uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.12.2013, 22:23   #21
Bugor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Bugor
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: М,О,
Сообщений: 107
По умолчанию

Было так, на башке краник кирдыкнулся. Поменяли и все ОК.
Bugor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.12.2013, 12:01   #22
matros
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 316
По умолчанию

Если входящий и выходящий горячие, то пропускает перегородка, так было у меня, думал она отвалилась, при распайке оказалось, что нет, подложил резинку под перегородку и запаял (не знаю, была ли там резинка с завода). Печка с появления у меня буханки грела не ахти, но грела, потом в одну зиму просто перестала, причем если перекрывал вторую, то первая начинала греть немного, т.к. поток жижи увеличивается в первую.
Теперь если включить 1-е положение печки (температура дв. 80 град), то руку обжигает с нижних выходов, печки подключил последовательно

Последний раз редактировалось matros; 03.12.2013 в 21:27.
matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2013, 16:13   #23
hobtaroma
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 6
По умолчанию

Спасибо всем.
Пропала уже необходимость в починке печки, вернее не пропала, а... В общем трубка, идущая на перепускной бачок, отвалилась от горловины радиатора-сгнила. Какое-то время ездили без нее, вот, видимо, система и воздушилась.
Вдобавок подшипник выжимной стерся напрочь.
Но печку сделать нужно.
ВОПРОС. КАК ПРИДЕЛАТЬ ТРУБКУ К ГОРЛОВИНЕ РАДИАТОРА?
hobtaroma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2013, 16:27   #24
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,665
По умолчанию

ПАЯТЬ !
SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 04:53   #25
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hobtaroma Посмотреть сообщение
Спасибо всем.
Пропала уже необходимость в починке печки, вернее не пропала, а... В общем трубка, идущая на перепускной бачок, отвалилась от горловины радиатора-сгнила. Какое-то время ездили без нее, вот, видимо, система и воздушилась.
Вдобавок подшипник выжимной стерся напрочь.
Но печку сделать нужно.
ВОПРОС. КАК ПРИДЕЛАТЬ ТРУБКУ К ГОРЛОВИНЕ РАДИАТОРА?
Важно сделать правильный вывод в ситуации когда на буханке не греет печка. В 90% случаев это воздушная пробка в радиаторе печки, но это следствие. Проверьте вначале наличие циркуляции на обратке сняв шланг.
А причин завоздушивания может быть несколько. Это и прорыв выхлопных газов или, если стоит газовое оборудование, проникание газа в тосол в редукторе, а также подсос в соединениях патрубков и шлангов.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 19:36   #26
Алексей Алексеевич
Member
Новенький
 
Аватар для Алексей Алексеевич
 
Регистрация: 08.08.2019
Адрес: НСО
Сообщений: 31
По умолчанию

Всем здравствовать! Подключил переднюю печку на буханке последовательно, после задней и выход в помпу, естественно. Греть стала лучше, но хочется ещё добавить тепла. Куда правильно ставить дополнительную помпу? Между печками поставить или сразу на выходе из ГБЦ?
Алексей Алексеевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 20:38   #27
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Алексеевич Посмотреть сообщение
Всем здравствовать! Подключил переднюю печку на буханке последовательно, после задней и выход в помпу, естественно. Греть стала лучше, но хочется ещё добавить тепла. Куда правильно ставить дополнительную помпу? Между печками поставить или сразу на выходе из ГБЦ?
Нечего было мудрить, оставили бы по-старому, а помпу надо было ставить сразу после ГБЦ в любом удобном месте, хоть навесным монтажем, печки отсечь отдельными кранами - они не всегда нужны обе.
Помпу лучше брать ЭЛАРА с торцевым сальником. БОШ конструктивно надёжнее - турбина разорвана с валом, - но втрое слабее. ЭЛАРА по-моему предпочтительнее, по торцевому уплотнению ничего не могу сказать, села прокладка корпуса и закапал тосол, подтяжка не помогла, поставил БОШ, ЭЛАРА отправилась после ремонта в резерв. Разница в производительности ощутимая и не пользу БОШа.
Уголок на ГБЦ заменил на какой-то и рассверлил. На какой менял не помню - давно было. Заводские шланги на 16, лучше сразу заменить на 18 - это соответствует диаметру тройников во-первых, а шланги садятся со временем во-вторых.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2019, 13:29   #28
Алексей Алексеевич
Member
Новенький
 
Аватар для Алексей Алексеевич
 
Регистрация: 08.08.2019
Адрес: НСО
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Нечего было мудрить .
Мудрят инженеры, которые на Патрика автомат вкорячили... А я собрал простейшую последовательную схему. За подсказки - спасибо!
Алексей Алексеевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2019, 02:07   #29
Vottakoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vottakoy
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Москва Царицыно
Сообщений: 692
По умолчанию

Самый простой вариант, прижать циркуляцию теплоносителя через пассажирскую печку(врезать краник) на трубку подачи или обратки. Тогда через водительскую будет проходить больше теплоносителя. В крайнем случае краник можно закрыть совсем, тогда и пробку продавить должно.
Vottakoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2019, 06:47   #30
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vottakoy Посмотреть сообщение
Самый простой вариант, прижать циркуляцию теплоносителя через пассажирскую печку(врезать краник) на трубку подачи или обратки. Тогда через водительскую будет проходить больше теплоносителя. В крайнем случае краник можно закрыть совсем, тогда и пробку продавить должно.
Этого недостаточно. На малых и средних оборотах помпа не прокачивает, нужна подкачивающая помпа, с ней вообще другое дело : 40С и уже тепло в кабине.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:44.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-