Переход с АИ-80 на АИ-92/95 (или обратно): ±ы, высота ГБЦ(Добавлено в НАВИГАТОР)

ГБЦ отдал токарю он мне шлифанул ее,гаворит камера сгорания
уменьшена сейчас под 92 бензин.А мне-то надо под 76,чо теперь
надо две прокладки под ГБЦ ставить,или как?

а зачем под 76 ?

если только бензин халявный

а так смысла нет,

я вот наоборот на 92 поставил

мощность больше расход меньше

Уменя на 76 гдето 13 литров по трассе,на 92 намного-ли
меньше будет.

а у меня на буханке летом (90-100 кмч) 11-12 л на 100 км

ну на 1 литр на 100 км по любому можно меньше жрать если авто все впорядке

[Oleg42rus]

Я бы на твоем месте не сильно доверял всем подряд.
Откуда твой токарь знает какая камера должнат быть под 92 бензин ?
или он просто решил что раз немного фрезернули то все, безин другой лить надо?
Нужно замерить камеру сгорания (учитывая толщину прокладки) и путем несложных вычислений определить какой бензин подхолит для вашего двигателя.
И вообще безапелляционные мнения гаражных дядей Васей доводят до кипения.
Побольше доверяйте себе и фактам .
С уважением Олег.

Можно пойти по такому пути...
1. Смотрим компрессию (компрессометром
по таблице примерно определяем степень сжатия
Степень сжатия Компрессия (кг/см 2)
6,7 -------------------------------- 7,1
7,0 -------------------------------- 7,6
7,2 -------------------------------- 8,0
8,2 -------------------------------- 9,7
8,5 -------------------------------- 10,2
8,8 -------------------------------- 10,7
9,3 -------------------------------- 11,6
9,8 --------------------------------12,7

Далее зная степень сжатия по формуле определяем октановое число (по моторному методу);

ОЧ = 125,4 - (413/e) + 0.183dц,
e- степень сжатия
dц- диаметр цилиндра в мм

Учитываем то, что если по моторному методу получили 87... то это соответствует 93 по исследовательскому методу т.е. АИ-93
короче измеряем, считаем и не паримся...

и ещё, дабы двигло не детонировало на низкооктановом топливе можно применить ряд мер.
1. Смесь нужна победнее, тогда часть энергии уйдёт на нагрев лишнего кислорода и азота и детонации не будет.
2. угол выставить попозже. (конечно после первого пункта)

а самый класс... снести бошку ещё до степени сжатия 10 и поставить газовый инжектор ГИГ 3 и не патриться...

[Mayor]

[
6,7 -------------------------------- 7,1
7,0 -------------------------------- 7,6
7,2 -------------------------------- 8,0
8,2 -------------------------------- 9,7
8,5 -------------------------------- 10,2
8,8 -------------------------------- 10,7
9,3 -------------------------------- 11,6
9,8 --------------------------------12,7

Честно говоря эта таблица ,мягко говоря на некоторые сомнения наводит.Так как однажды с друганом замеряли компрессию у его машины с мотором ЗМЗ-21 с Е=6,7 и моей с мотором УМЗ-417 с Е=7,0.
Показания компрессии у другана 9,0 а у меня 9,5 соответственно.И это с небольшими отклониениями во всех цилиндрах.
Может я не так понял.И данные в таблице соответствуют предельно минимальным значениям,служащим показателем о необходимости ремонта ЦПГ?

Сообщение от Mayor

Может я не так понял.И данные в таблице соответствуют предельно минимальным значениям,служащим показателем о необходимости ремонта ЦПГ?

Нет... тут учтено адиабатическое расширение воздуха при сжатии, взято из справочника думаю получено теоретически для среднего двигла...
конечно отклонения возможны как в + так и в -... но не сильно...
я измерял компрессию на своём откапиталеном 451 двигле у меня было 7 то есть степень сжатия 6.5 - 6.7 что есть норма...

Mne eta tablica tozhe ne vnushaet doveriya !
U menya kompressomentr pokazyvaet 12,5 kg
A dvizhyek obychniy i ez'zhu na 76 benzine, hotya po tablice
poluchaetsya sovsem ne 76 ,a 95.
Ochevidno Eta tablica ne k etomu mestu prikladyvaetsya.

[EJ - Бобик]

Не, все правильно. Это же рассчетные данные! Если не учитывать нагревание при сжатии, то и таблица не нужна - какова степень сжатия, такова численно и компрессия - это ж геометрия и физика. А более высокие значения компрессии получаются из-за того, что при замерах движок горячий, плюс нагрев при сжатии. Вспомните: при нагревании воздух стремится увеличить объем, следовательно увеличивается давление в фиксированном объеме, а мы его еще и сжимаем - вот и результат.

EJ - Бобик