19.04.2017, 16:31 | #1591 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.04.2017, 16:36 | #1592 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 272
|
|
19.04.2017, 16:37 | #1593 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
компонентов. Не обязательно на этом же заводе, но в этой же стране. В Китае, к примеру, есть производство всех электронных компонентов. Не надо мне приписывать того, чего я не говорил. Автомобили это одно, электроника это другое. Но и Тойоту, произведённую в России, я не считаю отечественным автомобилем. Вы можете не считать её иномаркой - Ваше право. Так и я считаю, что нет российских инверторов, которые массово производятся. То, что какие-то единицы делаются на коленке, общую картину не меняет. Последний раз редактировалось new469; 19.04.2017 в 16:40. |
|
19.04.2017, 18:41 | #1594 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
Я не писал что Вы сказали чтото про автомобили, я написал что это вытекает тз Вашей логике что сварочник разработанный и собранный у нас с применением кетайских радиоэлементов Вы считаете кетайским то получается что двигатель ЗМЗ разработанный и собранный на ЗМЗ с применением кетайских комплектующих тоже является кетайским и соответственно весь УАЗ из за кетайского мотора тоже кетайский? Или Вы подразумевали сварочники разработанные и собранные на кетайских заводах? |
|
19.04.2017, 19:31 | #1595 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 272
|
[QUOTE=Сварной32;4611679]
Цитата:
Резать чтоли или 4кой донышко емкасти 1400 трубы приваривать. |
|
19.04.2017, 19:32 | #1596 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
|
19.04.2017, 19:49 | #1597 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Практически нет ни микросхем, ни IGBT транзисторов,
ни электролитических конденсаторов - без этого инвертор не сделать. Цитата:
Когда разрабатывают специализированную микросхему, то и разрабатывают типовую схему её включения. Поэтому что-то оригинальной с ёе использованием уже не сделать. Это не автомбиль, в котором кроме колёс есть кузов. А в сварочнике главное электроника, а корпус его дело десятое. Вот корпуса в России делают, а начинка вся китайская, за исключением мелкосерийных аппаратов типа АСИП 200М. |
|
19.04.2017, 19:50 | #1598 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
|
19.04.2017, 20:16 | #1599 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
|
Опять вы сравниваете тёплое с мягким. Обычно принадлежность определяется по разработке. А комплектуха-знаете ли, это-иная категория, определяющаяся экономической целесообразностью. Вполне возможно, что и сварочный инвертор можно собрать на элементной базе, применяемой в отечественном ОПК. Но ценник будет тогда каков? Или, взять тот же ГРПЗ, спецы которого не только разрабатывают тушки сварочников, но и вкладывают в эти тушки душу-то есть программы пишут. Или вы истово верите, что иностранные бренды сварочного оборудования базируются исключительно на финской, шведской, итальянской и немецкой продукции?
|
19.04.2017, 20:33 | #1600 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Потому что эти машины разработаны за границей, собираютсч из узлов собранных заграницей (отверточная сборка) по заграничной документации.
А аппараты про которые Вам говарят разработаны у нас и все копоненты кроме части радиоэлементов производятся у нас включая прошивку процессоров. Еще пример двигатель ЯМЗ 534 разработан и собирается у нас, но до кризиса почти все комплектующие делались в германии но при этом некто его в немецкии не записывал. |