29.05.2018, 09:30 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Прошу совета по верхнему креплению радиатора
отремонтировал штатный медный трехрядный радиатор, а заодно решил переделать его крепления, чтобы не рвало его больше.
По нижнему креплению вопросов нет. переделал с болтов на штыри, подушки выточил из втулок рессор. Получилась конструкция, аналогичная волгам, ГАЗелям и абсолютному большинству современных автомобилей. то есть посадка радиатора в подушки свободная, радиатор к раме не прикручивается. Опоры оставил штатные, то есть на раме. Есть вопрос, как лучше сделать верхнее крепление. Пока остановился на том, что нужны П-образные кронштейны с резинками, которые будут удерживать радиатор за верхний бачок. Заготовки под два таких кронштейна сделал, резинки подобрал. Но встал вопрос по размещению этих кронштейнов. Изначально думал разместить их по краям радиатора, но на правой (по ходу движения) стороне мешает трубка и шланг отвода ОЖ в расширительный. Второй вариант пока видится следующий. Левый кронштейн по левому краю, правый по центру радиатора. Третий вариант - вообще только один кронштейн использовать и разместить его по центру. Или два рядом по центру поставить. Кто что думает по этому поводу? Другие варианты креплений тоже рассматриваю. Единственное условие - не допаивать ничего к радиатору, чтобы он в штатной конфигурации оставался. Болтами к штатным отверстиям прикручивать можно. Простота конфигурации кронштейнов первостепенной роли не играет, но все же важна. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.05.2018, 12:20 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
Цитата:
Да и по эффективности японорадиатор получше будет. |
|
29.05.2018, 17:40 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Отламывать будет верхний бачок!
Крепить нужно за кожух радиатора,за обруч,обтягивающий его. |
29.05.2018, 20:22 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
|
|
29.05.2018, 22:10 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
|
30.05.2018, 10:00 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
|
30.05.2018, 11:19 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
|
30.05.2018, 15:21 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
А разве радиатор сверху прикручивается к кузову? Он же через тяги к крыльям идет. Свободы для перемещений там достаточно и ничего не ломает.
Пружины поставьте помягче и кузов крутить сразу перестанет. |
30.05.2018, 17:25 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Болты я на штыри заменил, по типу как на волгах и газелях сделано. Подушки самопальные соответственно вместо родных. То есть радиатор теперь относительно рамы может спокойно гулять без последствий в вертикальной плоскости, а штыри в подушках не дают нижней части радиатора перемещаться по горизонтали.
Поэтому и возник вопрос, как лучше и правильнее ограничить перемещения верхней части радиатора в таком случае. |
30.05.2018, 17:27 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
|