Что я сделал с клапаном рециркуляции???

Дальше по неисправностям, значит 12 тыков прополз, и так:
Сегодня выяснил что аккум сдох совсем
Потом еще ржавчина на порогах пошла
Замок задка не до конца закрывался:- сделал его мать ети
Двери передние с щелями пока не делал, наверное придется петли смотреть
Вода везде текла, пока не проклеил все дверным самоклеющимся утеплителем

ну еще всяких мелких косяков полно неохота писать,
Вы поддумаете что я дурак, НО Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ СВОЙ УАЗИК И ГОРЖУСЬ ТЕМ ЧТО ОН У МЕНЯ ЕСТЬ.
А у кого руки из ЖОПЫ покупайте другие машины, (дальше странный истерический смех) ХА-ХА-ХА-ХА-ух-ху ху ху ху типа ВОТ

Сообщение от 20071669

А у кого руки из ЖОПЫ покупайте другие машины

это точно

Сообщение от 20071669

Поясни, что банка пробита?, у меня ст-90 стандартный, как на всех продаваемых дизельных Hunterah.

да нет, зачем обязательно пробита. Если например аккумулятор подержать в разряженом состоянии долго то начинается сульфатация пластин - необратимый процесс и батарея теряет емкость. То есть она в принципе заряжается, но заряд держит очень недолго. Такую батарею только выкинуть можно.

Сообщение от 20071669

Потом еще ржавчина на порогах пошла

Если не сделать антикор - машинка очень быстро (за несколько лет) придет к сквозной коррозии. Хороший (но только действительно хороший) антикор грамотно сделаный решает эту проблему кардинально на несколько лет, потом нужно обновить антикор.
Это проверено уже на старых козликах, буханке и вот сейчас на хантере.

[Адик]

Всем.
Какой, к чертям собачьим, антикор!??? КОГДА КРАСКА ПОЛОЖЕНА НА ПОКРЫТЫЙ КОРРОЗИЕЙ КУЗОВ...
Спасает только то, что металл полуторамиллиметровый и ржавеет "до дыр" значительно дольше, чем на других автомобилях.
И потом... для "козла" вполне уместно на "дыры" наваривать грубо обрезанные куски металла и покрывать такие "заплатки" масляной краской (желательно дифферентного цвета). "Шрамы украшают мужчину"...

[Адик]

Теперь про "пресловутый клапан", о котором все забыли... Клапан заглушен, дымит - как и раньше, разгоняется чуть быстрее (скорее всего, только кажется). МОЖЕТ "РАЗГЛУШИТЬ"?
А СТОИЛО МУДОХАТЬСЯ?:
1. Открывать капот;
2. Отворачивать гайки;
3. Вырезать заглушку;
4. Глушить электромагнитный клапан;
5. Вставлять заглушку;
6. Ругаться непотребными словосочетаниями при монтажных работах;
7. Закрывать капот;
8. Проводить контрольные заезды;
И потом, сподобившись лицом олигофрена, чесать затылок и думать...

Сообщение от Адик

А СТОИЛО МУДОХАТЬСЯ?:

Зато 1) всяка кака не льется в цилиндры 2) эта же кака не капает на турбинку
Мощность конечно при этом врядли вырастет значительно...
p.s. особенно в предыдущем посте при подсчете трудозатрат порадовали пп.1 и 7

Сообщение от Андрей_В

да нет, зачем обязательно пробита. Если например аккумулятор подержать в разряженом состоянии долго то начинается сульфатация пластин - необратимый процесс и батарея теряет емкость. То есть она в принципе заряжается, но заряд держит очень недолго. Такую батарею только выкинуть можно.

Акку пиз..ц. Уже за ночь дохнет. Похоже зоводской БРАК!! Ну и хрен на него другой куплю

Сообщение от Андрей_В

Если не сделать антикор - машинка очень быстро (за несколько лет) придет к сквозной коррозии. Хороший (но только действительно хороший) антикор грамотно сделаный решает эту проблему кардинально на несколько лет, потом нужно обновить антикор.
Это проверено уже на старых козликах, буханке и вот сейчас на хантере.

Делал и сам мазал, заливал, проливал, маслил, ходил кругами, матерился, и опять мазал. Просто покрашен хреновато кое-где Ну да и фиг с ним Все равно его не брошу

Сообщение от Андрей_В

Зато 1) всяка кака не льется в цилиндры 2) эта же кака не капает на турбинку
Мощность конечно при этом врядли вырастет значительно...
p.s. особенно в предыдущем посте при подсчете трудозатрат порадовали пп.1 и 7

Согласен, еще пыли какой нибудь нанесет, или сажи, я просто провода с электро клапана снял, как мне тут подсказали.