09.06.2017, 17:45 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.06.2017, 17:50 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
|
09.06.2017, 17:53 | #33 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
Цитата:
В сообщении #27 я ответил как Это не для меня, а для обывателя, который может встать перед выбором и будет сравнивать. |
|
09.06.2017, 18:02 | #34 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
Цитата:
Цитата:
Мех.ТНВД с тросом газа и плунжера 9ти мм, если память мне не изменяет. А лошадей в 2.5 раза больше чем тут обсуждается, причем момент и лошади берутся с колес, а не с маховика! Если у японских моторов в силу каких-либо причин и близко к этой цифре подойти нельзя, Мерседес тут не при чем. |
||
09.06.2017, 18:03 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Ап
[QUOTE=Javert;4639807]Без колокола, но по кромку к которой прилегает КПП... А ничо, что КПП прилегает к колоколу?[/QUOTE
Ты правда чего Подтупливаешь ? Или жизнь тяжкая? ДВС длина обычно меряется от фланца где стыкуется кпп и до шкива коленвала Видосы конечно не от гуру по дизелям, малолетка какой-то , Нет возможности выкладывать видио и ссылки, но если забить в инете Дизельмекина и тп, то вылезет чел по имени Горвад, швед, он занимается выпуском пулунжиров от 6,5-8 точно, последние брал наш форумчанин MISHA NEW, ставили на патрол с автоматом и 606 тд , как едит данное авто видел, по б здорожью впечатляет, но нет возможности вставить, попробую связаться с ним для подтверждения Чем больше цилиндров , тем сложнее обслуживать ДВС, но всякие мелочи не сказываются на работу мотора, те не особенно чувствуются, даже на v 12 на Кабанчике на бензине , но обслуживание современных ДВС дороже |
09.06.2017, 18:20 | #36 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
|
опять одно и тоже. чтобы реально раскачать мотор нужен не только плунжер большего диаметра!!!! волновая шайба как минимум другая, форсунки с бОльшей производительностью, турбина должна больше давить. А у вас все просто как 2 пальца плунжер поменял и пизнец, + 500 кобыл.
|
09.06.2017, 18:44 | #37 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Котельнич
Сообщений: 172
|
QD32t длинна ~60 см
Вес~240 кг. (Был взвешен в транспортной компании) |
09.06.2017, 18:52 | #38 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
Цитата:
Плунжера поменять может любой топливщик и возьмёт от 5 до 10тыр. А вот правильный ход рейки под 4 клапана на горшок + правильно настроить, - это целое дело и стоит дороже( Форсунки остаются без изменений. По управлению турбиной тоже есть ньюансы, но для 200л.с, ее достаточно. |
|
09.06.2017, 18:53 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
|
09.06.2017, 18:55 | #40 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Котельнич
Сообщений: 172
|
Да. Всё кроме корзины
|