uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.09.2019, 15:27   #231
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
А с чего ему " трястись?. Ты посмотри внимательно на шарнир. Там крестовины заделаны в общий корпус. Вот если бы крестовины каждая сама по себе были , тогда будет мотать пока в баланс не войдет. А тут , как Александр написал , тот же ШРУС , только более замороченной конструкции.
То есть, если собрать такой кардан, то работать будет хорошо?

Хоть кто-то так делал?
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.09.2019, 15:31   #232
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fisherman Посмотреть сообщение
Чего-то я я про акпп иногда читаю и начал склоняться к мысли ,что морока и с кпп Патрол 160,и с акпп -одинаковая по затратам ,а плюсов для города и трассы у акпп больше.И живую мкпп трудно подыскать . Только вот от SD33 уже ЗНАЮ ЧТО надо сделать,а с "крутой"-без понятия.
Надо темку про QD32 и сурфовскую прочитать... .
Ну и атмо...
Да, с живыми МКПП сплошные трудности. Мне удалось найти с минимальным пробегом, с пожарной машины, но с пробитым картером 5ой передачи. Поэтому "всего" за 55 тыр.
Выглядит прекрасно, внутри еще лучше.

https://2.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1263x867

Последний раз редактировалось Javert; 04.09.2019 в 15:40.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2019, 15:54   #233
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
По умолчанию

[QUOTE=Javert;5023474]Да, с живыми МКПП сплошные трудности. Мне удалось найти с минимальным пробегом, с пожарной машины, но с пробитым картером 5ой передачи. Поэтому "всего" за 55 тыр.
Выглядит прекрасно, внутри еще лучше.

Да если бы опять,как в 2010 г. найти за 16 т.р такую же,как я купил в Хабаровске,- то и не думал бы про акпп! Но нетути "неразбиравшихся" кпп(продавцы пишут "для осмотра разобрал").
А так за бешенные деньги с герметиком по стыкам -не-а.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SDC11150_thumb.jpg
Просмотров: 46
Размер:	114.4 Кб
ID:	197812  
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2019, 15:56   #234
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
На короткой базе , длинна агрегата имеет большое значение.АКПП , как правило , длинее . В остальных случаях АКПП предпочтительней. Тем более , КуДЭ , как правило , от рождения идут с АКПП.
Так и переделок меньше. Можно весмь агрегат , вместе с электронным ТНВД вкорячивать.
Так у меня от Датсуна с акпп дизель с простым тнвд. Вот остальные причиндалы типа АТЭКи и.т.п. смущают.
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2019, 22:44   #235
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
По умолчанию

Так и так видно что карлат укоротили по кривому
Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
То есть, если собрать такой кардан, то работать будет хорошо?

Хоть кто-то так делал?
Я возможно буду делать.

У меня тд27, акпп 40-40 и рк от тлк70. Выход на задний кардан не по центру а справа.
Еше и угол большой, т.к. задрал акпп повыше в раму.

Сначала поставил оьа кардана с УАЗика, перелний норм. А вот задний кусал крестовины.

Задний мост довернул к рк, чтоб нижнюю креставину не кусало, с верхней не прокатило, даже пилил чуток ее.

Купил кардан от прадо95, на нем есть сдвоенный гук.
Отпилили, укоротили, проставки переходные сделали,
С этим карданом креставины не кусает, но поисутсвует дикое биение.

Пока снял его повезу спецам на стенд проверить его.

Если он в норме похоже придется покупать еше один кардан, срезать с него гука и ставить на мой второго гука.

Вот на видео вывешен мост. Видно биение глазом.

https://www.instagram.com/p/B2ZgQ-Lj...d=s8yd7uavx8k5


Видно же что кардан укоротили по корявому, без индикатора стыканули и сварили как было

Последний раз редактировалось Зедияров Александр; 21.09.2019 в 07:40.
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2019, 12:53   #236
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
Я возможно буду делать.

У меня тд27, акпп 40-40 и рк от тлк70. Выход на задний кардан не по центру а справа.
Еше и угол большой, т.к. задрал акпп повыше в раму.

Сначала поставил оьа кардана с УАЗика, перелний норм. А вот задний кусал крестовины.

Задний мост довернул к рк, чтоб нижнюю креставину не кусало, с верхней не прокатило, даже пилил чуток ее.

Купил кардан от прадо95, на нем есть сдвоенный гук.
Отпилили, укоротили, проставки переходные сделали,
С этим карданом креставины не кусает, но поисутсвует дикое биение.

Пока снял его повезу спецам на стенд проверить его.

Если он в норме похоже придется покупать еше один кардан, срезать с него гука и ставить на мой второго гука.

Вот на видео вывешен мост. Видно биение глазом.

https://www.instagram.com/p/B2ZgQ-Lj...d=s8yd7uavx8k5
Я пока в раздумьях. В карданной конторе, специально обученные люди, сказали, что не правильно установленный гук имеет очень маленький ресурс, ну прям вообще копейки, а уж если их два, то вообще печаль.

По видео, такое ощущение, что фланец кардана не отцентрован относительно фланца РК, ну или гук кривой.

Как мне кажется, идеальный вариант к РК гук, а к мосту шрус. Меня на таком кардане и АКПП тащили 500км и конструкция пережила испытания на отлично.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2019, 13:17   #237
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
Я пока в раздумьях. В карданной конторе, специально обученные люди, сказали, что не правильно установленный гук имеет очень маленький ресурс, ну прям вообще копейки, а уж если их два, то вообще печаль.

По видео, такое ощущение, что фланец кардана не отцентрован относительно фланца РК, ну или гук кривой.

Как мне кажется, идеальный вариант к РК гук, а к мосту шрус. Меня на таком кардане и АКПП тащили 500км и конструкция пережила испытания на отлично.
надо очень хороший шрус.... всетаки в пять раз быстрее крутится будет чем на колесе....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2019, 15:44   #238
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,886
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
Я возможно буду делать.

У меня тд27, акпп 40-40 и рк от тлк70. Выход на задний кардан не по центру а справа.
Еше и угол большой, т.к. задрал акпп повыше в раму.

Сначала поставил оьа кардана с УАЗика, перелний норм. А вот задний кусал крестовины.

Задний мост довернул к рк, чтоб нижнюю креставину не кусало, с верхней не прокатило, даже пилил чуток ее.

Купил кардан от прадо95, на нем есть сдвоенный гук.
Отпилили, укоротили, проставки переходные сделали,
С этим карданом креставины не кусает, но поисутсвует дикое биение.

Пока снял его повезу спецам на стенд проверить его.

Если он в норме похоже придется покупать еше один кардан, срезать с него гука и ставить на мой второго гука.

Вот на видео вывешен мост. Видно биение глазом.

https://www.instagram.com/p/B2ZgQ-Lj...d=s8yd7uavx8k5
С моста кардан должен прямо стоять. Вообще без углов. Биение из-за крестовины на мосту.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2019, 15:50   #239
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,886
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
Я пока в раздумьях. В карданной конторе, специально обученные люди, сказали, что не правильно установленный гук имеет очень маленький ресурс, ну прям вообще копейки, а уж если их два, то вообще печаль.

По видео, такое ощущение, что фланец кардана не отцентрован относительно фланца РК, ну или гук кривой.

Как мне кажется, идеальный вариант к РК гук, а к мосту шрус. Меня на таком кардане и АКПП тащили 500км и конструкция пережила испытания на отлично.
У меня стоял на переднем мосту полностью шрусовый кардан сонда. Шрусы слабые оказались. Не долго такая конструкция прожила, захрустела и залюфтила.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2019, 23:04   #240
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
С моста кардан должен прямо стоять. Вообще без углов. Биение из-за крестовины на мосту.
Фланцы моста и рк должны быть паралельны если стоят простые шарниры с одинарными креставинами.

Если сдвоенная ставится, когда они не паралельны, т.е. мост повернут. Передние обычно повернты, и там гука ставят.



У меня возле моста биения не видно, возле рк сильно видно.

https://yandex.ru/images/touch/searc...=1568574189727

https://yandex.ru/images/touch/searc...=1568574270843
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
qd32


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:34.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-