Выбор металла на пол Буханочки

[delicablack]

Доброго дня форум почитал, но ответа для себя не нашел. нет понимания что постелить на пол. Мое железо сгнило, лепить еще латки, смысла нет. да и хочу каркас усилить.

плоский лист, без ребер, или взять 2 листа оцинковки, то что применяют на заборы. сверху фанеру или есть остаток УСБ
Какие есть мысли, опыт. Поделитесь

[Гость]

Заборная оцинковка - это же не железо а жесть!!! Не тонко будет?

[pafnutik]

я себе купил 2 листа оцинковки плоской 2мм, думаю уазик сгниет, а полы останутся))) по цене 6 тыр. с гаком

[Олег34]

Вырезать весь кариес , сварить новый каркас на пол из профильной трубы , к примеру 50х50 , и застелить ламинированной фанерой 18-21мм , для монолитной опалубки. И забыть на совсем и на всегда про этот гемморой. К тому же , если с умом подойти к каркасу и раскрою фанеры , то можно получить прекрасный доступ к агрегатам под рамой. И на всегда забыть про проблемы со съемом и установкой , КПП и РК , к примеру .
А все эти " замены на металл " это мудовые рыдания. Трата времени , денег и сил в пустую.
Все ИМХО.

[шкипер17]

Сообщение от Олег34

Вырезать весь кариес , сварить новый каркас на пол из профильной трубы , к примеру 50х50 , и застелить ламинированной фанерой 18-21мм , для монолитной опалубки. И забыть на совсем и на всегда про этот гемморой. К тому же , если с умом подойти к каркасу и раскрою фанеры , то можно получить прекрасный доступ к агрегатам под рамой. И на всегда забыть про проблемы со съемом и установкой , КПП и РК , к примеру .
А все эти " замены на металл " это мудовые рыдания. Трата времени , денег и сил в пустую.
Все ИМХО.

ИМХО Олега - полностью поддерживаю! Абсолютно! Кроме того, если кузов будет лифтоваться - пол можно опустить на величину лифта, увеличив высоту в салоне. И если каркас пола сварить правильно - весь кузов станет существенно прочнее.

[АндрейК]

Сообщение от Олег34

Вырезать весь кариес , сварить новый каркас на пол из профильной трубы , к примеру 50х50 , и застелить ламинированной фанерой 18-21мм , для монолитной опалубки. ...
Все ИМХО.

Олег, каркас пола соединяется с каркасом стен сваркой? Фанера крепиться к каркасу пола болами-винтами-саморезами? А что делать с зазором между фанерой и металлом кузова - запенить?

[Олег34]

Да , на сварку. Для этого , на боковые панели кузова , привариваются усилители , к которым , потом , стыкуются профили каркаса пола.

[IMG][/IMG]



Фанера режется по шаблону примыкания к панелям кузова и сажается на герметик на сам каркас. Крепится к каркасу болтами или саморезами , отверстия под болты раззенковывается под шляпы , что бы головки не торчали. Спил кромок фанеры , обработать в несколько слоев эпоксидной композицией.

[Ataman007]

Олег, усилители вы сами делали или покупали, тоже собираюсь пол летом переварить, на счет фанеры надо подумать, ведь от нее и шумоизоляция улучшится.
Не могли бы вы больше фото переделки пола показать, интересен ваш опыт

[Енот]

Сообщение от Олег34

А все эти " замены на металл " это мудовые рыдания. Трата времени , денег и сил в пустую.
Все ИМХО.

+5 копеек.
Прочный пол из железа 2 мм иногда приводит к тому, что все оставшиеся сопрягаемые с ним детали из тонкого листа идут трещинами. Вибрация есть, рама играет а излишне прочный пол им не подыгрывает.
Хотели как лучше, получилось как обычно.

И при сварке:. 1 мм покоробило, молоком всё выровнялось. Покоробило 2 мм, так и осталось.

[Destroerr]

А вообще, как варится оцинковка? И насколько я помню, оцинковка плохо красится? Не будет ли потом ржаветь по сварке?