дизелинг

[зуек]

Сообщение от шелудько

ВУТ сухой! Заодно глянул датчик детонации,все руки обломал,прикручен,провода на месте! Завтра гляну впускной и трубки

дык датчик к работе после выключения зажигания как то непричем.... без горючего двигло не крутится. если крутится значится откуда то оно поступает..... а уж потом нагар, калильное зажигание и прочия изыски.... может всетаки замок дуркует? или реле какое?

[шелудько]

Сообщение от зуек

дык датчик к работе после выключения зажигания как то непричем.... без горючего двигло не крутится. если крутится значится откуда то оно поступает..... а уж потом нагар, калильное зажигание и прочия изыски.... может всетаки замок дуркует? или реле какое?

Мысли одолевают на электрику,как и раньше

[зуек]

Сообщение от шелудько

Мысли одолевают на электрику,как и раньше

было как то мус дурковал, если в положении "авто" оставить то двигатель не отключался.... не копал, просто в это положение не ставлю. электрики на уазе такие электрики.... на прошлой машине ихие изыски достали, два предохранителя на одном проводе к салонной печке, зато на второй плюс мозга отдельного нету на предохранитель реле бензонасоса повешен.....

[velet]

У меня подобная проблема так же почти с новья. Первоначально думал на замок зажигания. При повороте ключа на выключение происходило (не всегда) кратковременное включение зажигания в промежуточном положении. И движок схватывал. До замены замка привык глушить машину на передаче. Поменял замок и проблема стала проявляться реже, но при заправке на роснефте опять проявлялась. На луке только если катаюсь после пару недель от заправки. Есть подозрение что дело в топливе,но это могут быть и домыслы. Хотя на холодную глохнет всегда нормально. Вполне возможно что при снятии питания с мозгов катушки делают "последний вздох" и т.к искра собачит сразу на два горшка может происходить воспламенение остатков смеси. Ведь как то странно, на работе газель с 405м двигателем и её с новья каким только фуфлом не заправляли, а таких проблем небыло, но там четыре катушки. Есть мысль поставить разрыв по питанию на катушки в виде тумблера,а лучше на форсунки, но уже через рэле. К разрыву на форсунках склоняюсь больше. Тогда если сначала отключать форсунки а затем зажигание, мозги по идее должны полностью дожигать топливо и источника детонации быть не должно.

[шелудько]

Сообщение от velet

У меня подобная проблема так же почти с новья. Первоначально думал на замок зажигания. При повороте ключа на выключение происходило (не всегда) кратковременное включение зажигания в промежуточном положении. И движок схватывал. До замены замка привык глушить машину на передаче. Поменял замок и проблема стала проявляться реже, но при заправке на роснефте опять проявлялась. На луке только если катаюсь после пару недель от заправки. Есть подозрение что дело в топливе,но это могут быть и домыслы. Хотя на холодную глохнет всегда нормально. Вполне возможно что при снятии питания с мозгов катушки делают "последний вздох" и т.к искра собачит сразу на два горшка может происходить воспламенение остатков смеси. Ведь как то странно, на работе газель с 405м двигателем и её с новья каким только фуфлом не заправляли, а таких проблем небыло, но там четыре катушки. Есть мысль поставить разрыв по питанию на катушки в виде тумблера,а лучше на форсунки, но уже через рэле. К разрыву на форсунках склоняюсь больше. Тогда если сначала отключать форсунки а затем зажигание, мозги по идее должны полностью дожигать топливо и источника детонации быть не должно.

Форсунки по минусу разрывать будете?

[Кондор]

Сообщение от шелудько

Мысли одолевают на электрику,как и раньше

Нормально у тебя всё с электрикой, не там ищешь.
Подключи масляный радиатор, реши вопрос с охлаждением, смени заправку и будет счастье...

P. S. Замок зажигания взаимозаменяем с ВАЗ-1208...ВАЗ-2110. От "десятки" лучше, в нём контактов больше.

[velet]

Сообщение от шелудько

Форсунки по минусу разрывать будете?

Я ещё не обдумывал этот вопрос. Затея есть,но воплощение и как получится в итоге, пока будет позже.Сейчас к сожалению воюю с двигателем. Грм крякнул и прокладка под башкой под вопросом. Тему выше создал. Как машину на ход поставлю буду экспериментировать

[шелудько]

Сообщение от velet

Я ещё не обдумывал этот вопрос. Затея есть,но воплощение и как получится в итоге, пока будет позже.Сейчас к сожалению воюю с двигателем. Грм крякнул и прокладка под башкой под вопросом. Тему выше создал. Как машину на ход поставлю буду экспериментировать

Видел вашу тему,да нынешний УАЗ та ещё штучка

[Kekes]

Сообщение от шелудько

ВУТ сухой! Заодно глянул датчик детонации,все руки обломал,прикручен,провода на месте! Завтра гляну впускной и трубки

Андрей привет! давно не общалис скажи а как у тебя мотор масло кушает? на счет адсорбера это ужасное зло выкидывай и на шланг ставь карбовый фильтр. а мма счет масла спросил не питается ли мотор газами с сапуна? они тоже ой как хорошо горят. а масло какое льешь? и по датчику детонации умирает он менять надо его.

[шелудько]

Сообщение от Kekes

Андрей привет! давно не общалис скажи а как у тебя мотор масло кушает? на счет адсорбера это ужасное зло выкидывай и на шланг ставь карбовый фильтр. а мма счет масла спросил не питается ли мотор газами с сапуна? они тоже ой как хорошо горят. а масло какое льешь? и по датчику детонации умирает он менять надо его.

Привет Олег! Да давненько)Не, масло практически не ест,может грамм 300 от замены до замены (10000км).Лью Кастрол Магнатек 10W40 п/с.