uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.09.2016, 13:43   #61
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 5,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
Не вставятся?
Ну, тогда БТР вычеркиваем.
в бтр-60 уазошлицы подходят..в 80ку надо точить переход диаметр разный
razer вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.09.2016, 20:29   #62
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 371
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
На заднем мосту, о котором идет разговор, стопудово нет.
На зад хабы это совсем перебор.

Пользуясь случаем хочу спросить - у меня на Хантере 15-года стоят мосты из половинок (колхозные, вроде, их называют), а там и сям пишут, что УАЗ давно перешел на неразъемные спайсеры...
Мне мосты подменили, что-ли, или все правильно?
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 20:50   #63
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 5,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
На зад хабы это совсем перебор.

Пользуясь случаем хочу спросить - у меня на Хантере 15-года стоят мосты из половинок (колхозные, вроде, их называют), а там и сям пишут, что УАЗ давно перешел на неразъемные спайсеры...
Мне мосты подменили, что-ли, или все правильно?
нет..это 315196 гибриды,наша кпп и мех дроссель на 409. 112 кобыл.

и хабы можно только на вояки поставить назад..остальное должны быть тюниные полуося

Последний раз редактировалось razer; 26.09.2016 в 20:54.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 21:07   #64
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 371
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
нет..это 315196 гибриды,наша кпп и мех дроссель на 409. 112 кобыл.
Спасибо.
И извиняюсь, что не в тему - а в чем разница по мощности 409-х моторов - только в настройках мозгов или еще что-то есть?

П.с. посмотрел техпаспорт - у меня 315195. 128 сил

Последний раз редактировалось Jinn07; 26.09.2016 в 21:22.
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 21:15   #65
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 5,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
Спасибо.
И извиняюсь, что не в тему - а в чем разница по мощности 409-х моторов - только в настройках мозгов или еще что-то есть?
да мозги
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 21:49   #66
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 371
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
да мозги
Спасибо.
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 23:08   #67
Дмитрий ZFR
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Дмитрий ZFR
 
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
да мозги
40911.10 112лс (ставится на буханки хотя в мануале к данному дрыгателю их уже 125) распредвала разные, у патров/гюнтеров одинаковые + электронный дроссель и 4 катушки

Последний раз редактировалось Дмитрий ZFR; 26.09.2016 в 23:11.
Дмитрий ZFR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2016, 00:09   #68
Авиатор31
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,120
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
Спасибо.
И извиняюсь, что не в тему - а в чем разница по мощности 409-х моторов - только в настройках мозгов или еще что-то есть?

П.с. посмотрел техпаспорт - у меня 315195. 128 сил
Про мозги сказали.
Распредвалы ещё.
В народе делятся на инжекторные и карбовые.
Завод ставит немыслимые сочетания для подгона под эконормы.
Авиатор31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2016, 01:11   #69
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Авиатор31 Посмотреть сообщение
Про мозги сказали.
Распредвалы ещё.
В народе делятся на инжекторные и карбовые.
Завод ставит немыслимые сочетания для подгона под эконормы.
у 409 есть карбовые варианты?
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2016, 19:05   #70
Сергей 343
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 04.07.2015
Сообщений: 63
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
+1. Лучше немного потерять в проходимости, чем зимой всё время ездить с риском улететь с дороги к чертовой матери. И помните, вы на дороге не один, не только себя подвергаете риску.
Я за безопасность! Мой вариант такой,я поставил винтовую вал рейсинг 6 кг в передний мост;
ощущения -помогает по жидкому и раскисщему по факту едет не 2 колеса а 2,6!Хорошо помогает в подъёмы, даже по глине(повторюсь что одно из колёс крутиться не со 100% тягой а с 60%! Показался более года,блокка уже лежала ,но все пугался поведением на асфальте.Но однажды приобрёл и установил цепи на зад и афигел как они меня начали толкать,по факту это и получилась блокировка,так как лёд и УАЗ ехал ненапрягаясь,только вибрации и резонанс.Вот тогда я созрел к 100%блокировке.Но так как все делаю сам,то весна,лето , осень с бллоккой,а на зиму буду снимать(или нет,жизнь покажет).Если вам необходимо повысить проходимость,то попробуйте цепи+винтовая блокировка.Ну а если пробеги малы и в основном грунт то блока.
Сергей 343 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:21.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-