Строю УАЗку

[Hess!]

Сообщение от Deimon

А чем проще поставить новые?
Если посмотреть на фото, то видно, что задние рессоры живее всех живых, а поставить новые, где гарантия, что они нормального качества, а не сделаны из говнолина.
А про капролон Вы что имели ввиду, как скрипуны на "Волгах" или что?
И чем Вам не нравиться вариант, который сделал я (кстати подсмотренный здесь).

Ну понятно что можно нарваться на говнолин. Читал что Вы там зачищали ступень болгаркой, а листы со ступенью как правило конченные.
Не как на волге, а во всю длину листа рессоры. Такой вариант тоже был подсмотрен тут...)))
А то придется каждый сезон снимать рессору и перематывать *изоленту* на рессоре. Т.к. в лесу и тп, ей долго не жить. Хотя если Вы только по асфальту будите кататься, то наверное должно на Ваш век хватить.

[Сергей Андреевич]

Как странно свернуты шлицы на грибах! Если это левая сторона, получается, что колесо обгоняло трансмиссию, или шлицы свернулу задним ходом?

[mityi_tigrov]

Сообщение от Сергей Андреевич

Как странно свернуты шлицы на грибах! Если это левая сторона, получается, что колесо обгоняло трансмиссию, или шлицы свернулу задним ходом?

Например не работает стартер,и тормозов нет(судя по фото барабанов ) толкают с горки уазку,она заводится,включается задняя передача,не сразу конечно,но она включается,в это время скорость уже приличная отпускается сцепление и ... В общем этот вариант мне больше представился/понравился=))

[Deimon]

Сообщение от Hess!

Ну понятно что можно нарваться на говнолин. Читал что Вы там зачищали ступень болгаркой, а листы со ступенью как правило конченные.
Не как на волге, а во всю длину листа рессоры. Такой вариант тоже был подсмотрен тут...)))
А то придется каждый сезон снимать рессору и перематывать *изоленту* на рессоре. Т.к. в лесу и тп, ей долго не жить. Хотя если Вы только по асфальту будите кататься, то наверное должно на Ваш век хватить.

Если Вы внимательно читали, то я указал: "Дело в том, что ступеньками это даже трудно назвать - небольшая ямка 0,2-0,3 мм. глубиной, но до меня на ней возили по 1,5 т. саляры, поэтому нагрузка на рессоры была большой, там для увеличения жёсткости, даже по четыре доп.листа стояло."
А по поводу капролона - ни встречал его тонкий и листовой, может речь идёт о фторопласте?
Но тут вопрос ка он будет держаться на концах рессор, не будет его "выдавливать"?

[Deimon]

Сообщение от Сергей Андреевич

Как странно свернуты шлицы на грибах! Если это левая сторона, получается, что колесо обгоняло трансмиссию, или шлицы свернулу задним ходом?

А не могло быть так: "грибы" начало сворачивать и их поменяли местами, чтоб нагрузка была в другую сторону и продлить их умирание?
А то что вскрывали обе бортовых - это факт и может быть подтверждение моей теории.

[Deimon]

Сообщение от mityi_tigrov

Например не работает стартер,и тормозов нет(судя по фото барабанов ) толкают с горки уазку,она заводится,включается задняя передача,не сразу конечно,но она включается,в это время скорость уже приличная отпускается сцепление и ... В общем этот вариант мне больше представился/понравился=))

А почему тогда на задних такого не наблюдалось?
Нагрузка была-бы одинаковой.

[mityi_tigrov]

Сообщение от Deimon

А почему тогда на задних такого не наблюдалось?
Нагрузка была-бы одинаковой.

Ну об этом история видимо умалчивает=)) хотя если по воображать,то возможно был только передний привод,например не было заднего кардана(*кардан к папе*)
Либо другие грибы оказались прочнее=)

[Deimon]

Сообщение от Hess!

Ну понятно что можно нарваться на говнолин. Читал что Вы там зачищали ступень болгаркой, а листы со ступенью как правило конченные.
Не как на волге, а во всю длину листа рессоры. Такой вариант тоже был подсмотрен тут...)))
А то придется каждый сезон снимать рессору и перематывать *изоленту* на рессоре. Т.к. в лесу и тп, ей долго не жить. Хотя если Вы только по асфальту будите кататься, то наверное должно на Ваш век хватить.

А по поводу: "Т.к. в лесу и тп, ей долго не жить.", есть другое мнение и к тому-же подтверждённое: Рессоры

[Deimon]

Сообщение от mityi_tigrov

Ну об этом история видимо умалчивает=)) хотя если по воображать,то возможно был только передний привод,например не было заднего кардана(*кардан к папе*)
Либо другие грибы оказались прочнее=)

Задние грибы и крышки ступиц тоже имели износ, но не "сворачивание", а износ торца шлица, где-то 0,5 мм.

[Hess!]

Сообщение от Deimon

Если Вы внимательно читали, то я указал: "Дело в том, что ступеньками это даже трудно назвать - небольшая ямка 0,2-0,3 мм. глубиной, но до меня на ней возили по 1,5 т. саляры, поэтому нагрузка на рессоры была большой, там для увеличения жёсткости, даже по четыре доп.листа стояло."
А по поводу капролона - ни встречал его тонкий и листовой, может речь идёт о фторопласте?
Но тут вопрос ка он будет держаться на концах рессор, не будет его "выдавливать"?

Покупал именно капролон листовой, толщина 2мм. нарезал полосы сам. Почему его должно выдавливать?
Если только в бок. так это спасает стяжка и он сидит на месте.
ИМХО: Проще было всеравно капролоном проложить, чем такое творить(либо капролон+Ваше творчество,т.к. рессора работала бы мягче).
Я же как понял Вы делали чтобы сделать мягкость рессорам и мин. износа. Но от не имения капролона листового, другого варианта наверное особо и нет.