25.07.2007, 12:34 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2004
Адрес: Москва, Сокольники
Сообщений: 1,085
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.07.2007, 13:05 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
|
Цитата:
В инструкции написано: "При движении автомобиля, оборудованного гидроусилителем рулевого управления, не рекомендуем долго удерживать рулевое колесо в крайнем положении во избежание перегрева масла и выхода из строя насоса гидроусилителя." То есть не нужно пытаться слишком долго (в инструкции на "Волгу" указано время 5 сек) повернуть колеса правее или левее, чем позволяют упоры на мосту. Повернул руль до упора - ослабь немного хватку. ГУР при этом отключится, но колеса еще останутся в крайнем положении и можешь нарезать круги в таком положении до полной выработки ресурса автомобиля. Кроме этого, рекомендация существенна только для отечественных ГУР, в ZF такой эффект практически не наблюдается. Последний раз редактировалось Кондор; 25.07.2007 в 13:07. |
|
26.07.2007, 21:11 | #13 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Я сам занимаюсь гидравликой. А точнее работаю в фирме, по производству РВД (шлангов). Помимо изготовления, занимаюсь и ремонтом РВД. Отремонтировал, за 5 лет работы, не одну сотню гуровских шлангов разных марок автомобилей (в основном, конечно, иномарки). Так вот, внутри них, стоят так называемые гидрокомпенсаторы, совершенно разных конфигураций, из разных материалов, иногда по 2 шт. Но все они, выполняют одну и ту же функцию, а именно устраняют как раз тот самый шум который Вам не нравится.(ну, может быть, конечно, что-то еще, точно не знаю). И на сколько мне известно, отсутствие гидрокомпенсатора как такового вреда не наносит автомобилю. У меня тоже стоит ГУР, и стоит гул (простите за каламбур) Хотел поставить компенсатор на свой шланг, да все руки не доходят. Будут вопросы по шлангам, обращайтесь. С удовольствием помогу и словом и делом. |
|
27.07.2007, 11:24 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Други! Пищит он только в одну сторону. Я так понимаю, что кроме самого ГУРа, остальные работают без разницы куда баранку крутить. Значит дело в самом ГУРе. А про шланги, так у меня когда на заделке силового шланга внутренняя оболочка оторвалась, так все вопросы задавали "Зачем я сигналю при повороте?", отличный свисток. Но он свистел при повороте в любую сторону. А здесь только в право. Надо ГУР смотреть. Возможно он еще поездит, но надо ждать засаду.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА | Чатланин | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 264 | 13.03.2011 22:45 |
"Животрепещущая" тема - "Пирамида" Мавроди заработала - вот, поле для флуда... | Gennady | Общение | 14 | 26.01.2011 00:58 |
по просьбе трудящихся: "СИБУР" и "Татнефть" предлагают поднять пошлины на импорт шин | Anton.L | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 15 | 03.10.2009 22:33 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007") | Anatoly_D | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 20 | 14.06.2007 13:25 |