uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Опыт внедорожной езды

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.05.2017, 20:56   #181
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Колесики то сдувать не пробовали?
Если б сдул морду, балка п. моста еще прочнее на грунт легла б...
Надо было зад сдувать?
Там был запас под под мостом.
Лебедку на пределе сил (зять мастер спорта по регби), на третьем витке троса на валу, натягивали.
Усилие тяги лебедки было полтонны точно.
Полтонны тяги сдутые колеса вряд-ли добавили бы...

Надо было пробовать, но времени на эксперименты не было - мы на пару часов отпросились, спустя три часа поехали обратно, сели, лебедка вроде потащила, темнеть начало...

П.с. Только лебедка машину не сдвигала ни на миллиметр - только с тягой на колесах было движение.

Последний раз редактировалось Jinn07; 21.05.2017 в 21:56.
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.05.2017, 00:23   #182
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
Если б сдул морду, балка п. моста еще прочнее на грунт легла б...
Правильно, что не сдували.
Колеса сдувают на бездорожье только те, кто ничего не понимает в бездорожье!
Сдутые колеса, уменьшают дорожный просвет. А его очень не хватает в грязи.
Соответственно, если сдуть колеса, то дорожный просвет станет меньше и проходимость автомобиля резко упадет!
Имеет смысл перед засадным участкам накачать колеса до 3х-5ти атмосфер, чтоб ещё больше увеличить клиренс. Перекачанные колёса в грязи расправятся, т.к. грязь мягкая и не давит на колеса как асфальт, соответственно, клиренс ещё увеличется!
Вывод тут только один: съехал с асфальта, докачай колеса! И проходимость резко возрастёт!
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 00:34   #183
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Правильно, что не сдували.

Имеет смысл перед засадным участкам накачать колеса до 3х-5ти атмосфер, чтоб ещё больше увеличить клиренс.
Засадный участок не предполагался, влетел я в него внезапно, не умышленно, и неожиданно.
На том давлении, которое было, на том и влетел.
Передний мост повис на грунте. Уже повис.
В такой ситуации сдуть передние колеса, означает еще больше больше их разгрузить и прочнее посадить балку переднего моста на луговые кочки с травой.
Задние колеса можно было сдувать...
Там был запас в два-три см до редуктора.
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 00:36   #184
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Вывод тут только один: съехал с асфальта, докачай колеса! И проходимость резко возрастёт!
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 00:38   #185
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
Засадный участок не предполагался, влетел я в него внезапно, не умышленно, и неожиданно.
На том давлении, которое было, на том и влетел.
Передний мост повис на грунте. Уже повис.
В такой ситуации сдуть передние колеса, означает еще больше больше их разгрузить и прочнее посадить балку переднего моста на луговые кочки с травой.
Задние колеса можно было сдувать...
Там был запас в два-три см до редуктора.
Когда влетел, уже поздно сдувать. Но все равно имеет смысл, т.к. после того, когда сдернул машину на 30-40 см, тогда она и поедет.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 01:07   #186
Jinn07
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Когда влетел, уже поздно сдувать. Но все равно имеет смысл, т.к. после того, когда сдернул машину на 30-40 см, тогда она и поедет.
Понятно... Надо было сдуться как сдернул на метр - задние колеса, когда обратно по своей, уже продавленной колее шли, еще глубже ее продавливали (не буксовал ни разу, иключительно внатяг по миллиметрам колеса крутил) и передние колеса, более загруженной морды (пикапы этим сильно отличаются) продавливали грунт еще глубже...

Да - надо было спустить как сдернул. Спасибо.
Я ж еще с правым поворотом наверх на бугорок там выезжал - а мог и не выехать - машина там оставляла колею глубиной почти в высоту профиля резины.
Jinn07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 09:03   #187
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
Unhappy

Цитата:
Сообщение от Jinn07 Посмотреть сообщение
А что это у него перед передним и задним мостами?
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 09:08   #188
терХан
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для терХан
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: 40RUS
Сообщений: 542
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
А что это у него перед передним и задним мостами?
Легкий вездеход ГАЗ-69 со снегоходными фрезерными движителями и опорными лыжами

Последний раз редактировалось терХан; 22.05.2017 в 23:58.
терХан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 20:50   #189
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Правильно, что не сдували.
Колеса сдувают на бездорожье только те, кто ничего не понимает в бездорожье!
Сдутые колеса, уменьшают дорожный просвет. А его очень не хватает в грязи.
Соответственно, если сдуть колеса, то дорожный просвет станет меньше и проходимость автомобиля резко упадет!
Имеет смысл перед засадным участкам накачать колеса до 3х-5ти атмосфер, чтоб ещё больше увеличить клиренс. Перекачанные колёса в грязи расправятся, т.к. грязь мягкая и не давит на колеса как асфальт, соответственно, клиренс ещё увеличется!
Вывод тут только один: съехал с асфальта, докачай колеса! И проходимость резко возрастёт!
Увы- единых рецептов не существует...как и совершенства.
Однако, в некоторых случаях клиренс на стравленной резине будет больше - на слабых грунтах машина будет меньше проваливаться.
А вот на скользком мокром черноземе или глине - обратный эффект - на накачанной протектор лучше добирается до твердого...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 22:59   #190
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
А что это у него перед передним и задним мостами?
трупорубка.чекистский гений изобрёл
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:36.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-