uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.10.2019, 09:41   #731
Pavel77
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 289
По умолчанию

большая проблема снять внутреннюю обойму подшипника со шкворня, у меня не получилось, закосячил тело шкворня. заменил на ваксойловские, руль стало крутить труднее чем с подшипниковсими. пока 6 тыщ. люфтов нет, руль так же тяжело крутится.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.10.2019, 10:17   #732
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,718
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
большая проблема снять внутреннюю обойму подшипника со шкворня, у меня не получилось, закосячил тело шкворня. заменил на ваксойловские, руль стало крутить труднее чем с подшипниковсими. пока 6 тыщ. люфтов нет, руль так же тяжело крутится.
Тяжело, легко - это оценки субъективные... Руль после ремонта обязан самостоятельно возвращаться в ноль при выходе из кривых. Если это условие выполняется - ремонт выполнен корректно, если нет, нужно отыскать причину и устранить.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2019, 11:32   #733
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,872
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
большая проблема снять внутреннюю обойму подшипника со шкворня, у меня не получилось, закосячил тело шкворня. заменил на ваксойловские, руль стало крутить труднее чем с подшипниковсими. пока 6 тыщ. люфтов нет, руль так же тяжело крутится.
Снять внутреннюю обойму нетрудно: положил шов сваркой - и вытряхивай.

Последний раз редактировалось TORO64; 29.10.2019 в 11:57.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 20:14   #734
ruster
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2008
Сообщений: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
Как отличить осевой зазор в штатных шкворнях на втулках от радиального?
Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Странный вопрос. Вывешивай мост и монтажкой уперевшись качай кулаки. Смотри где будет люфт. Вдоль оси шкворней , будет осевой. Поперек , будет радиальный. Однако , при наличии любого из них , имеют место уже оба.
Для того , что бы точно понять , что это шкворни , надо что бы кто нибудь держал нажатой педаль тормоза. В этом случае люфт ступицы не будет заметен. Если конечно там совсем не рабито все.
Не в той теме задал вопрос. Вывесил левое колесо. Под колесо монтажку поставил и, приподнимая и опуская один конец монтажки вверх-вниз, смотрел на стык сальника ШОПК и самого ШОПК в нижней части. Было видно, как корпус поворотного кулака двигается относительно ШОПК. Поставил индикатор перепендикулярно к нижней части корпуса поворотного кулака, он показал, что корпус ПК двигается относительно шаровой опоры на 0,15 мм. Это получается радиальный люфт? и он не устраняется снятием регулировочных прокладок сверху и снизу шкворней? Надо менять втулки?
ruster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 21:01   #735
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 2,520
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
корпус ПК двигается относительно шаровой опоры на 0,15 мм. Это получается радиальный люфт? ?
Куда двигается то?
Если вдоль оси шкворней(вверх вниз),то это и есть осевой,а ежели поперек оси (в радиальном направлении) то, стало быть радиальный это.
Осевой устраним посредством регулировки .
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2020, 09:07   #736
ruster
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2008
Сообщений: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Куда двигается то?
На рисунке (в заводской книжки так определяется осевой зазор шкворней) стрелками под ШОПК показал, где и как вижу движение корпуса поворотного кулака относительно шаровой опоры. Сальник не снимал. Осевой люфт - это вверх-вниз вдоль оси шкворней. В данном случае люфт еле заметный получается не вверх-вниз, а как-то по дуге. Радиальный получается?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: шкворень.jpg
Просмотров: 0
Размер:	100.4 Кб
ID:	200943  
ruster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2020, 09:15   #737
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 9,742
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
На рисунке (в заводской книжки так определяется осевой зазор шкворней) стрелками под ШОПК показал, где и как вижу движение корпуса поворотного кулака относительно шаровой опоры. Сальник не снимал. Осевой люфт - это вверх-вниз вдоль оси шкворней. В данном случае люфт еле заметный получается не вверх-вниз, а как-то по дуге. Радиальный получается?
Ступичный узел точно нормальный?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2020, 12:31   #738
ruster
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2008
Сообщений: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Ступичный узел точно нормальный?
Да. А если не нормальный, что поменяется?
ruster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2020, 14:06   #739
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,872
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
... Радиальный получается?
Ничего не получается. Если хотите проверить состояние шкворней, то выдерните их и, перевернув воткните опять в колодцы. Если идёт легко, да ещё и болтается в колодце, то скорее всего кранты колодцам - или ремонт с расточкой и втуливанием, либо корпус кулака под замену. Если грибки уже не зажимаются и без прокладок - либо стёрлись шайбы под шкворнями (обычно замена), либо стёрлись втулки шаровой (скорее всего замена шаровой, если отремонтировать ума не хватит). Если все предыдущее в порядке, но люфт остался - износ латунных втулок в шаровой (замена с развёрткой). Так что теоретизировать тут негде - надо разбирать и смотреть!

Последний раз редактировалось TORO64; 24.03.2020 в 17:21.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2020, 16:44   #740
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 9,742
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
Да. А если не нормальный, что поменяется?
Люфт на ступице будет!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
шкворня


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:08.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-