11.02.2007, 20:33 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Решение проблемы прямолинейности движения Патриота
После осмотра автомобиля снизу пришёл к выводу, что резинки рычагов переднего моста со стороны рамы чувствуют себя слишком уж свободно. По итогам осмотра под шайбы подложил резинки такого же диаметра (вырезал из подушки радиатора какого-то грузового авто) толщиной 7 мм. Итог - нет ударов в трансмиссии от проезда ям средней величины и на трассе никакого намёка на попытки увода от прямолинейного движения. Судя по всему именно здесь и есть у всех Патриотов причина нестабильного поведения на трассе.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.02.2007, 21:20 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.11.2006
Сообщений: 889
|
Цитата:
Это какие именно? Сфотай. |
|
11.02.2007, 23:39 | #3 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
Цитата:
Последний раз редактировалось forester55; 11.02.2007 в 23:41. |
|
12.02.2007, 08:37 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: г. Жуковский
Сообщений: 2,539
|
Ну, по поводу прямолинейности движения, все мнения субъективны, мне кажется, что машину не кидает, а кто-то наоборот, жалуется. Если человек решил проблему рысканья для себя - хорошо, пусть поделится с остальными... А навыки вождения авто здесь не при чем, если у вас они есть - я вас поздравляю Думаю, что у Алексанра К. патриот - не первый автомобиль и кое-какие навыки тоже имеются А реально, пока никто не сказал, почему мнения людей по поводу патриота различаются, вот, например, все говорят, что крузак рулится хорошо, про патриот разные мнения - значит проблема, таки существует, возможно, что АлександрК нащупал проблему, чтож, посмотрим, возможно для еще одного косячка найдено решение проблемы...
|
12.02.2007, 11:32 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Актау, Казахстан - Москва, ЮАО
Сообщений: 1,382
|
ИМХО проблема психологическая. Первое очень короткое время ловил машину на дороге, потом или привык или претерлось)). Счас уже тыс 4 езжу с погнутым стабилизатором (не могу найти новый) ни каких проблем с рысканьем нет. По этому поводу в разделе прочее был опрос, там довольно подробно все освещалось.
|
12.02.2007, 13:00 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У меня УАЗа нету и не скоро будет, если будет вообще, а про рысканье я могу сказать на примере других автомобилей.
Раньше я ездил на "Москвиче-2140". ПотОм пришло время, решил пересесть на "Жигули-07". В салон за новой машиной поехали с приятелем на его "Четвёрке". По пути он меня усадил за руль, чтоб я хоть чуть-чуть почувствовал разницу между "Москвичом" и "Жигулём". И я хочу сказать, что первое время я ехал не быстрее 40 км/ч, жутко взмок и проклял тот день, когда решил пересесеть на "Жигули". Именно по той причине, что эта зараза просто не умеет ехать прямо. Это мне так казалось. На самом деле, это дело привычки. Просто у "Жигулей" руль оказался чувствительнее. Может быть, у "Патриота" то же самое? |
12.02.2007, 13:08 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Для аут.
На Крузаке все считают, что так и надо и подстраиваются, а на УАЗе наоборот. Почитайте выводы специалистов (обычно внутренего пользования) особенно про Ниссан Армада и Патр покажется идеальной машиной (которых в принцепе быть неможет). Но крузер очень хорошая машина и очень много денег вкладуется в рекламу и поддержание репутации вобщем опять психология |
12.02.2007, 13:11 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: Красная Поляна с. Медовеевка
Сообщений: 1,292
|
У всех, разные мнения про прямоленейное вождения из за разных дорог, вот я только вернулся с Москвы ездил по трассе Москва Волгоград, на Патрике уже 2 раза туда обратно.
Так вот если ехать с Москвы то первые 500 км все ок, т.к. дорога сносная а вот оставшиеся 500 км кидает так, что иногда чувствую как после кочки зад начинает в занос срываться, выкидывает на встречку и т.д... это если ехать 100-120 как все окружающие. При скорости, 80-100 рысканья нет даже после самых больших ям... По Москве матаюсь много там тоже все оК! А про то что рысканье проходит с пробегом, это не так, просто мы привыкаем к машине и ее поведению. Короче от дороги зависит. А причину конечно искать надо и она не в зависимой подвеске, потомучко крузаки 105 шуршат там где я еду 80-100, 140 и больше их не кидает... |
12.02.2007, 13:42 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Дак на 105 демпфер рулевого стоит с завода, снимите его и .... я лично пробовал на Патруле.
Демпфер кардинальное и бозповоротное решение, особенно четырехсторонний (заказал себе но не привезли) похожий на стойку (амо и пружина). Даже легковой 140 мерс без демпфера ведет себя совсем подругому, а о рамном громиле и говорить нечего. |
12.02.2007, 14:20 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Текст скопировал. Не совсем понял. Фото нет ?. Хочу тоже сделать
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Подключение датчика движения | Хтоор | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 2 | 01.10.2010 20:12 |
Решение проблемы с Эбу dw10td(дизель) | derways | Дервейс (DERWAYS) | 0 | 22.06.2010 12:41 |
Комфортная скорость движения | Gidroliz-toxa | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 42 | 27.04.2010 23:11 |
Определение скорости движения | Дмитрий(UAZ) | Юридические вопросы | 14 | 26.01.2010 14:50 |