uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.01.2018, 18:10   #1
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию 5 ступку на колокол старого образца?

Коллеги! Собираюсь устанавливать 5ст АДС (байсик...) А на колоколе - отверстия под обычную 4х ст. Никак не найду описание как сделать...
Дайте ссылочку, кто знает...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.01.2018, 20:20   #2
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Собственно - есть ли какая технология для установки новых шпилек в старый колокол? Не снимая его с мотора? и не вынимая двигатель... Там ведь точность нужна.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 20:28   #3
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Собственно - есть ли какая технология для установки новых шпилек в старый колокол? Не снимая его с мотора? и не вынимая двигатель... Там ведь точность нужна.
Главное это наличие места под новые шпильки и достаточная толщина металла в этом месте! Если это есть,то и "штаны можно одеть через голову",но все же лучше снять колокол.Ну и от наличия слесарного опыта сильно будет зависеть.

Последний раз редактировалось SRV63; 10.01.2018 в 20:29. Причина: дополнил
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 20:46   #4
Леха 161
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Краснодар
Сообщений: 385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Дайте ссылочку, кто знает...
Здесь можно почитать https://www.drive2.ru/l/5251779/?fa8...vDspSaWA%3D%3D
Леха 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 20:56   #5
Леха 161
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Краснодар
Сообщений: 385
По умолчанию

Вот размеры отверстий https://auto.kombat.com.ua/img/to0/tr/s065.jpg
Леха 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 10:40   #6
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леха 161 Посмотреть сообщение
Здесь можно почитать https://www.drive2.ru/l/5251779/
Спасибо. Мне достались на обоих движках старые колокола, и на рабочем и на запасном.УМЗ моторы. Удастся ли снять колокол не вынимая мотора - сомнительно, тем более - один из болтов там на клей ставится. А засверлиться и нарезать резьбу под машиной - тоже пока не понял смогу ли... Снимать мотор - не вариант.
покупать новый колокол не хочу, не уверен что встанет без подгонки и многое переделывать по сцеплению.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 10:43   #7
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Коллеги! Собираюсь устанавливать 5ст АДС (байсик...) А на колоколе - отверстия под обычную 4х ст. Никак не найду описание как сделать...
Дайте ссылочку, кто знает...
Если есть площадка под отверстия, то можно вставить 5 ст КПП на картер сцепления, закрепить КПП на пару правых шпилек и накернить по месту точки для сверления.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 18:00   #8
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Если есть площадка под отверстия, то можно вставить 5 ст КПП на картер сцепления, закрепить КПП на пару правых шпилек и накернить по месту точки для сверления.
Можно изготовить точный шаблон, а по нему засверливать. Ворочать кпп на земле в одно рыло...да еще весьма пожилое, для примерки - ну очень не хочется! Главное- чтоб удалось подлезть дрелью, остальное - дело техники.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 19:34   #9
Алексей Тюрин
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
По умолчанию

[QUOTE=шкипер17;4753575]Собственно - есть ли какая технология для установки новых шпилек в старый колокол? Не снимая его с мотора? и не вынимая двигатель... Там ведь точность нужна.[/QUOTE
У меня 410 двигатель. Я просверлил из кабины 2 отверстия ровно в тех местах где два верхних болта до которых просто так не дотянуться. Потом удленнитель и головка на 14. Кожух снимается и ставится так очень легко и быстро. Потом просто одной резиновой полосой все заклеил и все. У меня коробка содилась на две шпильки одной стороны а с другой небыло метала куда шпильки установить. Я из кротона быдил контур плоскости коробки прилегающей к колоколу вместе с отверстиями под шпильки. Отвёз колокол и картонку к оргонщику он наварил уши под шпильки потрафорету (копотнее) потом колокол фрезируеься, по трафарету сверлятся на станке отверстия под шпильки , режется резьба и все. Только фрезеровщик должен быть нормальным как и станки что бы не закасячить. У меня коробка с тонким валом а вилка под толстый подшипник, пришлось рога ей подогнуть иначе вилка с подшипника соскакивала. Уже 50 тысячь проблем нет, только брак был.Стакан По которому выжимной бегает обламило через 400 км. Поменял все хорошо уже 50 тысяч. И если нет в коробке сапуна устанавливайте обязательно. Иначе коробка вся будет в масле. Сразу замените пыльник где устанавливается рачаг скоростей. Подойдёт от восьмерки пыльник от внутренней гранаты и металическим хомутом затяните. Заводская пластиковая стяжка не держит. А пыльник порвётся заводской быстро сам по себе
Алексей Тюрин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 19:40   #10
Алексей Тюрин
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Собственно - есть ли какая технология для установки новых шпилек в старый колокол? Не снимая его с мотора? и не вынимая двигатель... Там ведь точность нужна.
Но установка коробки повлечёт замену карданов. Надо с рамы срезать будет старые крепления раздатки и наварить новые. Варить их надо с установленной коробкой. Поддамкратить Ее и варить. Что бы померять углы атаки кордонов и что бы двигатель сильно не наклонился либо вперёд либо назад. Ели у вас 410 или 402 двигатель надо расширить окно где вилка сцепления. Проще будет ставить и снимать Ее.
Алексей Тюрин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-