Можно ли кормить УМЗ4218 этиловым спиртом?(Добавлено в НАВИГАТОР)

[GLOK]

Ой опасно всё это!Алкаши угонят машину-пропьют ведь!!!!

[Voditel]

Смотрю я на Русских и не перестаю удивляться: столько всего производят и продают и говорят что ничего нет. А американци нечего не производят и все покупают и говорят что всё есть. Пора менятся!

[охотник27]

Может не в тему, но говорят, что нефти в России осталось лет на 20.Новые месторождения ни кто не ищет, качают то что есть.

[MOHCTPOXOD]

Охотник27,

Нефть не является основным стратегическим продуктом для России. Главное - это газ. А его у нас много. Однако конечно не надо забывать о том что любая халява рано или поздно кончается и по этому надо в темпе вальса развивать наукоёмкие отрасли. Пока ещё мозги не пропили - это единственное в чём мы можем соревноваться как с западом так и с востоком.

По поводу спирта. Мотор этиловый спирт любит больше чем бензин. Ничего не разъест, ничего не заржаваеет. Расход топлива при грамотном подходе не вырастет. Фактически по расходу получается то на то. Естественно выхлоп этого автомобиля будет практически безвредным.

Расход возрастает в 2 раза если ездить на МЕтаноле но не на Этаноле. К тому же метанол - очень вдедная штука как для человека, так и для двигателя.

Что надо делать:
Во-первых соотношение топлива к воздуху в топливовоздушной смеси должно быть не 14.7 как на бензине, а 9 для этанола. Т.е. надо пережиклеривать карб или перепрограмировать впрыск (второе проще и можно иметь двойную переключаемую прошивку).

Во-вторых для экономии топлива лучше увеличить степень сжатия до 11 (больше не имеет смысла) ну или до максимально возможной для двигателя величины не большей 11. Есть маньяки которые увеличивают степень сжатия до 13, но они не знают что это им ничего не даёт даже при том что на спирту двигатель работает без детонации с такой степенью сжатия.

Если с этой степенью сжатия надо будет проехаться на бензине, то для борьбы с детонацией можно будет предусмотреть систему впрыска воды или (несколько проще в плане доступности компонентов) систему впрыска водяного пара.

На сприрту (который хуже бензина испаряется) значительно сложнее холодный пуск, посему лучше бы делать это всё на автомобилях с многоточечным впрыском где топливо впрыскивается прямо на клапан мелкодисперсным туманом под большим давлением. Ну а на карбюраторных автомобилях необходимо предусмотреть дополнительную систему питания для холодного пуска и прогрева (примерно так как с ГБО но желательно чтобы бензин и спирт как можно меньше смешивались а то может получиться так что из спирта выйдет вода). Или систему предпускового подогрева или и то и другое.

В общем всё вполне реально! Надо только озадачиться.

[Alex622]

Есть топливо Е-85, это смесь этанола, бензина и какойто присадки, припятствующей поглощению влаги из атмосферы.
В роли этой присадке могут выступать сивушные масла, так что эфективность простой самогонки будет ничуть не хуже спирта.
Получаем доступный рецепт : Самогон-85%+15%- бензин

[Andy_35ru]

Сообщение от mohctpoxod

Охотник27,
Расход возрастает в 2 раза если ездить на МЕтаноле но не на Этаноле. К тому же метанол - очень вдедная штука как для человека, так и для двигателя.

А чем так кардинально отличается метиловый от этилового? Скорость сгорания ниже?
Что-то я начал забывать уже радикально-цепные механизмы

[Zef]

Кислорода в нем много. Удельная теплота сгорания из-за того самая низкая. Кстати, гон, что расход этанола такой же, как у бензина - на четверть больше его надо. Другое дело, что эту четверть можно загнать в те же горшки без переобогащения и мощность не упадет.

[MOHCTPOXOD]

Zef,

Cовершенно верно, соотношение бензина к воздуху 1:14.7 а этанола к воздуху 1:9. Однако превосходные качества этанола над бензином как автомобильное топливо компенсируют эту разницу. В реальных тестах получается что расход фактически не меняется (при условии увеличения степени сжатия и естественно УОЗ).

[Кулибин]

А зачем спирт мешать с бензином?

[РОСИЧ]

Сообщение от Кулибин

А зачем спирт мешать с бензином?

Бутерброд (хлеб с маслом) всегда вкуснее.