uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.09.2015, 12:30   #111
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,038
По умолчанию

[QUOTE=new469;4146758]Даже если течёт задний сальник коленвала, то на сцепление
масло не попадает так как его от сальника отделяет
маховик, а в нём нет отверстий. Даже когда масло
течёт ручьём, сцепление не буксует.

Будет со временем БУКСОВАТЬ ! Было так на Шишиге когда с "поля" осенью выезжали : весь сезон всякую гадость (на Баме,- в 1977 г. )лили в мотор ,(набивка "скукожилась" от "супер масел") - и приходилось несколько раз за три дня дороги в Иркутск промывать грушей и колокол и сцепу . А масла ушло почти 30 литров на 2400 км. !

Последний раз редактировалось Fisherman; 19.09.2015 в 12:33.
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.09.2015, 13:26   #112
УаЗаУ
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для УаЗаУ
 
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: г.Москва
Сообщений: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Даже если течёт задний сальник коленвала, то на сцепление
масло не попадает так как его от сальника отделяет
маховик, а в нём нет отверстий. Даже когда масло
течёт ручьём, сцепление не буксует.
Замечено, что активнее буксовать стало после преодоления большого склона вверх. Пробуксовки исключались, т.к. была пониженная сцепление не трогалось при преодолении, на пол горы спокойно забралась, а под конец ни с того ни с сего сорвалось в пробуксовку. Выглядело это так, что как будто из чашки прям масла кто то ливанул, да и запах был не только от сцепления по ощущениям, отсюда такой и вывод был. Опять же, повторюсь, вскрытие покажет, уже скоро))
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Если даже РЦС будет полностью завоздушен, это
не приведёт к буксованию сцепления. Будет трудно или
невозможно переключать передачи, но сцепление
буксовать не будет.
После покачивания эффект улучшения был 100%. Проверялось так: сейчас взять, разогнаться до 60, переключить на 4 и после включения сразу вдавить газ в пол, начинает дико буксовать. После прокачки на день этот эффект пропадает полностью, хоть обожмись газу.. Значит связь какая то есть.. Может и подклинивание, может и ещё что то. А то что РЦС стоит к верх ногами на новых машинах это факт! Я не поленился купил и РЦС и ГЦС именно FENOX какие и стоят на машине, проверил все возможные варианты. Подклинивать там может из-за всего. Длина штока, кстати, регулируемая. Более детально буду смотреть при разборке, благо теперь запчастей хоть попой кушай)
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Пружины в ведомом диске нужны для демпфирования
ударных нагрузок. К буксованию сцепления они
отношения не имеют. На керамическом сцеплении
пружин вообще нет.
Если ферродо изношено, то буксовать будет всегда
Видимо не так выразился, я имел ввиду не те пружины, а которые между феродо (тепловые), пружины нажимного диска и те, на которые давит выжимной подшипник. Честно скажу не представляю в какой они там взаимосвязи от температуры находятся, но оно же буксует и дёргается! От чего? По поводу не смазанных шлицов я тоже услышал, но что они без нагрева смазываются чтоль? Причину то так и не нашли..
УаЗаУ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2015, 14:13   #113
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УаЗаУ Посмотреть сообщение
Выглядело это так, что как будто из чашки прям масла кто то ливанул, да и запах был не только от сцепления по ощущениям, отсюда такой и вывод был. Опять же, повторюсь, вскрытие покажет, уже скоро))
Как правильно сказал предыдущий оратор, для подобного
эффекта масло в колоколе должно литрами бултыхаться. Под машиной в этом случае лужа масла должна быть. Если лужи нет -
значит дело не в этом. И какой бы крутой склон не был,
масло с сальника через маховик на сцепление попасть не может.
Похоже, что у Вас диск сцепления изношен до заклёпок.
Цитата:
Сообщение от УаЗаУ Посмотреть сообщение
По поводу не смазанных шлицов я тоже услышал, но что они без нагрева смазываются чтоль? Причину то так и не нашли..
В холодном виде диск не клинит на шлицах. Клинить
начинает, когда нагревается первичный вал и от нагрева
он расширяется. Наверное, коэффициент теплового
расширения у первичного вала больше, чем коэффициент
теплового расширения шлицевой муфты на диске
сцепления ЗМЗ. Поскольку подобный эффект наблюдается
на этом диске, а диске Сакс его нет.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2015, 14:36   #114
УаЗаУ
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для УаЗаУ
 
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: г.Москва
Сообщений: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Похоже, что у Вас диск сцепления изношен до заклёпок.
Пробег чуть более 1000 км.. Может, конечно и до заклёпок, при условии, что на заводе такой поставили.
Дёргания при перегреве наблюдал/ю не только на УАЗах.. На всём отечественном автопроме было в 100% случаях. (Правда уже при пробегах за 30 000 км). Один раз было на Рено, но там как то мягче оно. На УАЗе это слишком, трястись начинает аж самому страшно, не говоря о других участниках движения и пассажирах.
УаЗаУ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2015, 20:40   #115
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УаЗаУ Посмотреть сообщение
Пробег чуть более 1000 км.. Может, конечно и до заклёпок, при условии, что на заводе такой поставили.
Дёргания при перегреве наблюдал/ю не только на УАЗах.. На всём отечественном автопроме было в 100% случаях.
Да - на таком пробеге вряд ли можно сточить до заклёпок.
Но у меня не было дёрганья, хотя сцепление было ЗМЗ.
Хотя сцепление было очень жёсткое и умерло до 40 тык c
односторонним износом диска. Разбирайте побыстрее -
интересно узнать, в чём проблема.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 10:20   #116
татарин Каюм
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для татарин Каюм
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 3,446
По умолчанию

У меня те же симптомы, только на Патрике. Заметил, что выхлопная плотно прижата к колоколу. Замотал термотканью. стало лучше.

татарин Каюм вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2015, 10:25   #117
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 2,267
По умолчанию

Эх, понаписали то сколько, скажу так, был у меня патриот 2007 года- сцепление было идеальным, за все время владения 100 000км я ни разу про него не вспомнил ни вибраций, ни других проблем, а на новом патре, как и на хантере после толкания по городу появляется вот такая ерунда, а на патриоте плюсом идет нежелание включать первую передачу, поэтому делаю вывод, что причина в корзине либо диске ибо в остальном механизм с 2007г практически не изменился, как тут уже писали причина либо в подклинивании диска на первичном валу либо в материале феродо.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 16:52   #118
berkut1978
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для berkut1978
 
Регистрация: 10.07.2009
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
Пока с машиной ничего глобального не происходит, даже установку сигналки завершить не могу. Сейчас набежало 4500т.км, кроме вышеозвученной мелочевки проблем нет(три раза тьфу), ну разве что перегрев сцепления(после толкания по городу или пробега по трассе), при трогании, особенно заметно когда задом сдаешь, машина дергается и датчик давления масла умер. как машина прогревается сразу лампа давления загорается. Расход по городу 15 литров, по трассе 11(при скорости 90-110)
У вас очень хороший расход, у моего хантера расход по трассе 15 а зимой по городу 20. Народ у кого хантер с 409 движком, какой у кого расход , давайте среднию вычеслим. Отпишитесь пожалуйста у кого какой расход.
berkut1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 18:26   #119
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
а на патриоте плюсом идет нежелание включать первую передачу, поэтому делаю вывод, что причина в корзине либо диске ибо в остальном механизм с 2007г практически не изменился, как тут уже писали причина либо в подклинивании диска на первичном валу либо в материале феродо.
Если первую не включает, то может ещё подклинивать подшипник
в маховике. Или диск сцепления покоробило. Материал ферродо тут
никаким боком - это ведёт сцепление, а не буксует.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 21:42   #120
Evelbrat
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Evelbrat
 
Регистрация: 18.03.2015
Адрес: Живу в Москве (ЮВАО) бываю в Воронежской и Владимирской областях.
Сообщений: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от berkut1978 Посмотреть сообщение
У вас очень хороший расход, у моего хантера расход по трассе 15 а зимой по городу 20. Народ у кого хантер с 409 движком, какой у кого расход , давайте среднию вычеслим. Отпишитесь пожалуйста у кого какой расход.
112л.с. 10,5, 90км/ч ,трасса, 225/75/16, лето.Город до 15.
Evelbrat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:34.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-