29.01.2015, 08:55 | #101 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 759
|
Чем дальше тем веселее...у меня кайрон 14 года акпп бензинка.хотел взять патриота.в салоне две машины рядом стояли и тест драйвовые обе стояли.вот когда посидел в одной и сел в другую разница чувствуется.жена сев в кайрона от патриота стала креститься типа нах нах нах!потому и выбрали шнягу с автоматом....сейчас вопрос выбора машины это вопоос выброшенной суммы....за кайрон выкидывать лям двести жаба душит!стоил как патр!патр не подорожал а кайроны...те самые...по 740...как стояли в автосалонах так и стоят....толька теперь они за 1250000.....ахренели.....джип продам возьму патра)))))на убой не жалко!лифтануть...колёса чуть больше стока...лебедь....и буду иметь во все щели....кайрона жалко даже поцарапать.......патриот нет))))))
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.01.2015, 08:57 | #102 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 759
|
Из за нашей соляры проблемы с дизелями практически у всех современных машин.....ценники ремонтов конские!у меня на работе мерсы 5 литровые 221 постоянно имеют проблемы с моторами!на 15 тысячах у одного меняли цеии с натяжителями....у других чуть позже....много других мелких неприятных проблем с моторами и не только.....так что патриот намного надёжней многих иномарок которые стоят как 10 патриотов!!!
Последний раз редактировалось Kiit; 29.01.2015 в 08:59. |
29.01.2015, 11:22 | #103 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
|
29.01.2015, 14:02 | #104 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: г.Киров
Сообщений: 550
|
Цитата:
Всё в тысячный раз выродилось в спор - что лучше, Патриот или ... (подставьте по вашему выбору). Ни о чём спор. У каждой машины есть свой покупатель. И она ему нравиться. А другие не нравяться. Или на них денег не хватает. Вот и всё. А про Патр узнать можно всё на УАЗпатриот.ру. Там и обсуждения и бортовые журналы, в которых про каждую мелкую поломочку и косячок написано. Читайте, катайтесь на тестдрайве. И не только на Патриоте. Сейчас любую марку можно потестить. Нужен вам в основном городской пробег и легко можете выложить 1-2 млн., не раздумывая берите корейца. Или как некоторые мои знакомые - на каждый день пузотёрку иномарошную, а в лес-на речку Патра. Чем не вариант? Машина выходного дня. Живите по средствам, не завидуйте соседу и будет вам счастье! |
|
29.01.2015, 18:45 | #105 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
Тип турбодизель Common Rail
Рабочий объём, куб.см 1998 Степень сжатия 17.5 Число и расположение цилиндров 4 цил, рядный Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86.2х85.6 Число клапанов 16 Мощность, л.с./об/мин 141/4000 Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин 310/1800 Трансмиссия SsangYong Kyron 2.0 Xdi Тип КПП 5-МКПП / 5-АКПП Тип привода Задний/Полный привод Подвеска SsangYong Kyron 2.0 Xdi Передних колёс лонжеронная рама с поперечинами, сдвоен. треуг. поперечн. рычаги, стабилизатор поперечн. устойчивости, винтовые пружины подробнее о двойных рычагах... Задних колёс жесткий задний мост, продолн. рычаги, реактивные штанги, тяга Панара, винтовые пружины подробнее о осевой балке... Типоразмер шин 225/70/16 Подобрать шины Параметры дисков 5x130 ET43 d84 Примерить диски Тормоза SsangYong Kyron 2.0 Xdi Передние Дисковые вентилируемые Задние Дисковые Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км SsangYong Kyron 2.0 Xdi Городской цикл 12 Загородный цикл 7.1 Смешаный цикл 8.7 Топливо Дизельное топливо |
29.01.2015, 20:01 | #106 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Москва-Марьино
Сообщений: 1,386
|
|