Перегрузка морды, какие последствия?

[Sadko]

Такой вопрос.......
Если на Буханку навесить силовой бампер+лебедку, на сколько это критически скажется на проходимости авто без использования той самой лебедки?

Морда у Буханки сама по себе тяжелая (мотор) + вес водителя (мой 125 кг) + силовик с лебедем, тоже в районе 100 кг будет.
Имеет ли смысл ставить это оборудование или лучше без него и похудеть до 90 кг))???

[шкипер17]

Сообщение от Sadko

Такой вопрос.......
Если на Буханку навесить силовой бампер+лебедку, на сколько это критически скажется на проходимости авто без использования той самой лебедки?

Морда у Буханки сама по себе тяжелая (мотор) + вес водителя (мой 125 кг) + силовик с лебедем, тоже в районе 100 кг будет.
Имеет ли смысл ставить это оборудование или лучше без него и похудеть до 90 кг))???

Лишний вес - это зло. Но вот отнести к лишнему весу лебедку - я бы не рискнул. Если машина сьезжает с асфальта - значит она застрянет. А чтоб не бегать за тракторами, не махать лопатой и не корячиться с джеком - лебедка поможет.
Что до силового бампера - то это не столь необходимо, если не проламывать регулярно заросли.
Вот защита рулевой тяги - нужна.

[Sadko]

Сообщение от шкипер17

Лишний вес - это зло. Но вот отнести к лишнему весу лебедку - я бы не рискнул. Если машина сьезжает с асфальта - значит она застрянет. А чтоб не бегать за тракторами, не махать лопатой и не корячиться с джеком - лебедка поможет.
Что до силового бампера - то это не столь необходимо, если не проламывать регулярно заросли.
Вот защита рулевой тяги - нужна.

Да вообщем то согласен со всеми тезисами на 100%.
Есть правда одна ремарка.
Силовой передний бампер для меня скорее всего это эдакая "подушка безопасности", второе предназначение это крепление лебёдки, третье это таран кустов и последнее это понты))

[Javert]

Сообщение от Sadko

Да вообщем то согласен со всеми тезисами на 100%.
Есть правда одна ремарка.
Силовой передний бампер для меня скорее всего это эдакая "подушка безопасности", второе предназначение это крепление лебёдки, третье это таран кустов и последнее это понты))

Ставиться площадка под лебедку, на неё приваривается штатный бампер и обваривается "с тыла" листом 2-3мм. Получается типа трубы, вполне себе силовик не большого веса, не вызывающий нездорового интереса у ИДПС.


По существу:
В хорошей жиже машина просто тонет с дифферентом на нос. У меня мотор с МКПП тяжелые, плюс два аккума, лебедка и я 110кил. Колёса 33х10.5, морда просто проваливается.

[Sadko]

Сообщение от Javert

Ставиться площадка под лебедку, на неё приваривается штатный бампер и обваривается "с тыла" листом 2-3мм. Получается типа трубы, вполне себе силовик не большого веса, не вызывающий нездорового интереса у ИДПС.


По существу:
В хорошей жиже машина просто тонет с дифферентом на нос. У меня мотор с МКПП тяжелые, плюс два аккума, лебедка и я 110кил. Колёса 33х10.5, морда просто проваливается.

Если не сложно, картиночкой такой площадки могли бы поделиться?

[Олег34]

Это выдумки , про тяжелую морду у буханки за счет мотора.
Мотор у булки , фактически в базе , весь за передним мостом. Еад передними колесами , только драйвер с АКБ и пассажир , когда он есть.
То ограждение от ветра , по ошибке именуемое " кузовом" привеса дает максимум килограмм 30. Вот и весь вес на передке. Все остальное , в базе .
При минимальной загрузке салона и , хотя бы двух пассажирах над заднней осью , вес выравнивается . Вообще , посмотрите показатели по развесовке по осям при полной загрузке. Там практически 50х50.
Проверить очень просто. На любой металлоприемке есть весы. Попросить за долю малую себя перевесить , не очень обременительно.
Я такую операцию сам проделывал.
Так что , эти лишние 50кг на морде , картину кардинально изменить не могут.

[Javert]

Сообщение от Sadko

Если не сложно, картиночкой такой площадки могли бы поделиться?

Площадка обычная заводская, куплена тут на барахолке. Крепление к раме самодельное, штатные крюки удалены, на их место швеллер 80, закаленными болтами в отверстия в раме от заклёпок, к швеллеру площадка приварена, к площадке бампер. Фотки очень паршивые, других нет.


Вид сверху:



Снизу:

[Javert]

Сообщение от Олег34

Это выдумки , про тяжелую морду у буханки за счет мотора.
Мотор у булки , фактически в базе , весь за передним мостом. Еад передними колесами , только драйвер с АКБ и пассажир , когда он есть.
То ограждение от ветра , по ошибке именуемое " кузовом" привеса дает максимум килограмм 30. Вот и весь вес на передке. Все остальное , в базе .
При минимальной загрузке салона и , хотя бы двух пассажирах над заднней осью , вес выравнивается . Вообще , посмотрите показатели по развесовке по осям при полной загрузке. Там практически 50х50.
Проверить очень просто. На любой металлоприемке есть весы. Попросить за долю малую себя перевесить , не очень обременительно.
Я такую операцию сам проделывал.
Так что , эти лишние 50кг на морде , картину кардинально изменить не могут.

Ну не знаю. У меня морда проваливается. При торможении на уклоне, задние колёса отрываются.

[Александр33RUS]

А если лебеду ставить не на морду, а поглубже - вот так https://www.autoventuri.ru/upload/ib...ecc604ca8.jpeg

И силовик тогда как база под лебедку не нужен будет, можно просто усилить штатный.

[Олег34]

А теперь , на минуточку , представь себе нормальную такую , осеннюю или весеннюю колею. И как на гребне будет вести себя этот плуг.
Если уж хочется , что прям не вмочь , то лебедь тогда надо ставить сзади , на место запаски , а трос , петлей через блоки , выводить вперед и на зад. Тогда и развесовска не нарушится , и лебедиться можно в обе стороны.