2-х тактные вообще проблематично из-за особенностей конструкции.
4. Проблемы с результатами замены масла - за время раскоксовывания почти весь ЛАВР протекает в масло, а это сильный растворитель. В слившейся жидкости будут растворённые продукты нагара с поршней и колец. Масло в поддоне холодное, грязь осядет в поддон. Поэтому если сливать масло сразу, не запуская двигатель, то грязи в масле будет ещё больше, чем до раскоксовывания. Так же нужно учитывать, что достаточно много грязи останется на стенках поддона. Если же вначале прогреть двигатель на старом масле с продуктами раскоксовки из ЦПГ, то вся эта грязь сразу попадёт в систему смазки.

Соображть надо, а не спрашивать.о "судьбах ... человечества".

[new469]

Сообщение от Свеаборг

Странный этот нью.

Уважаемый, здесь автомобили обсуждают, а не собеседников!
Я тоже могу сказать, что Вы неадекватный.

Сообщение от Свеаборг

Писатель, что там должен сидеть и ждать вопросов от ...

Нет, он никому ничего не должен. Но он создал тему с интригующим
названием и слинял, оставив оставив остальным гадать виновата
или нет раскоксовка в потере компрессии. А Вы предлагаете
теперь здесь это обсуждать.

Сообщение от Свеаборг

Недостатки ЛАВРа в сравнении с АФК
1. Значительно большая стоимость процедуры. Требует замены масла. В некоторых случаях неоднократной.
2. Привязки раскоксовывания колец к замене масла, а если масло заменено недавно???
3. Меньшая универсальность ЛАВРа по сравнению с АФК – очень сложно раскоксовывать оппозитные и дизельные двигатели, а 2-х тактные вообще проблематично из-за особенностей конструкции.
4. Проблемы с результатами замены масла - за время раскоксовывания почти весь ЛАВР протекает в масло, а это сильный растворитель. В слившейся жидкости будут растворённые продукты нагара с поршней и колец. Масло в поддоне холодное, грязь осядет в поддон. Поэтому если сливать масло сразу, не запуская двигатель, то грязи в масле будет ещё больше, чем до раскоксовывания. Так же нужно учитывать, что достаточно много грязи останется на стенках поддона. Если же вначале прогреть двигатель на старом масле с продуктами раскоксовки из ЦПГ, то вся эта грязь сразу попадёт в систему смазки.

Два вопроса:
1.В чём принципиальное отличие в механизме работы АФК от
Лавра, так что не требуется менять масло?
2. С чего Вы взяли, что после Лавра надо несколько раз менять масло?

[Aston09]

Еду в магазин за лавром. Суть операции понял.
Заливаем, ждем. А потом что?
крутануть двигатель, чтоб остатки выплеснул? И затем заводить на старом масле?
Потом естественно замена масла. А свечи надо менять?

[new469]

Сообщение от Aston09

Еду в магазин за лавром. Суть операции понял.
Заливаем, ждем. А потом что?
крутануть двигатель, чтоб остатки выплеснул? И затем заводить на старом масле?
Потом естественно замена масла. А свечи надо менять?

Заливается в горячий двигатель. Потом желательно пошевелить
коленвал, если это возможно. В конце надо покрутить стартёром.
Но только отключив катушки - иначе их пробьёт без свечей.
Я даже ездил на старом масле - если кольца в хорошем состоянии,
то грязь в масло не попадает. Но лучше масло всё-таки сменить.
Первые несколько километров после раскоксовки идёт густой белый дым из выхлопной. Эффект от раскосовки будет заметен через сотню км
пробега. Лавр не смывает кокс, а только его размягчает. Кокс
из канавок колец и с поршней улетает при дальнейшей эксплуатации.

[Aston09]

Сообщение от new469

Заливается в горячий двигатель. Потом желательно пошевелить
коленвал, если это возможно. В конце надо покрутить стартёром.
Но только отключив катушки - иначе их пробьёт без свечей.
Я даже ездил на старом масле - если кольца в хорошем состоянии,
то грязь в масло не попадает. Но лучше масло всё-таки сменить.
Первые несколько километров после раскоксовки идёт густой белый дым из выхлопной. Эффект от раскосовки будет заметен через сотню км
пробега. Лавр не смывает кокс, а только его размягчает. Кокс
из канавок колец и с поршней улетает при дальнейшей эксплуатации.

Понял, спасибо. У меня просто двигатель после переборки прошел 10т.км. Но обкатка так себе была, уазик больше стоит. Масло не ест, но из сапуна картерные газы идут прилично так. Вот и думаю раскоксовать

[new469]

Сообщение от Aston09

Понял, спасибо. У меня просто двигатель после переборки прошел 10т.км. Но обкатка так себе была, уазик больше стоит. Масло не ест, но из сапуна картерные газы идут прилично так. Вот и думаю раскоксовать

Да вряд ли за 10 тык кольца могли закоксоваться. Особенно, если
масло не ест - коксу взяться неоткуда.
Скорее всего, кольца ещё не притёрлись. Компрессию надо измерить
с заливанием масла и без него.

[Aston09]

Сообщение от new469

Да вряд ли за 10 тык кольца могли закоксоваться. Особенно, если
масло не ест - коксу взяться неоткуда.
Скорее всего, кольца ещё не притёрлись. Компрессию надо измерить
с заливанием масла и без него.

2 раза до 115 градусов нагрелся. Один раз лампа загорелась, но это было 3 года назад. Но именно картерные газы последнее время валить начали

[new469]

Сообщение от Aston09

2 раза до 115 градусов нагрелся. Один раз лампа загорелась, но это было 3 года назад. Но именно картерные газы последнее время валить начали

Кольца, наверное,сели от перегрева. Но надо компрессию померять,
чтобы точно знать. Раскоксовка тут вряд ли поможет. Но не повредит,
если есть желание попробовать.