Вечные неубиваемые иномарки :)

[avtonekrofil]

дубль

[forester55]

Сообщение от 469-й Павлик

А что значит планово-предупредительный ремонт?

Ну потопу что он постоянно ломается, а он его планово предупреждает, сейчас вот проварит гнилушку покрасит и дальше будет ездить. Ведь он у него как новый и совершенно без проблемный не требующий ни какого ремонта.

[forester55]

Сообщение от avtonekrofil

Открывал и читал. Нет его там.

Быть такого не может.

[Темнила]

Сообщение от forester55

Быть такого не может.

Согласен
Видать капиталисты ресурс считают великой тайной, сначала долго испытывают с секретных лабораториях и потом скрывают от юзеров

[OFF-RoadSpirit]

Сообщение от Темнила

Странная трактовка ППР
Задача ППР не устранить неисправность в зачатке, а не допустить неисправность в зачатке.
Это при мерно так: ресурс агрегата сутки, значит через 23 часа замена агрегата и пофиг, что этот агрегат сможет отработать и двое суток

как раз этим и отличается планово-принудительный(авиация и тд) от планово-предупредительного
автомобильного. есть официальное положение завтра посмотрю.

[avtonekrofil]

Сообщение от Темнила

Согласен
Видать капиталисты ресурс считают великой тайной, сначала долго испытывают с секретных лабораториях и потом скрывают от юзеров

В имеющейся литературе ресурс не указан.

Сегодня 21:41
forester55
Ну потопу что он постоянно ломается, а он его планово предупреждает, сейчас вот проварит гнилушку покрасит и дальше будет ездить. Ведь он у него как новый и совершенно без проблемный не требующий ни какого ремонта.

Конечно, отремонтирую и буду ездить дальше, еще миллиона на полтора км его хватит.

[viper469]

Сообщение от Пофигатор

У америкосов полно неубиваемых авто. У нас в клубе у человека на Биг Бронко пробег давно пошел на второй круг, т.е. на второй миллион миль. И ездит не парится.

И еще не сгнил? не форд

[Темнила]

Сообщение от avtonekrofil

Конечно, отремонтирую и буду ездить дальше, еще миллиона на полтора км его хватит.

А сейчас сколько?
Мой аппарат отечественного производства пол ляма разменял в этом году но ППР в чистом виде не делался да и ваще ТОкрайне редко и не регулярно
И например передний мост имеет ещё заводские детали (кроме ШРУСов шкворней и колодок) и это при заявленном ресурсе в 150 тык
КПП прошла 300 тык и заменена на всякий случай в рабочем виде, а ресурс заявлен производителем 250 тык.

[avtonekrofil]

Сообщение от Темнила

А сейчас сколько?
Мой аппарат отечественного производства пол ляма разменял в этом году но ППР в чистом виде не делался да и ваще ТОкрайне редко и не регулярно
И например передний мост имеет ещё заводские детали (кроме ШРУСов шкворней и колодок) и это при заявленном ресурсе в 150 тык
КПП прошла 300 тык и заменена на всякий случай в рабочем виде, а ресурс заявлен производителем 250 тык.

У меня машинка ( Мерс W126, Летучий голландец из подписи) проехала 1346т.км за 32 года, если верить счетчику на приборке и прежнему владельцу.
Сразу после покупки провел глобальную ревизию с приведением машины (очень сильно убитой, стояла недвижимостью 2 года) в более-менее исправное состояние.
Двигатель: Выяснил, что был один ремонт с расточкой блока, в 1988году, если верить маркировкам на поршнях. После покупки я раскидал мотор (ибо он был не очень чистоплотный и была сильно растянута цепь), поменял цепь с успокоителями, резинки-прокладки-сальники-вкладыши (были родные, имелся абразивный износ). Изношен весьма сильно, в обозримом будущем (100-150т.км.) нужно будет делать капремонт. Радиатор двигателя установил от уазика.
В кпп профилактически заменил сальники, внутренности износа не имеют. Изготовил новые тяги механизма переключения заместо отсутствующих. Промыл, заменил масло.
В редуктор заднего моста никто видимо не залезал. Исправен. Промыл, заменил масло.
В кардане родная крестовина и муфты, смазал и подтянул шлицевое соединение.
В передней подвеске было всё родное, пришлось заменить 3 ш.о. из-за негерметичных пыльников и нижние резинки аммортизаторов. Для профилактики заменены резинки стабилизатора. Проверил и отрегулировал углы установки колес.
В рулевом управлении- профилактичесски заменил сальники, отрегулировал, промыл, заменил масло и фильтр, профилактически заменил пыльники рулевых наконечников (до сих пор родные).
В задней подвеске все детали родные, пребывают в идеальном состоянии.
Ступичные подшипники -заменен один на переднем колесе для профилактики, остальные смазаны.
Сразу после покупки заменил все тормозные диски и колодки, почистил и смазал суппорта, заменил ржавую тормозную трубку и потрескавшийся шланг, восстановил систему стояночного тормоза (частично отсутствовала). Заменил датчики износа колодок, заменил проводку к датчикам износа.
Заварил глушитель.
В электрике- поменял штук 5 лампочек, почистил и смазал стартер с генератором, заменил компрессор ц/з, позже установил недостающие пульты регулировки сидений. Удалил нештатную сигнализацию. Поставил магнитофон. Заменил корпус разъема фары. Заменил рассеиватели фар, а также поврежденные в дтп задний фонарь и поворотники. Электропроводка в отличном состоянии, посеребренные разъемы стойко сопротивляются коррозии. Заменил несколько конденсаторов в электронных блоках. Обслужил и настроил систему впрыска. Заменил несколько предохранителей на оригинальные. Заменил дтож (характеристика не соответствовала эталонной).
Кузов- выпрямил поврежденное в дтп, почистил и смазал замки, петли дверей и капота. Сразу позаваривал потенциальные проблемные места. Заменил лобовое стекло, смазал стеклоподъемники. Отремонтировал и смазал механизм стеклоочистителя. Вымыл и вычистил салон.
Список вышедших из строя деталей за 3 года: коммутатор системы зажигания (заменил), резистор мотора печки ( пропали 2 скорости, отремонтировал), диодный мост генератора (сдох в первой же поездке, заменил диоды), колесный диск (согнул), муфта карданного вала (потрескалась, заменил), выхлопная система (оторвал, заменил крепления), колёсный болт (заменил), микросхема в эбу двигателя (сдохла по моей вине, заменил). Внепланово поменял топливный фильтр, промыл бак и сетку заборника (залил вместо бензина непонятную бурду.) Зашумел подшипник в моторчике печки (заменил подшипник), стала "потеть" помпа- (заменил уплотнение, смазал подшипник). Потрескались 2 бензиновых шланга (заменил), обгонная муфта стартера (иногда проскальзывала, заменил). Нижние втулки передних амморитзаторов (износились, заменил). Встала в дороге два раза- из за коммутатора (заменил за 3 минуты) и разряженого аккумулятора (из-за диодов, отключил все потребители, завел с буксира и доехал до дома), как раз в первых поездках.
Шины-лампочки-дворники- по мере необходимости.
Обслуживание выполняю по регламенту, манера езды- город и трасса- спокойно, но быстро, перед ямами тормозить не приучен. по грунтовкам- аккуратно, без насилия над техникой.
Скажете-много всего делал, плохая машина!? Отвечу- не привык ездить на неисправном авто, сразу поустранять возможные неприятности намного проще и дешевле. И можно ездить спокойно и уверенно, без всяких сюрпризов, от обслуживания до обслуживания.
Если бы не раздолбайство и нежелание обслуживать машину у прежних владельцев, сохранилась бы она намного лучше.
Пока получил более-менее исправный Автомобиль с отличными ходовыми качествами, красивый, надежный, простой, очень комфортный и просторный, отлично подходящий как для коротких поездок в город, так и для дальних поездок. Зимой- всегда заводится с пол-оборота, по снегу ездит отлично. В ремонте и обслуживании очень удобен и технологичен.

[forester55]

Сообщение от avtonekrofil

У меня машинка проехала 1346т.км, если верить счетчику на приборке и прежнему владельцу.

Сказочник, ты то сколько намотал на этом хламе, из твоего списка по ремонту выглядит так что машину совсем ни кто не ремонтировал так только масло меняли, ну не считая того что всё по кругу заменили неоднократно, а так совсем как новый.