uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Опыт внедорожной езды

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.01.2009, 15:56   #111
поТаскун
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.03.2008
Сообщений: 405
По умолчанию И вновь о езде по глубокому сухому снегу

Был "маленький" (всего по фары) опыт езды по глубокому снегу (УАЗ-469, БФГ-33, вояки).
Возникли вопросы:
1. На давлении 1.3 в сухом снегу "пустой" УАЗ (водила + шмудяк на 150 кг) докопаться до почвы не смог (уровень снежного покрова - около 60-80 см). Какое давление для "мудовки" в подобной ситуации (уровнь снежного покрова - 80-100 см, снег сухой) предпочтительней?
2. Имеет ли смысл загружать авто "по самое не хочу"? Мой опыт подсказывает, что проходимость улучшается. Или где?
поТаскун вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.01.2009, 23:38   #112
Japanese
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Japanese
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Japanese Посмотреть сообщение

И вот перде новым годом пару недель идет сплошной сухой снег.. дорога есть, но вот кто знал, что там где обочина - просто слой сухого сыпчатого порошка - снега.. ЗАехал правым колесами туда (правые пердение ушли чуть дальше чем зандние от дороги)... Да даже особенно то и не провалился... но вот выехать уже не смог... Как не окапывался потом лопатой...
Вопросы:
А) Можно ли было вообще избежать этой ситуации? (то есть заехать, но выехать).
Б) Можно ли было какими-то минимальными средствами выбраться из этой каши без посторонней помощи?
В) Если бы на машине стояли какие-тодругие шины (зимние, с хорошими зацепами), то машина выбралась бы сама из этой ситуации?
Г) Какие бы шины спасли ситуацию?
Ну что сказать.. Вот отвечаю на свои же вопросы спустя год... Сегодня -30 градусов. Маневрирую по узкой колее собой же и созданной и на очень крутом повороте вокруг забора не вписываюсь в колею и оказываюсь опять чуточку вывешеным передним правым колесом.. туда-сюда - и заднее правое оказывается в снегу. Выхожу. С правого борта снег по двери. Снег знакомый - сухой как песок. Достаю лопату. откапыаю малось все колеса (Снегу в этом году мало) и спокойно вобщем-то выезжаю.. Разница с прошлым годом: да почти тоже самое, ну разве что провал был чуть сильнее, дорога а не тропинка и снега было несоизмеримо больше. В прошлый раз на колесах к-153, сейчас- нокиан... Приятно было особзнавать что вылез быстро, но утверждать содействовали ли этому нокианы - не могу. Скорее просто неглубокость снега выручила..
Но опять что огорчило.. Ох и легко же уазик готов забуриться казалось бы в простецкой ситуации - чуть что не так, тут же в стопор. Нисколько его не осуждаю, ибо это та из немногих машин, которая забурившись способна потом с помощью минимальных саперных средств выбраться из большинства засад. Но все же... уж больше легко: за эти полтора года уже дважды застревал в рассыпчатом морозном снегу (один из которых не мог выбраться без посторонней помощи), один раз в мокром снегу при нуле градусов (тоже не мог выбраться - кстати, очень надеюсь что онкианы в мокром снегу будут более "цеплятельные"), разочек грязевая лужа стала препятствием, правда позволившим самому из нее выбраться задним ходом и потом преодолеть ее с разгона, да на глинистой дороге в сезон проливных дождей к-153 отказывались катить машину на ровном месте... При этом на счету немалое количество засад, которые машина проходила без напряга. И все равно есть некоторое чувство неуверенности.. Понимаешь, сесть можно всегда и всюду... Правда теперь в багажнике домкрат 1.5 метра, большая лопата и толстый синтетический трос внушают некоторое успокоение. но ... понимаешь: не ровён час...

А снег... Ух он и пакостный оказывается: Машина в сухом снегу норовит куда-нибудь выпрыгнуть... Сегодня сложил зеркало о соседский забор, потому что ей вдруг ни стоого ни с сего на первой пониженной при минимальной скорости захотелось съехать с колеи и пойти по нетрутому сугробу прямо на забор. По целине ее мотает... Не машина - чудовище какое-то, но при этом все таки довозит куда надо... А второй день при минус 30 заводится на севшем за ночь морозе аккумуляторе в три полоборота.. хотя вокруг стоят дворовые иномарки и ждут, кто бы их прикурил... Хороша машина. Хотя, иногда ждет от нее чего-нибудь большего, но при этом поинмаешь, что и за ЭТО "малое" ей огромное спасибо.
Japanese вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 15:51   #113
Fon_Vizin
Banned
Уазовод
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Кацапстан,Масквабадауль, ЗАО, Udaltzowa Hills
Сообщений: 429
По умолчанию

Воооот !!! Сегодня как раз спрашивал у наших патроводов - что делать на штатной резине в такой ситуации - учитывая то что по целине - машин то едет !!! А вот когда пропускаешь кого то - и правым бортом садишься в сухой снег - то казалось бы капец - во всяком случае у меня так и получилось.

Но каково было мое удивление - что мужик , егерь сел в моего патра и ...
без раскачки - не в натяг, без пробуксовки - выпрыгнул на колею одним уверенным движением.

Значит - есть какая то особая техника вождения.

Для себя вынес урок - надо покупать шиповку раз, во вторых - пропуская кого то - не останавливаться - два, и набрав ходу уйти на целину и там сходу вернутся на колею.

Но...простой деревенский мужик - который видимо с детства на уазках ездит - ведь умеет же выбираться из такой засады !

Кто знает технику вождения его в этом эпизоде ? Может подскажете ?
Fon_Vizin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 16:12   #114
Вася 3962
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2007
Адрес: Архара
Сообщений: 687
По умолчанию

Fon_Vizin
Очень просто, надо уметь чувствовать педаль газа, не допускать пробуксовки.
Ехал недавно с одним таким, он вез нас на козле на прицепом во все горы и даже передка не включал и хабы отключает, что то экономит.
Но зато АСС с большой буквы.Говорит главное педаль газа.Я говоря а если в гору не вытянуть в скользкую прицеп, говорит не ссы.Офигеваю от таких..
А колеса, зимой родные дряные которые диагоналка колом стоит...
Вообщем я ехал в напряге.
Вася 3962 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2009, 13:03   #115
Экстр. Дмитрий
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Первая зима на УАЗе.Поехал на рыбалку,дорога укатанная(по льду),вскоре кончилась и остался одна колея от УАЗа.Как ни старался на нее встать-все тщетно.Едешь по ней 10-20м стаскивает,включаешь вторую пониженною-выезжаешь на колею и выскакиваешь на другую сторону.Замучало-поехал по целине(снег по колено,где и на много выше)-только с ходу ,метров по 100-200.Остановка-назад 30- 40м и в перед(боялся за движок т.к нет тахо) . Может стаскивало из за того что резина шире-235/75 ?Хотя снег сыпучий-хрен поймешь.В другой раз обгонял ниву на дороге без передка-начало тащить влево(шли хорошие снегопады на дороге 10-20см снега пушистого,а колея одна) никакие движения рулем не помогли-и мы в сугробе.С левой стороны двери не открыть,с правой чисто.Вкл перед-потолкал снег вперед назад и выехал сам-из машины не выходили.Помоему в сыпучем снегу надо с разгону (на Хантере-передаточное отношение не то).
  Ответить с цитированием
Старый 03.02.2009, 13:27   #116
Tokha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.05.2004
Адрес: Nizhny Novgorod
Сообщений: 554
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Japanese Посмотреть сообщение
Ох и легко же уазик готов забуриться казалось бы в простецкой ситуации - чуть что не так, тут же в стопор.
Мой опыт на простом карбовом УАЗке. На родной резине Я-245 ездил и постоянно мечтал о блокировках и прочих приблудах (постоянно откапываясь, пропуская недоприводов на узкой дороге), пока не поставил И-502. УАЗик превратился в танк! По снегу валил везде и всюду, нагребая снег через капот. В самых тяжелых условиях неплохо ехал по колее от подготовленных монстров с дикими колесам и блокировками. Правда, двигатель уже работал на пределе. Первой пониженной порой с трудом хватало. Кстати, тем же монстрам, на мудовой резине в некоторых местах было тяжелее, ибо чуть ледок и грязевая резина совсем не едет.

Сейчас дизель, со спайсерами.
Резина Гудиер зимняя, шипы, но ширина 245 (245/75R16). Из-за этой ширины и невысокой резины, блин, страдаю. По целине машина идет не прямолинейно, из мелких засад тоже почему-то выезжать порой сложновато, а часто прет и не жужжит, тоесть имеется некоторая нестабильность, по сравнению со старой машиной. Спасаюсь только дизелем, его тягой. Причем, мосты тут не причем (я про свой случай). Вот и ломаю голову, может опять на АТ-резину пересесть и не париться с переобувкой, погодой и дорогой. Ведь даже эта зимняя по льду и каше один хрен не тормозит. Ее плюс увидел только в том, что мягкая сразу и не нужно ее разогревать перед поездкой, а езжу я шустро, поэтому достаточно важный аргумент.

Вот такой каламбур. А снега сейчас мало, поэтому проблем перемещения тоже не испытываю и, собстно, сказать-то и нечего
Tokha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2009, 14:09   #117
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

У меня на к-152 похожий протектор с и-502 Тоже хорошо ходит
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2009, 17:00   #118
поТаскун
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.03.2008
Сообщений: 405
По умолчанию

На выходных проверил: БФГ мудовый в сухом снегу на 1.1 - 1.2. "рулит" (УАЗ 469 + пассажиры + шмудяк = примерно 2.300 кг.)
До этого давление было таким же (влпрос который задал), но УАЗ был практически пустой.
поТаскун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2009, 18:07   #119
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Народ, както слабо верится, про "по фары", "снег через капот"...
Я или отец когда ездим, глубже, чем по верхнюю часть бампера(нагребая почти по подфарники) по сухому снегу как-то не получалось ездить, а это примерно 70 см...(вояки, шипованные пятаки, лифт~3-4см.)... то есть на такой глубине еще можно двигаться, враскачку, если глубже-назад выходит в половине случаев и то тяжело как-то, если еще глубже уже приходится копать...

пысы. При этом регулярно таскаем народ на других покрышках, в пом числе и на 520-ой и на 569-ой...
пыпысы. Катался с человеком на мудзилле 33" толи 10.5 толи 12.5, так эти катки нагребали перед собой валы снега, оттого и садился он чаще меня...
В общем по станиславскому...
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2009, 22:29   #120
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию

максис мудзилла рулит... при далении гдето около 0,3 прет вааще везде и нифига не проваливаеццо в снег, в пухляке только иногда картер моста чуть цепляет
жаль что ее не выпускают больше
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Детонация при езде по снегу ivan1981 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 57 19.12.2015 00:40
колёса по глубокому снегу Ev-GENIY Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 27 11.09.2009 04:23
особенности движения по глубокому снегу на БФ Гудрич МТ 35х12,5х15 БЕРС_Н Опыт внедорожной езды 36 16.10.2007 11:18
Шины для зимы: для езды по глубокому снегу mojahed Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 104 28.02.2007 17:12
По глубокому снегу CSV4x4 Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 61 07.10.2006 18:47


Часовой пояс GMT +4, время: 14:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-