Масляный радиатор (Добавлено в НАВИГАТОР)

[Bavarezzz]

Народ, помогите решить дилемму:
снимать его или нет. Давление масла
на ХХ 1,3-1,5(полусинтетика LiqiMoli).
А то никак не могу понять нужен ли он
при современном масле, или был расчитан
на автол и т.д.?

[Morgius]

у меня радиатор перекрыт и зимой и летом и на бездорожье, видел некоторые его даже снимают, я вот что думаю: если не нужен (не пользуешься) то можно и снять

[tolstjak]

После замеды движка не стал его ставить ни зимой ни в самую жару ни какой разницы с тем когда он был. летом использую масло 20W50.

[Viktor]

tolstjak - чего так густо, кушает масло? Летом, такое масло, конечно здорово.

Bavarezzz - если радиатор сильно мешает, сними. Вообще радиатор, штука полезная. Может помочь уберечь мотор от глобального перегрева если пробьёт систему охлаждения, а ты вдруг поздно заметишь. У меня, открыт и зимой и летом. Очень полезно, дополнить систему охлаждения масла, редукционным клапаном от Волги, чтоб не падало давление масла на ХХ.

я как снял год назад / так и забыл про него
помогло это / когда лифтовал и электрокарлсоны вкрячивал
переместил заодно родной радиатор охлаждения вперёд
но место всё равно остаётся впереди
два карлсона охлаждают влёт / тока в путь
если не ошибаюсь / есть нового образца радиатор охлаждения
от 60 что ли
с тепло/чемтотам в два раза лучшим / чем у стандартного
народ / как известно и другие радиаторы ставит
но зачастую режут кузов
для меня это всегда крайний вариант
пришёл к выводу / что электровентиляторы вещь / при грамотной электрике
в самую жару кратковременно врубаются и сразу охлаждают /
а не долбит без конца пудовая крыльчатка / и не подобраться из/за неё ни к чему / да и прогревается быстрее
вибрация только / но я их независимо ещё не развязал

на верхнем щитке перед радиатором / как раз два прямоугольных выреза
поэтому экспериментальным путём пришёл к выводу / что правильнее всего два небольших радиатора с хорошей теплоёмкостью / наверное / в самый перед и под размер и на каждый по карлсону
на верхнем щитке перед радиатором / как раз два прямоугольных выреза под крышки для доступа
защитить перед надо / можно ёлкой продырявить радиаторы

[РОСИЧ]

Мужики,
однозначно сказать - нужен или нет - не могу, сам репу чешу, но по опыту можно сделать некоторый вывод.
Кран был закрыт сразу после покупки А/М. После первого ТО, залил полусинтетику (Ravenol) сейчас заглянул под капот и заметил, что движок потеет. Знающий человек сказал, что при закрытом кране так и бывает. Попробую покататься с открытым, там видно будет. С давлением, особой разницы на этом масле - неощутил.

[Bavarezzz]

Владимир:
Такого варианта ещё не встречал!
Напиши потом о результатах эксперимента.

Viktor:
А что такое редукционный клапан и откуда
он?

[tolstjak]

[quote="Viktor"]tolstjak - чего так густо, кушает масло? Летом, такое масло, конечно здорово.

Viktor-нет не кушает . Использую летом.А вот по субьективным ощущениям двигун работает мягче.

[Viktor]

Владимир - особой разницы в давлении масла при открытом радиаторе не ощутил, хорошо. Коленвал, распредвал, масляная система и насос в порядке. А какое масло? Но, вот, что движок потеет - это колечки.
tolstjak - согласен, хорошее масло для лета и для таких двигателей. Жаль, что бывает осень и зима - приходится менять. Какой пробег авто в тёплое время года?
Bavarezzz - редукционный, на русский значит "обратный, противоположенного действия". Занимается он тем-же, что и редукционный клапан в масляном насосе - сбрасывает излишнее давление. Только, клапан маслонасоса сбрасывает масло в поддон, а
этот в масляный радиатор, обеспечивая циркуляцию и охлаждения масла. Подходит от всех двигателей ГАЗ, стоит снаружи перед краником масляного радиатора.

[dyadya_sasha]

Редукционный - от англ. to reduce - понижать, снижать, уменьшать, сокращать.