24.01.2020, 22:11 | #31 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
.
Цитата:
То есть на слух - раскручивается медленнее...а показатели ЖПС заметно выше...да и гораздо чаще стал припоминать что ВУТ у меня нет. И по расходу интересно. Последний почти десяток лет ежедневно езжу по одному маршруту. Туда обратно 55 км. Лью на заправке обыно по 44 литра всяк раз. До замены ГП укладывался в предел от 350 до 410 км в среднем. Последние две заправки по обометру показали пробег в 375 и 370 км. Вроде в тех же пределах. НО. То показания одометра. А из за смены ГП он врет. Его показания надо умножить на 1.166 - коэффициент разницы между родной 4.55 и новой ГП-3.9. И выходит реально я проехал на тех же 44 л уже 435 и 430 км соответвтенно. Как по мне - совсем неплохой эффект...и при том что динамика не пострадала. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.01.2020, 22:16 | #32 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Цитата:
На жигулях их аж три пары с сваим приводом спидометра для каждого,на москвичах тоже 3 и на обоих если пара 3.89 по трассе хорошо только,по городу разгон страдает прям явно не хватает мощности. |
|
24.01.2020, 22:17 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Осн модификация ОЗОНов именно тот что с мембраной. Именно они шли на ВАЗ 2105 и 07. А вот его модификация без мембраны шла на предыдущую классику и Нивы, в проводке коих не было предусмотрено постановка БУ ЭПХХ. Ну а Эл маг клапан на ТЖХХ ставился только на ОЗОНе 07 коим комплектовались моторы 1.5 и 1.6 л стоявшие на всем кроме ВАЗ-2107. И это только антидизелинг -- тупо перекрыть топливо при выключении зажигания. А у ОЗОНа 2105 и эл клапана тоже не было - дырочка маленькая и ТЖХХ такой же как у второй камеры размером.
|
24.01.2020, 22:20 | #34 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Да. Именно так. В свое время я с друганом на их копейке мудрили. Эти моторы любят обороты и страдают узким диапазоном момента и потому заметно страдает динамика.
|
24.01.2020, 22:21 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
24.01.2020, 22:29 | #36 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Цитата:
Цитата:
Момент то у них обоих на 3 с гаком и это не низовые не разу.Помню понравилось на пирожке обгонять всех подрядтам гп оказывается вообще 4.5 с места прет с проваротом а на 120 рев и дальше никак! |
||
24.01.2020, 22:37 | #37 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Наверно мысль мелькает а че б раньше не поставить.Читаю вот Ваши мемуары понемногу но каждый день для лучшего понимания,понравилось про амперметр москвичовский что при нагреве сам отваливается а на 21 замыкает на массуистинно так.На газ 53 тоже такой же ампер тока верх ногами.Много непонятного пишете пытаюсь допетрить.Ладно прекращаю писать не в тему ушел дальше читать
|
24.01.2020, 22:37 | #38 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Ну и 4.5 и поведение Москвича - вполне закономерное. Когда другану на копейку с родным мотором 1.2 ввместо родной 4.3 мы втюхали ГП от универсала 2102, а она там была 4.44, то удавалось на сухом асфальте дрифтовать с дымом. НО выше 130 уже не шла. |
|
24.01.2020, 22:39 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
26.01.2020, 00:27 | #40 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Цитата:
Ну с эмр понятно,увеличивая подачу в обход главного можно этот главный уменьшить чтоб по трассе экономило,понятно.Эмр для экономии. Эпхх тоже экомайзер и тоже для экономии,а вот как может экономить эконостат если течет в раструб газ в пол?От силы всоса столько и течет и ничем не регулируется. Эмр ставится на озон,по принципу солекса работает.От 151 переделанный эпхх,а то и весь корпус от солекса,конечно я бы очканул ездить с шланчиками под бензом.Но занятно интересно что дает. |
|