10.01.2017, 21:06 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
Рессоры не планируете изготавливать?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.01.2017, 21:22 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
11.01.2017, 18:06 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
а было бы неплохо, а то 4 года рессорам а они уже ровные донельзя,
|
18.01.2017, 20:31 | #24 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 1
|
Подскажите пожалуйста какая толщина прутка пружины +1
|
23.01.2017, 17:13 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
28.03.2017, 19:12 | #26 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
Итак, приобрел у любимого производителя комплект пружин +2. Выбор пал на них, ибо машина тяжелая - 2200 кг сухого веса, спереди силовик и лебедка.
По установке - все штатно - вывесить передний мост, поставив под раму стойки, открутить аммортизаторы и тягу панара, вытащить старые пружины, поставить новые, собрать все в обратной последовательности. Не забыть отрегулировать тягу панара (она у меня с регулировкой) и выставить руль в центральное положение. Отрегулировать фары. А теперь - немного фоток: 1. Штатные пружины на машине - измерение высоты. 2. Пружины ИТ - измерение высоты 3. Сравнение пружин в неустановленном состоянии: 4. Проставка под креплением стабилизатора - дабы не за счет лифта передней подвески передний кардан не шел на излом при вывешенном положении моста. Поженание ИТ - наладить выпуск таких проставок. 5. Установленная левая пружина. Обратите внимание на крепление аммортизатора. Как видно из всего этого - при установке пружин ИТ +2 получился честный лифт 50мм. По ощущениям при езде - валкости нет. Пружины немного жестче штатных. Мне понравилось! Правда машина стала немного напоминать КРАЗ-лапотник Последний раз редактировалось Welder; 28.03.2017 в 19:19. |
11.11.2017, 20:44 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,969
|
Стоит инодизель, силовик и лебедка. Новые штатные оригинальные пружины прожались на 6см от штатного положения под этим весом.
Какие пружины лучше выбрать, чтоб восстановить ШТАТНОЕ положение подвески, без лифта? |
11.11.2017, 20:47 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
12.11.2017, 18:45 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,969
|
Добавилось около 200-250кг. Заводские пружины стали ниже на 6см, чем на стоковом хантере. Но не хочется, чтоб после установки новых пружин появился лифт. Лучше пусть пружины будут ниже, чтоб высоту проставками добрать.
На сколько жестче пружины +2, по сравнению со штаными? |
12.11.2017, 18:57 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,969
|
Правильно ли я понял, что пружины +1 дают, либо лифт 2.5см, либо выдержат дополнительные 50кг, при этом НЕ ДАВ ЛИФТА?
А пружины +2 обеспечат лифт 6см, если нет обвеса, или оставят подвеску в штатном положении с дополнительным весом 100кг? Ну и учитывая тот факт, что на моём УАЗе родные новые пружины сели и зафиксировались в положении на 6см ниже, чем на стоковом новом Хантере в салоне, то пружины +2 восстановят высоту, при этом перебора с лифтом не будет? |