Внесение изменений в конструкцию - 6

[Psychedelic]

[QUOTE=Fisherman;4637396]

Сообщение от Psychedelic

Комплект документов для регистрации состоит из:

Контрактный дизельный двигатель (соответствует по ЕВРО штатному бензинке), но ввезенный после 09.2012г.(без УС) с документами ,- сможете разрешение на переоборудование получить ?
Сразу уточню, что у нас в Иркутске на это запрет.

Здравствуйте, марку авто хотелось бы узнать и названия двигателей

[Fisherman]

[QUOTE=Psychedelic;4637444]

Сообщение от Fisherman

Здравствуйте, марку авто хотелось бы узнать и названия двигателей

Уаз Хантер 2005 г. ,двиг. УМЗ 4218 карб.,Евро 0(165 кг.)-84 л.с. .
Дизель Ниссан QD32 3,2 л.,,230 кг.,106 л.с. Евро 0-2.

[Javert]

Сообщение от Fisherman

Уаз Хантер 2005 г. ,двиг. УМЗ 4218 карб.,Евро 0(165 кг.)-84 л.с. .
Дизель Ниссан QD32 3,2 л.,,230 кг.,106 л.с. Евро 0-2.

У меня 4218 был записан как: "Экологический класс "Не установлено"
QD32ETI = Евро3, но, он 155л\с, может быть проблема с тем, что новый мотор сильно мощнее. Поэтому записать можно как QD32 без ETI, благо на блоке выбита только модель без модификации. В таком случае мотор QD32 имеет класс Евро-2.

[игореха]

Сообщение от Javert

У меня 4218 был записан как: "Экологический класс "Не установлено"
QD32ETI = Евро3, но, он 155л\с, может быть проблема с тем, что новый мотор сильно мощнее. Поэтому записать можно как QD32 без ETI, благо на блоке выбита только модель без модификации. В таком случае мотор QD32 имеет класс Евро-2.

Незнаю как у вас ,у нас контрактные двигателя зарегить нельзя. Можно только двигателя снятые с автомобилей имеющие регистрацию р.ф. без наложеных запретов регистрационных дествий на автомобиль и желательно снятый с учета на утилизацию. Экологический класс должен соответсвовать вашему автомобилю или выше чем у вашего двигателя.

[Javert]

Сообщение от игореха

Незнаю как у вас ,у нас контрактные двигателя зарегить нельзя. Можно только двигателя снятые с автомобилей имеющие регистрацию р.ф. без наложеных запретов регистрационных дествий на автомобиль и желательно снятый с учета на утилизацию. Экологический класс должен соответсвовать вашему автомобилю или выше чем у вашего двигателя.

Вот об чём и пишется уже ШЕСТАЯ тема.
В каждой избушки свои погремушки. Где-то можно зарегистрировать мотор с ГТД, где-то нужен ПТС той машины с которого его сняли...
Про экокласс вроде тоже не всё так однозначно.

[Fisherman]

Сообщение от Javert

У меня 4218 был записан как: "Экологический класс "Не установлено"
QD32ETI = Евро3, но, он 155л\с, может быть проблема с тем, что новый мотор сильно мощнее. Поэтому записать можно как QD32 без ETI, благо на блоке выбита только модель без модификации. В таком случае мотор QD32 имеет класс Евро-2.

Я ответил товарищу предельно понятно , по-моему.
А Евро у меня Она авто,потому что опять воевал с МРЭО при постановке и в письме с завода именно О!
Ну и в 2010 г. в сентябре когда оформлял Кудешку (с Каравана) было Евро О и у меня и в ГТД и в ПТС так написали.
А вообще-то устриц уже с 2008 года жру ...

[Psychedelic]

[QUOTE=Fisherman;4637454]

Сообщение от Psychedelic

Уаз Хантер 2005 г. ,двиг. УМЗ 4218 карб.,Евро 0(165 кг.)-84 л.с. .
Дизель Ниссан QD32 3,2 л.,,230 кг.,106 л.с. Евро 0-2.

Все разрешительные документы сделаем, но если у вас в ГИБДД всё с этим сложно, гарантию, что всё пройдёт дать не можем.

[Игорь Владимирович]

В свидетельстве о регистрации моего уаза о УМЗ-4218 указано "евро-2". И как с этим бороться? И каков евро у тд-27?

[зеленое_пятно]

у всех моторов (TD/QD) с мех тнвд евро 0. а вот на ефишных евро2

[зеленое_пятно]

[QUOTE=Psychedelic;4637970]

Сообщение от Fisherman

Все разрешительные документы сделаем, но если у вас в ГИБДД всё с этим сложно, гарантию, что всё пройдёт дать не можем.

меня тоже подобное интересует. у вас в ижевском гибдд такое возможно ?