06.12.2010, 22:47 | #21 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.12.2006
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 474
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Илья-BRT; 06.12.2010 в 22:52. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.12.2010, 03:23 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Вариант с нипелем я пробовал, но мне не понравилось. Подсасывало воздух черезь резьбу штуцера на цилиндре. Предложения про "замазку литолом" читал, но такие методы по моему в тормозном вопросе не катят, уж слишком важный узел. Поэтому всегда прокачиваю вдвоем, по инструкции....
|
07.12.2010, 05:19 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Странно.... У меня она сама протекает... Без всякого нагнетания воздуха в бачек... Долго, конечно, но если приспичило "в одно лицо", то уж, как говориться, либо сено, либо солома...
|
07.12.2010, 12:22 | #24 |
Member
Новенький
Регистрация: 22.05.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 41
|
Делал так: брал маленькую медицинскую грушу (50 мл по моему), шлангочку метр-полтора. В шлангочку (под ругой была прозрачная) засасывал см 10 жидкости из банки, шланг на штуцер, потом шланг пережать, грушу отсоединить, сжать, опять на шланг, штуцер отвернуть. Идем качать педаль, поглядывая на грушу. Как только распрямилась -- педаль подпереть чем инть, в бачек долить жидкости, шлянгочку опять пережать, из груши выдавить грязную/старую жидкость куда инть. И опять по кругу. На прокачку правого рабочего к груше раза 3...4 бегал.
|
07.12.2010, 22:57 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 136
|
[QUOTE=Илья-BRT;1975641]НЕ всё намного проще /QUOTE]
Ну это все непринципиально , сама идея важна . Для Волги у меня крышка бачка была приделана прямо к бутылке. Капот не мешал прикрутить ЭТО на Гл цилиндор.А на Буханку сделал со шлангом .Вешаю бутылку на дворники и качаю тормоза.Почему мне нравится вариант с бутылкой - примерно зная расход сразу заправляю нужное количество жидкости , и ее уровень видно из далека.Предвижу вопрос- как можно видеть уровнь ждкости находясь рядом с задним мостом - ставлю зеркало перед машиной. |
08.12.2010, 16:30 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.01.2006
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 357
|
Всегда качаю в одну харю.
Нужно: компрессор от холодильника (стоит в гараже чтобы колеса не спеша подкачивать) или авто компрессор (пользуюсь в другом гараже, где нету компрессора от холодильника); крышка от бачка; сосок от камеры; все остальное по мануалу: шланчик, баночка, тормозуха, ключик и терпение. Сам процесс: в крышку от бачка вмастыриваем сосок от камеры, накручиваем сначала на один (после всей процедуры на другой бачок), накидываем шланг от компрессора и в путь... под авто. Заднее правое и т.д. Следим за уровнем жидкости-доливаем, иначе сначала блин начинаем...напрягает только нырять туда сюда и на уровень жидкости смотреть. Сцепление прокачивать вообще песня!!! |
14.12.2010, 00:18 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Полигон Капустин Яр
Сообщений: 1,094
|
Цитата:
то зачем прокачивать??? Оно само заполняется элементарно и очень быстро... А если надо и прокачивается: подтекал у меня рабочий цилиндр, а я долить забыл вовремя, так посреди Волгограда сцепление перестало работать, ладно бы на трассе, а тут светофоров куча и пробки... Короче залил жидкость, раз 20 нажал на педаль и все - сцепление появилось, еще через 10-15 нажатий стало таким, как после прокачки... |
|
17.12.2010, 20:19 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Я когда делал замену тормозной жидкости в системе и не успевал долить в бачок свежей жидкости, то из рабочих цилиндров на колесах шли не пузырьки, а какая-то суспензия (белая однородная (почти однородная) масса. И чтобы дать отстояться жидкости, а воздуху выйти их жидкости наверно нужно не секунды, а минуты. Поэтому жидкость из приспособы просто так не пойдет. Эта суспензия слишком вязкая, а трубка слишком тонкая, чтобы взвесь рассосалась.
___Если один будет качать, то в конце нажатия нужно ставить какую-то палку, удерживающую педаль. Иначе жидкость войдет обратно в рабочие цилиндры с теми же пузырьками. ___Хотя я суть предлагаемого метода не совсем понял...Илим понял так как есть. |
05.02.2013, 20:35 | #29 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: город-герой Севастополь
Сообщений: 81
|
я тоже смастерил такую штуку, на компрессоре сделал давление в 1 кг. залез под машину - нацепил трубочку, открутил штуцер и ноль на массу( не идёт даже воздух. увеличил давление - срывает крышку. че делать? кто с таким сталкивался?
|
05.02.2013, 20:55 | #30 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Полигон Капустин Яр
Сообщений: 1,094
|
Цитата:
поршни ГТЦ закрывают перепускные отверстия... или просто мало выкрутили штуцер прокачки на РТЦ, попробуйте его совсем выкрутить и посмотреть польется или нет... Задние цилиндры вообще элементарно проливаются безо всякой накачки, с передними хуже особенно с теми что вверх поршеньками, которые давят на верхние колодки. У них штуцер прокачки получается снизу и прокачать их самое сложное - здесь надо качать как в книге... Чтобы резко выплевывать все из РТЦ, и еще я вывожу в "0" эксцентрики и сдавливаю монтировками колодки (нижнюю можно не давить, а только придержать, но верхнюю надо до упора осадить вниз, чтобы поршень максимально опустился и объем РТЦ уменишился) - тогда прокачается нормально... |
|
Метки |
прокачка тормозов, тормоза |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прокачка в одно лицо | VS | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 24 | 15.06.2009 12:59 |
Прокачка тормозов в одно лицо | Ферапонт | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 21 | 19.03.2009 23:49 |
Прокачка тормозов в одно лицо | VS | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 14 | 30.04.2008 20:33 |
Прокачка тормозов | DIM | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 4 | 25.05.2005 09:06 |