uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.03.2013, 23:10   #1
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию Отчет об уст-ке WEBER 38 DGMS взамен К151 на 421-й двигатель (+)

1893008600 Weber 38 DGMS carburettor Ford 3.0 v6 - тот самый карбюратор, о котором мечтал 10 лет! И вот в этом году в конце февраля из Англии пришла посылка.

Возни с установкой было немало, ибо от старого карб-ра (К151) он отличается ВСЕМ!
Потребовалось (очень вкратце):
- изготовить переход под воздушный тракт (исп. коробка протяжная У-995М IP 54);
- заменить шпильки коллектора на более короткие (короче на 15 мм; без подогрева газом не обошлось!);
- рассверлить отверстия в основании карб-ра на 10,5 мм;
- заменить тягу газа на сектор газа (использовал от ВАЗ 2108 пластик);
- подогнать кронштейн крепления тросика (напильником и пилкой по металлу);
- изготовить МИНИАТЮРНЫЙ ключик для прикручивания карб-ра к коллектору;
- добавить пружинку для полного возврата дроссельных заслонок в положение ХХ при отпускании педали;
- прокладки (изготовить из паронита самостоятельно);
- подсоединить тросик привода воздушных заслонок (задом-наперед);
- отрегулировать ХХ;
- провести испытание на герметичность впускного тракта;
-...дорожный и внедорожный тесты ;


Общий вид сверху: видно, что "обратка" заглушена (по совету англоманина)

Доработанный кронштейн крепления тросика газа

Вид со стороны сектора газа и "подсоса"

Дополнительная возвратная пружина к сектору газа

Общий вид, вентиляцию двигателя пока решил не ставить, чтобы не пачкать карб-р (поршневая уже на подходе ).

Теперь коротко о первых впечатлениях.

В целом очень положительные.

ХХ держит с точностью до 10 об/мин!
На предыдущем (К151) карб-ре ХХ были с точностью до 150 об/мин!

Прогревается стабильно; К151 глох два-три раза пока не отмерзнет блок ХХ.

Удивила тяга на низах - мотор стал намного приемистее, а значит, достигнута самая главная задача - улучшить поведение машины на бездорожье.
На высоких оборотах примерно как на К151, но мотор работает мягче, или более сбалансированно (меньше вибраций).
dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.03.2013, 23:41   #2
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

Мануал-чок (ручное управление воздушной заслонкой) как я понял?
Это хорошо- на своем сегодня помучился с электронным.
Кстати- стандартный карбюратор заказывал или под какой то конкретный авто?

ПыС.. Установка Weber 38/38 на УМЗ 417: http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...19#post3165119
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2013, 23:56   #3
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВАСЯ Посмотреть сообщение
Мануал-чок (ручное управление воздушной заслонкой) как я понял?
Да, ручное (в электричество не верю!)

Цитата:
Сообщение от ВАСЯ Посмотреть сообщение
Кстати- стандартный карбюратор заказывал или под какой то конкретный авто?
Это, кажется, стандартная замена штатному карб-ру на Форд V6 3.0 литра. Кат. номер приведен в сообщении.
dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2013, 00:54   #4
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

Я тут подумал.. Может не стоит плодить темы про Вебер 38? может в одну объединить?
Кстати тему про свой Вебер уже хочу удалить- расползлась на кучу страниц, а по факту только первое сообщение нужно..

ПС Может создать тему "WEBER 38" и туда наши сообщения, несущие ценность для читателя перекинуть? а эти темы удалить?
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2013, 00:54   #5
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dad 271 Посмотреть сообщение
Да, ручное (в электричество не верю!)



Это, кажется, стандартная замена штатному карб-ру на Форд V6 3.0 литра. Кат. номер приведен в сообщении.
Электрическое- мудрое какое то.. допустил ошибку при прогреве- остужай пружину))
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 00:11   #6
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Работа двигателя с этим карб-ром на ХХ:
http://photofile.ru/users/dad2/video/u2551635f041/view/
dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 00:43   #7
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Пришлось перейти к открытой системе вентиляции картерных газов (дабы не пачкать новый карб-р):

http://photofile.ru/users/dad2/video/u25516620ea3/view/
dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 00:46   #8
dimcheg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dimcheg
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 881
По умолчанию

И как расход теперь?
dimcheg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 19:32   #9
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimcheg Посмотреть сообщение
И как расход теперь?
Этот вопрос интересовал меньше всего.
dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 13:05   #10
Kirilius83
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kirilius83
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dad 271 Посмотреть сообщение
Пришлось перейти к открытой системе вентиляции картерных газов (дабы не пачкать новый карб-р):

http://photofile.ru/users/dad2/video/u25516620ea3/view/
А поставить фильтр? Из мотора шланг в банку/бутылку - отстойник для паров масла, есть темы по форуму, народ часто ставит. На шланг отстойник - возд фильтр можно воткнуть топливный фильтр.

Я себе тоже хотел сделать, но поскольку взять карбклинер и пшикнуть в карб на работающем движке оказалось легко, то забил пока)))
Kirilius83 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:32.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-