Живой импортный джипик, за скромные деньги

[Avenged]

Сообщение от ГЛАВМЕХ

Не! Мне не надо
Мне на рыбалку и обычной машины хватает!
А для покатушек и соревнований есть другие машины

Да не,вторая часть поста не Вам,а скорее размышление вслух...
Хотя уверен,Вы сможете оживить и древнего патруля,и тлк,вопрос лишь в целесообразности.В вашем случае здравый смысл победил
У меня тоже для рыбалки и повседневки стоковый трекер,а для рубилова-уазик
Но кто-то упорно считает что менее чем за полляма можно взять универсальное авто-и в грязи,и на охоту, и с дамой в театр.И желательно в идеальном состоянии.

[шкипер17]

Сообщение от transformator

жопой.
на входе кажется, что на выходе получится универсальный аппарат, на котором "и в пир и в мир и в добрые люди". Но на выходе получается, что получилось древнее уе**ще, шумное, тряское, не комфортное, неуправляемое. При этом его не будешь "дубасить" на жестком бездорожье - жалко же - столько сил и средств. А на умеренном бездорожье и дорогах - оно и нафиг не нужно - есть более удобные решения. К тому же от возрастных заболеваний - не убежишь.
Поэтому - авто.ру.

Абсолютно!
И сколь людям не говори что:
1. Вложенные в тюнинг деньги и силы не отбиваются при продаже...
2. Любой долгострой более года - дело рискованное и при продаже "в мешке" - уйдет за копейки...
3. Что затевая какой-то проект - надо четко понимать что денег уйдет гораздо больше планируемого, а так же - времени, сил и может пропасть желание доводить до конца...
и все одно - не верят!!!

[павел276]

Сообщение от Avenged

Да не,вторая часть поста не Вам,а скорее размышление вслух...
Хотя уверен,Вы сможете оживить и древнего патруля,и тлк,вопрос лишь в целесообразности.В вашем случае здравый смысл победил
У меня тоже для рыбалки и повседневки стоковый трекер,а для рубилова-уазик
Но кто-то упорно считает что менее чем за полляма можно взять универсальное авто-и в грязи,и на охоту, и с дамой в театр.И желательно в идеальном состоянии.

Для рыбалки и театра вполне может быть один авто.
Рубилово - это уже спорт, а в спорте должен быть соответствующий инвентарь.
За 400т.р. даже уаз не будет в идеальном состоянии.
П.С. У меня знакомый взял год назад Сантафе классик, с бензиновым 2,7 за 370 т.р. Немного вложился в подвеску (амортизаторы поменял, тормозные диски. со стабилизатором повозился (то ли втулки, то ли стойки стабилизатора махнул), пороги перекрасил, гнили небыло, но жучки появились. Доволен, АТ гудрич стоит, с грунтовками и рыбалками проблем не испытывает, при этом все элементы комфорта есть.

[Ден НСК]

Сообщение от Javert

Ад...
Это тоже самое, как и продажа "затюненых" уазов с кучей свистоперделок за 100500 миллионов рублей.

Каким местом люди думают...

Зато есть станция подготовки воздуха, и розетка 12 вольт!

[павел276]

Сообщение от шкипер17

Абсолютно!
И сколь людям не говори что:
1. Вложенные в тюнинг деньги и силы не отбиваются при продаже...
2. Любой долгострой более года - дело рискованное и при продаже "в мешке" - уйдет за копейки...
3. Что затевая какой-то проект - надо четко понимать что денег уйдет гораздо больше планируемого, а так же - времени, сил и может пропасть желание доводить до конца...
и все одно - не верят!!!

Тюнинг вообще вещь опасная, многие вообщ не представляют размеров бедствия.
А самое главное, что многие думают, что поставив автомат и мотор от тойоты, мерса, ниссана и прочего, оно станет не хуже донора, а по факту "теже яйца, только в профиль". Я тут недавно на ютубе ролик смотрел, как в новый патриот поставили мотор и автомат от прадика и в комментария народ в ладоши хлопал, мол как куплю, так сразу к Вам... а подумал о бюджете.. патриот в максималке - 1,1млн, б/у мотор+ работа -тысяч 200 минимум, при этом это не заводской авто и постоянно будут вылезать конструкторские просчеты, да за эти деньги проще сразу тойоту взять и не заморачиваться.
А еще, авто все таки собирают инженеры, в их руках есть параметры, расчеты, потом испытательный полигон, а гаражные мастера все делают наобум в результате, что-то улучшается, что-то ухудшается и авто в вечном состоянии стройки.

[Ден НСК]

Сообщение от Венталь

Я скоро начинаю пилить свой уаз)) продам запчасти и тоже возьму что нибудь нормальное типа сузуки или того же трекера. на ую крутил я эти нивы,уазы и прочий металлолом.

Что такое трекер?

[Acid Bomb]

Шевроле Трекер - канадский (?) вариант Витары.

[Ден НСК]

Сообщение от Acid Bomb

Шевроле Трекер - канадский (?) вариант Витары.

Хорошая штука.

[шкипер17]

[QUOTE=павел276;4973160]Тюнинг вообще вещь опасная, многие вообщ не представляют размеров бедствия.
А самое главное, что многие думают, что поставив автомат и мотор от тойоты, мерса, ниссана и прочего, оно станет не хуже донора, а по факту "теже яйца, только в профиль". Я тут недавно на ютубе ролик смотрел, как в новый патриот поставили мотор и автомат от прадика и в комментария народ в ладоши хлопал, мол как куплю, так сразу к Вам... а подумал о бюджете.. патриот в максималке - 1,1млн, б/у мотор+ работа -тысяч 200 минимум, при этом это не заводской авто и постоянно будут вылезать конструкторские просчеты, да за эти деньги проще сразу тойоту взять и не заморачиваться.
А еще, авто все таки собирают инженеры, в их руках есть параметры, расчеты, потом испытательный полигон, а гаражные мастера все делают наобум в результате, что-то улучшается, что-то ухудшается и авто в вечном состоянии стройки.[/QUOTE]
Тюнинг - должен быть в первую очередь -осмысленным. Нужно четкое понимание, что должно получиться, какая будет основная эксплуатация и насколько это вообще реально.
Что до инженеров, собирающих машины...
Мне довелось поработать водителем- испытателем. Зкспериментальный цех Зила, автополигон НАМИ. Потому - ни малейшего преклонения перед инженерами- конструкторами -не испытываю. Они -тоже люди, часто находятся в неких рамках, их подгоняют сроки. А потом приходит технолог и снабженец, и говорит - такого металла нет, это будет слишком замысловато, это - дорого...
А "гаражные мастера" - бывают разные. От феерических идиотов, делающих все наобум - до весьма знающих и способных сделать машину - лучше заводской, притом - с учетом своих пожеланий - или пожеланий клиента.

[Avenged]

Сообщение от павел276

Тюнинг вообще вещь опасная, многие вообщ не представляют размеров бедствия.
А самое главное, что многие думают, что поставив автомат и мотор от тойоты, мерса, ниссана и прочего, оно станет не хуже донора, а по факту "теже яйца, только в профиль". Я тут недавно на ютубе ролик смотрел, как в новый патриот поставили мотор и автомат от прадика и в комментария народ в ладоши хлопал, мол как куплю, так сразу к Вам... а подумал о бюджете.. патриот в максималке - 1,1млн, б/у мотор+ работа -тысяч 200 минимум, при этом это не заводской авто и постоянно будут вылезать конструкторские просчеты, да за эти деньги проще сразу тойоту взять и не заморачиваться.
А еще, авто все таки собирают инженеры, в их руках есть параметры, расчеты, потом испытательный полигон, а гаражные мастера все делают наобум в результате, что-то улучшается, что-то ухудшается и авто в вечном состоянии стройки.

Позвольте не согласится.Патриот с qd 32 и автоматом поедет на порядок лучше 409 с механикой.Бюджет постройки-по вашим же подсчетам-1,5 ляма за новую машину с нормальным мотором. Крузак прадик дизельный 3,3 ляма,комплектуха "стандарт"-ну это как патриот в максималке.Чувствуете разницу?
"Козел" да,там отдельная песня.Тем не менее мне ТД 27Т не доставляет вообще никаких проблем,по сравнению с родным 417.И выигрывает по всем параметрам.
Тюнинг-вещь дорогая и специфическая,но это не всегда зло.