МОЯ САНТА

miha_tankist · 19.01.2012, 08:21

Вот решил написать немного о своем авто – мололи может кому пригодится, мож кто покупать себе такую надумает.
Итак в октябре 2010 года была приобретена мной SantaFe 2.4 MT 2005 года за 560000руб. у товарища с пробегом 62000 км. (Когда ездил на TLC80 думал что никогда не сяду ни на какого корейца, но после продажи по случаю приобрел KIA Magentis отъездил год 83000км без проблем – появилась уверенность – корейца брать можно) Была задача найти паркет с большим багажником чтобы можно было возить товар (у меня рыболовный магазин), со скромным аппетитом, дешевыми доступными запчастями и более менее проходимым чтобы ездить на рыбалку охоту (когда еду один нет смысла гонять буханку)
Из чего выбирал:
RAV4 – дорого или хлам убитый в ноль
X-trail – дорогое обслуживание (у матери Teana - обслуга пипец дорогая)
GrandVitara – сначала очень понравилась, но проехал 200 км по разным дорогам и сразу передумал – цепляет всем чем только можно, на пересеченке кузов крутит так, что вот вот лобовое треснет. (хотя у жены Джимник сузуку уважаю)
SantaFe2.7 – хороший аппарат, но кто бы вам какие байки не рассказывал – по городу расход 20 минимум, зимой с прогревами 23 (ИМХО если готов на такой расход – нужно покупать уже другую машину, у меня 80-ка 25 кушала по городу)
Короче взял 2.4 на ручке GLS корейской сборки, расход по городу лето 12-14, зима (очень по долгу грею чтобы посадить ребенка в теплый салон) с прогревами доходит иногда до 17 ав так 15-16 л\100 км. Трасса до 120км\ч – 9, после (по Симферопольке Москва-Тула 130-140км.ч 2 раза в неделю) 11 – 12
Как купил – перестал брать с собой палатку - при сложенных задних сиденьях точняком входит надувной матрац 190 см.
Вполне проходимый для паркета: клиренс 210, постоянный полный (не отключается), задний LSD дифференциал. Абсолютно не для брода – воздухозаборник находится ниже левой фары.
Не нравится слабое сцепление (оно перекочевало туда с сонаты 2.4 вместе с мотором) и на форуме его ругают даже опросник есть: у кого сколько живет после замены (я поменял на 100000)
Еще не нравится конструкция – чуть что снимай подрамник . Например менял втулки стабилизатора оригинал 73 рубля штука – работа по замене 3000 руб (я менял сам)
На сегодняшний день пробег 145000 км машиной очень доволен крепкая и неломучая, запчасти копеечные.
Из затрат за год с небольшим и 83000 пробега
Каждые 15000 фильтр масло ориг.- 160 руб, возд – 320руб, топливный – 640руб, салон неориг. 270руб, свечи компл.ориг – 400руб, масло Ликви моли 1700 руб.
На 100000 поменял сцепление – комплект ВАЛЕО 4000, работы 5000 (у официалов 10000 – потому, что снимать подрамник, раздатку и.тд- короче всу морду разобрать )
Замена ГРМ: ремень ориг. 3000р. (неориг 700), ремень балансирного вала 340р. Гидронатяжитель 1400р, ролики по 500р. Работа 3000руб.
Колодки неориг корея – перед 450, зад 400руб
Заменил сайлентблоки в задних рычагах 450 руб штука (тоже геморройная работа)
Стоики стабилизатора 253 руб шт
Втулки стабилизатора 77 руб.шт оригинал.
Заменил 2 передних рычага (заскрипели сайлентблоки хотел перепрессовать, но оказалось что рычаг в сборе стоит 2000 руб решил не гемороиться и поменял целиком)
Вот и все – все работает как часы, единственное что напрягает расход масла у меня на 1000 км 200-250 гр. Я когда ее только взял думал, что с движком что-то. Оказалось что у нее расход да 1литра на 1000 км это норма – даже в книжке написано, на форуме и официалы сказали что 300 гр это считай вообще не жрет, но всеравно напрягает.
Еще не нравится, что нет регулировки подогрева сидений - либо выкл. либо гриль.
И длинноногим будет наверное не очень удобно из-за короткой подушки сиденья. Мой рост 182 живу вней уже больше года но так и не смог найти для себя оптимальной настройки сиденья
Если еще что-то вспомню напишу, ели у кого-то будут вопросы по обслуге или эксплуатации задавайте – попробую развернуто ответить, что нужно все отфоткаю. Кому нужно прокачу. Вобщем рад буду если смогу помочь.
Название: санта.jpg
Просмотров: 377

Размер: 66.5 Кб

Название: санта.jpg
Просмотров: 377

Размер: 66.5 Кб

Название: стройка.jpg
Просмотров: 375

Размер: 77.8 Кб

Zorro · 19.01.2012, 08:36

Понижайки как я понимаю нет?

miha_tankist · 19.01.2012, 08:40

Цитата:

Сообщение от Zorro

Понижайки как я понимаю нет?

Правильно понимаешь. Это же паркет. хотя для паркета очень проходимый. Может из-за LSD

Zorro · 19.01.2012, 08:52

Цитата:

Сообщение от miha_tankist

Правильно понимаешь. Это же паркет. хотя для паркета очень проходимый. Может из-за LSD

Просто меня один владелец Санты убеждал что там, в отличие от Тусана и пониженная есть

При полном постоянном приводе самоблок в мосту не мешает рулежке в поворотах, или он мягко срабатывает?

miha_tankist · 19.01.2012, 08:57

Цитата:

Сообщение от Zorro

Просто меня один владелец Санты убеждал что там, в отличие от Тусана и пониженная есть

При полном постоянном приводе самоблок в мосту не мешает рулежке в поворотах, или он мягко срабатывает?

Он срабатывает походже при пробуксовке, на ходу его не замечаешь, на сантах понижайки никогда небыло.В Диагоналку несколько раз специально вывешивал по сухому и в грязи - все нормуль.
С туссаном вообще не ровняй, у туссана если задлокировать полный привод и побуксовать минут 5 загорается перегрев муфты и он становится. Если брать Туссана или спортажа - нужно брать передний привод - в проходимости разницы никакой, а передний едет шустрее и жрет меньше.

Zorro · 19.01.2012, 09:15

А как сервисмены объясняют такой большой расход масла? Это особенность вентиляции картера или маслосъемных колпачков?
Просто про "расход масла в 1 литр/1000 км - норма" слышал про мерсомоторы, а на практике оказывается что это все брехня - при такой расходе мотор либо уже изношен, либо маслом сопливет покругу, а нормальный исправный мотор поедает не больше литрушки масла от замены до замены (раз в 8-10 тыс.).
З.ы. меня бы, даже чисто психодологически, напрягало бы от замены до замены ( 10 т.км) еще в мотор по ходу эксплуатации целую 4-ех литровую канистру потихоньку выливать, и это при расходе в 400 гр/1000 км, а если литр на 1000, то этож 10 литров масла будет уходить... почти как на двухтактном ПЛМ расход - 1 литр масла на 100 литров бензина

miha_tankist · 19.01.2012, 09:26

Цитата:

Сообщение от Zorro

А как сервисмены объясняют такой большой расход масла? Это особенность вентиляции картера или маслосъемных колпачков?
Просто про "расход масла в 1 литр/1000 км - норма" слышал про мерсомоторы, а на практике оказывается что это все брехня - при такой расходе мотор либо уже изношен, либо маслом сопливет покругу, а нормальный исправный мотор поедает не больше литрушки масла от замены до замены (раз в 8-10 тыс.).
З.ы. меня бы, даже чисто психодологически, напрягало бы от замены до замены ( 10 т.км) еще в мотор по ходу эксплуатации целую 4-ех литровую канистру потихоньку выливать, и это при расходе в 400 гр/1000 км, а если литр на 1000, то этож 10 литров масла будет уходить... почти как на двухтактном ПЛМ расход - 1 литр масла на 100 литров бензина

Меня тоже напрягает, у меня была БМВ 5 93 года турбовая - вот там литр на сотню можно было понять. А здесь - мотор сухой, все чистенько не потеет, я сначала ох..ел кинулся чистить клапан рециркуляции, почистил систему химией ликви молли, начал лопатить интернет. Там успокоили сказали что у меня намного ниже нормы. Потом только прочитал РЭ и инструкцию от нее там тоже написано литр - это норма, а у меня 200гр. Но все равно не понимаю, почему на Маджентисе, и Сонате этотже мотор от замены до замены не ест, а на СантаФЕ и Соренто ест. Это Мотор галантовский, так на галанте он тоже поджирает. Если езжу чисто по городу он вообще ни капли не возьмет, а по трассе у меня обороты 3000-3500 тогда начинает подьедать.

Otiss · 19.01.2012, 10:23

Как происходит распределение момента между передней и задней осями? Дифференциал с вискомуфтой или ?
Ездил в Туксоне мне показалось машина очень тихая и с мягкой подвеской к Санта фе тоже относится ?

Зеленый_Я · 19.01.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от Otiss

Как происходит распределение момента между передней и задней осями? Дифференциал с вискомуфтой или ?
Ездил в Туксоне мне показалось машина очень тихая и с мягкой подвеской к Санта фе тоже относится ?

Заходи сюда, будем рады.
http://www.clubsantafe.ru/forum/index.php

Игорь Л. · 19.01.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от Zorro

А как сервисмены объясняют такой большой расход масла? Это особенность вентиляции картера или маслосъемных колпачков?
Просто про "расход масла в 1 литр/1000 км - норма" слышал про мерсомоторы, а на практике оказывается что это все брехня - при такой расходе мотор либо уже изношен, либо маслом сопливет покругу, а нормальный исправный мотор поедает не больше литрушки масла от замены до замены (раз в 8-10 тыс.).
З.ы. меня бы, даже чисто психодологически, напрягало бы от замены до замены ( 10 т.км) еще в мотор по ходу эксплуатации целую 4-ех литровую канистру потихоньку выливать, и это при расходе в 400 гр/1000 км, а если литр на 1000, то этож 10 литров масла будет уходить... почти как на двухтактном ПЛМ расход - 1 литр масла на 100 литров бензина

На АУДи то же до литра. Сначала прочитал в русской книжке - не поверил. Потом в немецкой норма до литра на 1000 км. Ребята кто на бехах ездит и ремонтом занимается, сказали - если на тапку давишь, то на расход масла не смотри

19.01.2012, 08:21	#1
miha_tankist Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 20.05.2010 Адрес: г. Тула Сообщений: 646	МОЯ САНТА Вот решил написать немного о своем авто – мололи может кому пригодится, мож кто покупать себе такую надумает. Итак в октябре 2010 года была приобретена мной SantaFe 2.4 MT 2005 года за 560000руб. у товарища с пробегом 62000 км. (Когда ездил на TLC80 думал что никогда не сяду ни на какого корейца, но после продажи по случаю приобрел KIA Magentis отъездил год 83000км без проблем – появилась уверенность – корейца брать можно) Была задача найти паркет с большим багажником чтобы можно было возить товар (у меня рыболовный магазин), со скромным аппетитом, дешевыми доступными запчастями и более менее проходимым чтобы ездить на рыбалку охоту (когда еду один нет смысла гонять буханку) Из чего выбирал: RAV4 – дорого или хлам убитый в ноль X-trail – дорогое обслуживание (у матери Teana - обслуга пипец дорогая) GrandVitara – сначала очень понравилась, но проехал 200 км по разным дорогам и сразу передумал – цепляет всем чем только можно, на пересеченке кузов крутит так, что вот вот лобовое треснет. (хотя у жены Джимник сузуку уважаю) SantaFe2.7 – хороший аппарат, но кто бы вам какие байки не рассказывал – по городу расход 20 минимум, зимой с прогревами 23 (ИМХО если готов на такой расход – нужно покупать уже другую машину, у меня 80-ка 25 кушала по городу) Короче взял 2.4 на ручке GLS корейской сборки, расход по городу лето 12-14, зима (очень по долгу грею чтобы посадить ребенка в теплый салон) с прогревами доходит иногда до 17 ав так 15-16 л\100 км. Трасса до 120км\ч – 9, после (по Симферопольке Москва-Тула 130-140км.ч 2 раза в неделю) 11 – 12 Как купил – перестал брать с собой палатку - при сложенных задних сиденьях точняком входит надувной матрац 190 см. Вполне проходимый для паркета: клиренс 210, постоянный полный (не отключается), задний LSD дифференциал. Абсолютно не для брода – воздухозаборник находится ниже левой фары. Не нравится слабое сцепление (оно перекочевало туда с сонаты 2.4 вместе с мотором) и на форуме его ругают даже опросник есть: у кого сколько живет после замены (я поменял на 100000) Еще не нравится конструкция – чуть что снимай подрамник . Например менял втулки стабилизатора оригинал 73 рубля штука – работа по замене 3000 руб (я менял сам) На сегодняшний день пробег 145000 км машиной очень доволен крепкая и неломучая, запчасти копеечные. Из затрат за год с небольшим и 83000 пробега Каждые 15000 фильтр масло ориг.- 160 руб, возд – 320руб, топливный – 640руб, салон неориг. 270руб, свечи компл.ориг – 400руб, масло Ликви моли 1700 руб. На 100000 поменял сцепление – комплект ВАЛЕО 4000, работы 5000 (у официалов 10000 – потому, что снимать подрамник, раздатку и.тд- короче всу морду разобрать ) Замена ГРМ: ремень ориг. 3000р. (неориг 700), ремень балансирного вала 340р. Гидронатяжитель 1400р, ролики по 500р. Работа 3000руб. Колодки неориг корея – перед 450, зад 400руб Заменил сайлентблоки в задних рычагах 450 руб штука (тоже геморройная работа) Стоики стабилизатора 253 руб шт Втулки стабилизатора 77 руб.шт оригинал. Заменил 2 передних рычага (заскрипели сайлентблоки хотел перепрессовать, но оказалось что рычаг в сборе стоит 2000 руб решил не гемороиться и поменял целиком) Вот и все – все работает как часы, единственное что напрягает расход масла у меня на 1000 км 200-250 гр. Я когда ее только взял думал, что с движком что-то. Оказалось что у нее расход да 1литра на 1000 км это норма – даже в книжке написано, на форуме и официалы сказали что 300 гр это считай вообще не жрет, но всеравно напрягает. Еще не нравится, что нет регулировки подогрева сидений - либо выкл. либо гриль. И длинноногим будет наверное не очень удобно из-за короткой подушки сиденья. Мой рост 182 живу вней уже больше года но так и не смог найти для себя оптимальной настройки сиденья Если еще что-то вспомню напишу, ели у кого-то будут вопросы по обслуге или эксплуатации задавайте – попробую развернуто ответить, что нужно все отфоткаю. Кому нужно прокачу. Вобщем рад буду если смогу помочь.

19.01.2012, 08:36	#2
Zorro Senior Member Уазовед Регистрация: 18.08.2006 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 5,328	Понижайки как я понимаю нет?

19.01.2012, 09:15	#6
Zorro Senior Member Уазовед Регистрация: 18.08.2006 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 5,328	А как сервисмены объясняют такой большой расход масла? Это особенность вентиляции картера или маслосъемных колпачков? Просто про "расход масла в 1 литр/1000 км - норма" слышал про мерсомоторы, а на практике оказывается что это все брехня - при такой расходе мотор либо уже изношен, либо маслом сопливет покругу, а нормальный исправный мотор поедает не больше литрушки масла от замены до замены (раз в 8-10 тыс.). З.ы. меня бы, даже чисто психодологически, напрягало бы от замены до замены ( 10 т.км) еще в мотор по ходу эксплуатации целую 4-ех литровую канистру потихоньку выливать, и это при расходе в 400 гр/1000 км, а если литр на 1000, то этож 10 литров масла будет уходить... почти как на двухтактном ПЛМ расход - 1 литр масла на 100 литров бензина

19.01.2012, 10:23	#8
Otiss Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 28.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,311	Как происходит распределение момента между передней и задней осями? Дифференциал с вискомуфтой или ? Ездил в Туксоне мне показалось машина очень тихая и с мягкой подвеской к Санта фе тоже относится ?