Умз 421 карб. Пропуски зажигания

[Кулибин]

А проблема только на ХХ проявляется? Едет, тянет нормально?

[Акакий]

Сообщение от HornPub

Поменял полностью проводку, всю систему зажигания, переделывал карб у опытного мастера, поменял ВУТ. Единственное что у меня на уме остаётся это топливный х*есос и распредвал/его шестерня. Может ли быть что то из этого причинной проблемы?

Есть простое средство,просто взять и поставить другой нормально работающий карб с другой машины.Я конечно на дух не переношу карбюраторщеков (тому есть своя история бабло скосили а не сделали) но у каждого из них есть дежурный карбюратор,терзайте опытного пока не сделает!
На окушках тоже этот карб моросит и хоть что делай все безполезно пока новый не вотнешь туда.А жигули и прочие девятки с ихними карбюраторами более пробеглые,можно с них попробывать.

[HornPub]

Сообщение от Кулибин

А проблема только на ХХ проявляется? Едет, тянет нормально?

Только на холостом ходу на нейтралке
Едет нормально, все цилиндры по 10.

[HornPub]

Сообщение от Акакий

Есть простое средство,просто взять и поставить другой нормально работающий карб с другой машины.Я конечно на дух не переношу карбюраторщеков (тому есть своя история бабло скосили а не сделали) но у каждого из них есть дежурный карбюратор,терзайте опытного пока не сделает!
На окушках тоже этот карб моросит и хоть что делай все безполезно пока новый не вотнешь туда.А жигули и прочие девятки с ихними карбюраторами более пробеглые,можно с них попробывать.

Карбюратор менять сейчас не особо хочется. Будете смеяться, но на обслуживания и доработки своего ДААЗовского карба я потратил около 3-4 тысяч. Можно было бы уже взять новый, чего иногда хочется, смотрю пока в сторону К126ГУ

[TORO64]

Сообщение от HornPub

Хотя бы видео выше в пример, машина выключилась сама, потихоньку подтраивая...

Кино непонятно, уже отметил. Про обмерзание тоже уже сказали. Пропуски надо слушать. Слушать у глушителя. Руку можно подставить - тоже явственные ощущения (есть-нету).
Машина из-за пропусков не глохнет. Глохнет если не работают цилиндры, да, и то редко, если работают хотя бы половина.
Если у глушителя пропуски явные слышны - это только система зажигания, только электрика! Ясен пень мотор прогреть надо до рабочей температуры.
Если явных пропусков нет, но мотор при перемене режимов глохнет, не тянет и пр., то это топливо-воздух. Но начинать всегда приходится с зажигания - это в первую очередь, всё остальное потом.
На кой лопатить всю машину если четко не представляешь проблему??? Ладно сами путаетесь, так ведь и других в заблуждение вводите. Кино тут вообще не нужно - информации оно даёт приближенно к нулю. Переходные процессы на холодном двигателе исследовать - это вовсе от лукавого.
Прогревайте движок и идите слушать к глушителю!

[TORO64]

Сообщение от HornPub

Карбюратор менять сейчас не особо хочется. Будете смеяться, но на обслуживания и доработки своего ДААЗовского карба я потратил около 3-4 тысяч. Можно было бы уже взять новый, чего иногда хочется, смотрю пока в сторону К126ГУ

Мама дорогая, как же со 151-м, заводским, без горя почти четыре сотни тысяч намотал... Да, карбюраторщик потратил на него пять минут 15 лет назад, но и только.

[Акакий]

Сообщение от HornPub

Карбюратор менять сейчас не особо хочется. Будете смеяться, но на обслуживания и доработки своего ДААЗовского карба я потратил около 3-4 тысяч.

А не виной ли всему подсос воздуха по оси,припоминаю такое на к-126 на 402,все регулировки холостых сразу уплывали как только перегазнешь (можно пошатать концевик оси если обороты меняются то ось выработана).Тахометра не было но на слух могло быть 1000 и заглохнуть на сбросе.

[TORO64]

Сообщение от HornPub

...
Будете смеяться, но на обслуживания и доработки своего ДААЗовского карба я потратил около 3-4 тысяч. ...

" ...
-Дайте эти деньги мне!
- А вам зачем?
- На восстановление храма!
- А какого храма?
- Да, хоть какого!!! (с)

[Mayor]

Сообщение от HornPub

Ещё раз повторюсь. Прошлой зимой ездил без проблем, ничего нигде не глохло. Летом появилась проблема с "утечкой холостого хода". На месте машина троит и медлеено глохнет. На скорости если сбросить на нейтралку то заглохнет сразу за секунду переделывал карб у опытного мастера,?

Сообщение от HornPub

Только на холостом ходу на нейтралке
Едет нормально, все цилиндры по 10.

Если всё ЭТО началось ещё летом, когда обмерзания быть не могло, остается только система ХХ . Судя по видео, никаких пропусков, троения, проблем с зажиганием и подсасываниями итп НЕТ. Мотор работает ровно и не пропускает вспышек до последнего момента. Раз едет нормально ( ну разве возможны провалы и задумчивости на переходных режимах) и компрессия в норме, проблем с шестернями , РВ , насосом итп, тоже нет.

Cудя по всему ЭТОМУ следует подогнать машину к тому самому опытному мастеру, чтобы он отладил работу системы холостого хода и всё. Мало ли что там закралось. А выявить удается иногда только на машине. В конце концов ЭТО его обязанность - довести работу до конца. Я в свое время всегда отказывался обезличенно обслуживать карбы, трамблеры, стартеры, генераторы итп. ТОЛЬКО на машине. Я должен был заказчику сдать НОРМАЛЬНО работающее авто.

[Акакий]

Сообщение от TORO64

Мама дорогая, как же со 151-м, заводским, без горя почти четыре сотни тысяч намотал

Так они по 7200 и то китай (тоже холостые не те),нет того урчания сытого кота а тыр тыр тыр и мотор трясется а то и глохнет потихоньку.Я вообще не понимаю зачем это покупают кто купил нет довольных.