uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.12.2019, 02:39   #1
Allien
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 700
По умолчанию 421 карб vs 421 инж динамика

Всем привет!

Сильно ли будет заметна разница в динамике буханки? На бензине.

По идее, объем одинаковый. Мне доказывают что при исправном родном карбе разницы не будет. А при неродном (увеличенной производительности) карбе он порвет инжектор)). Так ли это?
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.12.2019, 06:39   #2
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

боюсь надо будет сперва определить четкие критерии параметров карба, слюней и эмпирических цифр будет много, а у инжектора будут жесткие цифры, низкий дозированный расход топлива и нормы евро. Всё что связано с карбюратором это "на глазок" .... или льёт, или на голодном пайке держит. Вы что хотите-то в итоге получить ? Можно и инжектор заставить лить и получить такую же динамику. Тут дело в том что, доказывавшие вам за карбюратор, дальше стандартной прошивки не ходят, они максимум могут покопаться в карбюраторе ... так что .... истина где-то посередине

единственное что карбовый будет иметь распределительную систему зажигания, а там куча своих нюансов, как повезет, при льющем карбе может ехать как чахлый жигуль, либо хорошо, но недолго, а потом снова на переборку и регулировку трамблера, у инжектора же с искрой проблем не будет никогда, там пожизненная математическая точность

Последний раз редактировалось Саша74; 16.12.2019 в 06:42.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 07:02   #3
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Всем привет!

Сильно ли будет заметна разница в динамике буханки? На бензине.

По идее, объем одинаковый. Мне доказывают что при исправном родном карбе разницы не будет. А при неродном (увеличенной производительности) карбе он порвет инжектор)). Так ли это?
Намек на 88 карб?
Сам посуди. Чем он будет рвать инжектор?
Механика то та же осталась!
Ход и диаметр поршней, диаметр и количество клапанов,объем камеры сгорания...
А инжектор обеспечивает точное дозирование бензина, и подача его непосредственно в нужный цилиндр, в необходимый момент!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 07:52   #4
salgir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Мне доказывают что при исправном родном карбе разницы не будет. А при неродном (увеличенной производительности) карбе он порвет инжектор)). Так ли это?
Ну пусть докажут воочую, практически, в чем проблема?
Инжектор- класс!
salgir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 11:48   #5
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Всем привет!

Сильно ли будет заметна разница в динамике буханки? На бензине.

По идее, объем одинаковый. Мне доказывают что при исправном родном карбе разницы не будет. А при неродном (увеличенной производительности) карбе он порвет инжектор)). Так ли это?
Есть в семье два козлика с 4218 и 4216. Разница огромная.
Инжектор лучше во всем диапазоне оборотов и нагрузок.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 11:59   #6
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Есть в семье два козлика с 4218 и 4216. Разница огромная.
Инжектор лучше во всем диапазоне оборотов и нагрузок.
Поддержу.Увы - инжектор лучше. Хоть я до сих пор на карбе. Ибо - консервативен и в умных технологиях не разбираюсь. Но не признавать очевидное - глупо.
Инжектор - более стабилен, он экономичней при прочих равных, он лучше может ехать в более разнообразных условиях. Скажем - в условиях высокогорья, от 2.5- 3 т.метров. А мне там с вакуумной газухой печально.
Минусы тоже есть - его на коленке не починишь и не продуешь... И под капотом буханки будет теснее.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 15:26   #7
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Минусы тоже есть - его на коленке не починишь и не продуешь...
Я так понимаю - пугает количество проводов. Ибо в остальном инжектор в разы проще.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 15:34   #8
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Минусы тоже есть - его на коленке не починишь и не продуешь... И под капотом буханки будет теснее.
Пока на коленке чинится карбюратор, даже еще откручивается для диагностики, на инжекторе уже можно ехать дальше, заменив неисправное оборудование, которое узнал через БК по коду ошибки.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 15:39   #9
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Я так понимаю - пугает количество проводов. Ибо в остальном инжектор в разы проще.
Не так чтоб пугает... Просто бывали случаи когда машины ныряли глубже рассчитанного и дальше их приходилось тащить на веревке...
Я бы с удовольствием ездил на инжекторе. С гбо 4+ поколения. Но менять мотор уже не хочется.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 16:07   #10
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

При неизношенном двигателе и исправном и настроенном карбе разница крайне малозаметна.... Многие дрочат не на сам инжектор а на прогрев без воздушной заслонки, возможности установки автозапуска и навязчивой "экологической рекламы"...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-