uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.01.2009, 15:40   #11
still_newbie
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщений: 198
По умолчанию

А рычажные амортизаторы? С такого лохматого года они вряд ли живы, да и ремонтировать их нечем. Придется обязательно менять на телескопические, или я ошибаюсь?
still_newbie вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.01.2009, 15:50   #12
gadrr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для gadrr
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 806
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DiP469 Посмотреть сообщение
Достойный конструктор приобретен!!!
Разобрать по винтику, все покрасить и собрать, попутно меняя Абсолютно все детели на импортные(ВУТ, ГТЦ, ГЦС, рулевое ну и по мелочам еще пол машины).
Удачи в нелегком занятии!
PS главное не торопится.
Да нет там ни ВУТ, ни ГЦС, гольная механика там, педали нижние
gadrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 19:17   #13
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,286
По умолчанию

Спасибо за отзывы! Сегодня получил номера, если бы не проблема с тормозами, то уже бы мог покататься. Ну да ладно, спешить некуда, как раз будет время подробно и в спокойствии осмотреть всю машину.

Сначала отвечу по порядку...

Цитата:
Сообщение от кабанчик Посмотреть сообщение
Я бы лучше разобрал все. Зачистил ржавчину на раме покрасил и кузов так же. А между 451 и 417 разници особой нет. Если менять то уже на 409. А так аппарат не плохой настоящий конструктор лего.
Про 451 мне только друзья сказали, что с запчастями сложнее чем с 417, если менять то думаю может на какой нибудь местный мотор. Не знаю имеет ли смысл ставить 409, ведь мне тогда и для него запчасти надо будет из России заказывать.

В плане замены тут строго только, если больше л/с, если бы я нашел мотор на 70л/с, то было бы проще оформить, но 70 конечно маловато...

Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
Видимо надо искать зарубежные аналоги по мелочам По остальному напиши письмо на завод ОБЫЧНОЙ( НЕ ЭЛЕКТРОННОЙ) ПОЧТОЙ С УВЕДОМЛЕНИЕМ О ВРУЧЕНИИ У них по докам пройдёт входящий номер и уже не отмахнутся Когда придёт ответ местные власти сразу руки в верх подымут Я так делал РАБОТАЕТ
А какая приблизительно формулировка была?

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Всетаки ты его купил?!!"Безумству храбрых,поем мы песни".Ну незнаю поздравлять или соболезновать!Скорее поздравляю.Как окружающее общество к преобретению отнеслось?Пальцами у виска не крутят?Теперь следующее преобретение,болгарка,полуавтомат,набор хорошего инструмента,ну и терпения и учить матчасть.Это очень пригодится.Удачи!
Да, все же не выдержал, и теперь он мой :) Отнеслись кто как, большинство соотечественников как раз крутят пальцем у виска и прикалываются, а австрийцы наоборот заценили такую редкость.

Приобретать инструменты я уже начал, мне в целом надо будет к лету прикинуть за что сначала браться, с чего начинать, и соотвественно готовиться к запланированным работам. Начинать как я понимаю в моем случае можно хоть где :)

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
Jin^eLD, "шлифануть мотор" даже очень нужно, иначе какой смысл сжигать 19л 95-го. скажи, а как власти должны узнать об этой модернизации? да, мощность и момент повысятся, но для них ты в первую очередь "перешел с 76-го на 95-й"
безопасность во многом зависит от того, как качественно ты сам выполнишь все работы по ремонту, настройке, регулировке и т.д

расскажи какими возможностями и ресурсами ты располагаешь (гараж, частный дом, инструмент и т.д), есть ли помощники, единомышленники, наличие мастерских в округе, какие каналы приобретения запчастей.
Да то что смысла сжигать 95тый нету - это мне и так понятно, не вопрос. А вот про властей дело такое: делают проверки на дорогах, выборочно могут отвезти на стэнд. Тут главное дело в том, что годовой налог на машину зависит от мощности, поэтому они рассматривают данное дело как "уклонение от налогов" и соотвественно это считается очень строгим нарушением, влекущим неприятные последствия. Поэтому "втихоря" на такую операцию я не решусь.

Оформить бумаги на "шлифованный" мотор... я узнаю конечно, но сомневаюсь. Если они от завода производителя требуют бумагу, что машина потянет больше л/с, то боюсь подумать что захотят от производителя моторов. Если бумаги достать не можешь, посылают на экспертизу, что очень дорогое удовольствие, и получить там положительный ответ тоже непросто. В общем пока я со всеми бюрократическими вопросами не разберусь, в эти дебри лезть не буду. Лучше жечь 19литров 95го, чем потерять разрешение на использование авто после переделок.

Ресурсов пока практически никаких, нет ни дома, ни гаража, живу просто в городской квартире. Даже двора нормального нету, здесь вообще все носом к носу и мало места.

На выходные наверное мог бы иногда навещять приятеля, у которого мастерская по починке автостекол, но как правило у него всегда стоят авто клиентов, так что там особо тоже не разгонишься.

Еще у друга есть бабушка в деревне, они иногда туда ездят чиниться, у нее на участке, но гаража там тоже нету.

Единомышленники есть, один знакомый фанат старых фольцвагенов, все делает сам, он кстати козлика заценил, даже сказал что если бы были финансы, наверное себе тоже бы прикупил такого :) Но он тоже без гаража. Сварщиков пока нету, знакомые хотят купить аппарат и учиться, но в целом пока тоже негде. Может будут варианты скинуться с ребятами на гараж, но пока это только разговоры.

Так что на данный момент я "на улице", хотя думаю место где можно будет выкинуть удлинитель с розеткой из окна и ковыряться найду.

Для больших и серьезных переделок - есть мастерская в Германии, туда правда 400км пахать, но мужик специализируется по УАЗам и может сделать все. Кстати он мне лодку предложил по неплохой цене... но об этом позже.

Канал запчастей... ммда, достать можно все, заказать из Германии, но недешево. Например новый одноконтурный ГЦТ мне обошелся в 90 евро + 17 доставка. Я к олигархам не отношусь, так что конечно приходится смотреть на финансы.

Еще есть родственники в Питере, но не УАЗоводы, есть вариант просто поехать в гости, набрать всего по максимуму и вернуться на поезде, завалив купе до потолка запчастями :)

Также есть друзья в Минске, но опять же без опыта в среде авто.

Прорвемся :)

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
И всётаки если мотор "поджать" на 95 бензин то власти врятли узнают об этом (если сам не расскажешь). Врятли у тебя принудительно снимут мотор для снятия характеристик мощности и момента на моторном стенде а мерить мощность "на колёсах" можно только с немалой погрешностью. Так что шлифуй смело и надо проверить Карб и зажигание. Расход придёт в норму.
Ну не знаю... проблематику я описал выше, если бы можно было на крайняк отделаться легким штрафом то еще ок, но тут все же посерьезней. Я думаю как нибудь просто перейти на другой двиг, если будет хоть какая то евро норма (даже евро 1) то годовой налог на машину понизится на 20%.

Цитата:
Сообщение от gadrr Посмотреть сообщение
Да нет там ни ВУТ, ни ГЦС, гольная механика там, педали нижние:D
Так оно и есть :) Может когда то надоест, но пока меня от такого брутала конкретно проперло, да и прям как спорт-тренажер получается, едешь и мышцами работаешь. Особенно при парковке :))

Сегодня температура около нуля, под машиной подсохло, снова посмотрел что где капает. Оценить степень - т.е. насколько это много или насколько мало - не могу, опыта нет. Но явно не реки, пожалуйста подскажите - много это, мало это или "нормально"? Бывший владелец сказал мне, что надо будет течи устранять насколько возможно, иначе следующее ГТО (проверка будет летом в июне) я уже не пройду.

Вот фотки...

Спереди:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6234.jpeg

Со стороны водителя:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6235.jpeg

С противоположной:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6238.jpeg

Сзади с видом на передние колеса:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6237.jpeg

Вид из моторного отсека, внизу следы на асфальте:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6240.jpeg

Две большие, две маленькие, одна средняя, "лужицей" наверное не назовешь, машина стоит там 2 дня, но не знаю когда подсох асфальт, вчера под машиной было еще мокро от дождя со снегом.

Задний мост:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6236.jpeg
Под ним сухо, но сам он внизу вроде немного подтекает?

Далее тема ржавчины... как я писал выше, предложили по хорошей цене новую лодку, с педалями наверху и с печкой. Стоит или не стоит? Мне оценить состояние кузова сложно, опять же нет опыта.

Наиболее ржавые места, которые бросились в глаза...

В моторном отсеке:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6241.jpeg

В дверях вообще какая то грязь и внизу все проржавело:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6250.jpeg

И не только в самих дверях:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6251.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6252.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6253.jpeg

В салоне, если открыть люки ведущие к задним фарам тоже неприятная картина:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6173.jpeg

Что с дисками?
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6255.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6256.jpeg

Кстати, можно же установить как их.. хабы? Чтобы на неполном приводе ось не крутить?

В кузове во многих местах много каких то непонятных дырок, видимо от разных попыток установки зеркал:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6257.jpeg

Сильно проржавело и спереди, перед радиатором. Кстати бежевый цвет там еще родной:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6258.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6259.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6261.jpeg

При оценке пожалуйста не забывайте, что сварщика нет. Зачистить все я думаю смогу летом, но со сваркой будет проблема...

Вопрос к двигателю - это нормально, что он снаружи на вид малек в масле?
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6246.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6262.jpeg

А на последок... вот таким он выглядел 30 лет назад :) Фотка оригинальная, вклеена в документы :)

Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 19:46   #14
ivaigo_uaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivaigo_uaz
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,823
По умолчанию

Эк его чужбина то разъела...
По фоткам (особенно рамы снизу) сложилось впечатление, что УАЗег горел (или подгорел) снизу. Или чернота - это остатки антикора...

В военкомате там регистрируют?
ivaigo_uaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 19:51   #15
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivaigo_uaz Посмотреть сообщение
Эк его чужбина то разъела...
По фоткам (особенно рамы снизу) сложилось впечатление, что УАЗег горел (или подгорел) снизу. Или чернота - это остатки антикора...

В военкомате ;) там регистрируют?
Про "горел" непохоже, у меня создалось впечатление что это нечто типа гудрона или что то в этом роде, так что видимо все же антикор, но я еще не тыкал.

Неа, хехе, в военкомат с ним тут не надо :)
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 20:13   #16
still_newbie
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщений: 198
По умолчанию

Если бы горел (тем более давно), то рама бы уже 100 раз насквозь проржавела. А так это, похоже, что-то вроде смолы - когда-то довольно популярный способ антикора. Кстати, если хорошо покрыть - действует 100%.
still_newbie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 20:47   #17
Гренадёр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Гренадёр
 
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Город мастеров Тула
Сообщений: 1,360
По умолчанию

Я искренне поздравляю автора темы с покупкой! Это еще раз подтверждает поговорку про то, что главное это желание!
Тех кто кругит пальцем у виска - не надо слушать. Они будут первыми кто покажет тебе большой палец, восторгаясь результатом работ, которые ты только собираешься провести с приобретением.
Машина досталась в очень хорошем состоянии, и что на мой взгляд важно - в оригинальном виде! Твое и только твое дело как распорядиться дальнейшей судьбой УАЗа, но особая ценность (возрастающая с годами) этого экземпляра именно в аутентичности! Рычажники это прошлый век, НО где сейчас вы можете встретить их? Нижние педали? Это может быть неудобно и старомодно, однако не за это ли любят УАЗ и считают культовым автомобилем?

Мне, как ценителю авто-старины всегда была интересна история автомобилей, проживших долгую жизнь и попавших наконец в заботливые руки.
Расскажи - как этот УАЗ появился в Австрии? (не похоже что он был у военных)
Гренадёр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 21:28   #18
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гренадёр Посмотреть сообщение
Я искренне поздравляю автора темы с покупкой! Это еще раз подтверждает поговорку про то, что главное это желание!
Тех кто кругит пальцем у виска - не надо слушать. Они будут первыми кто покажет тебе большой палец, восторгаясь результатом работ, которые ты только собираешься провести с приобретением.
Вообще вышло конечно неожиданно, так как я нацелился копить на Ханта, а тут такое дело :) А про "палец у виска" - я внимания так и так не обращаю, да и многие привыкли к тому что я временами разгуливаю в кирзачах и шапке танкиста, так что УАЗ мне в тему :)

Цитата:
Сообщение от Гренадёр Посмотреть сообщение
Машина досталась в очень хорошем состоянии, и что на мой взгляд важно - в оригинальном виде! Твое и только твое дело как распорядиться дальнейшей судьбой УАЗа, но особая ценность (возрастающая с годами) этого экземпляра именно в аутентичности! Рычажники это прошлый век, НО где сейчас вы можете встретить их? Нижние педали? Это может быть неудобно и старомодно, однако не за это ли любят УАЗ и считают культовым автомобилем?
Тут у меня дилемма - цель - авто на каждый день, и в целом я стариком доволен как он есть, пока не планирую ставить ГУР, ВУТ, что педали внизу мне не мешает, но есть пара пунктов которые лично для меня играют важную роль:

- хотелось бы перейти на двухконтурную тормозную систему
- снизить расход топлива
- поставить ремни безопасности
- подумать есть ли вариант конструкции поддержки головы под штатную табуретку

Очевидно, что некоторые из этих пунктов не особо укладываются в "реставрацию олдтаймера" - так что думаю как быть.

Цитата:
Сообщение от Гренадёр Посмотреть сообщение
Мне, как ценителю авто-старины всегда была интересна история автомобилей, проживших долгую жизнь и попавших наконец в заботливые руки.
Расскажи - как этот УАЗ появился в Австрии? (не похоже что он был у военных)
Судя по документам он был импортирован фирмой ÖAF.-Gräf & Stift AG в 1976 году, сейчас они автобусы делают для общественного транспорта. По слухам этот импорт был какой то сделкой между Австрией и СССР, партия была маленькая и УАЗы здесь толком не прижились (зато Ниву, также новую, можно купить без проблем - несправедливо!).

Первые два владельца из Вены, в 83тем его продали кому под Веной но в 87мом он вернулся обратно. Затем он попал в деревню, по видимому к крестьянам/фермерам и с 1990-2002 был там зарегистрирован. Потом след теряется, новые владельцы использовали его на своих частных угодьях и уже не регистрировали. Последний владелец рассказывал о всяких внедорожных зверствах в говнах своего леса, но в то же время он привел машину в состояние, которое позволило ему получить ГТО. Этим он надеялся поднять цену, но в отличии от Германии о УАЗах тут мало кто знает и круг фанатов мал и узок. Мне он достался за 1418 евро на аукционе ebay.at

Вот все, что я о нем знаю...
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 21:45   #19
Stoune
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Stoune
 
Регистрация: 04.03.2006
Адрес: Владимир
Сообщений: 357
По умолчанию

Выстави регион где обитаешь, может кто с оказией и подбросит что-нибудь...
Stoune вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 22:18   #20
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,566
По умолчанию

Цитата:
Кстати, можно же установить как их.. хабы? Чтобы на неполном приводе ось не крутить?
Jin^eLD, они у тебя уже есть, но они не такие про которые ты видимо думаешь, но зато они самые надежные, военные.
надо "ступичным" ключем (торцовый на 55) открутить крышки (колпаки) на передних ступицах, под ними ты увидишь муфту с болтом под внутреннюю "звездочку" в центре. "звездочка" эта под ключ из квадратного прутка 10х10мм, он же для пробок в мостах и КПП-РК. выкручивая этот болт ты увидишь как муфта выдвигается наружу. на цилиндрической поверхности есть кольцевая проточка (канавка). выкручивать (чтобы отключить) надо до тех пор, пока канавка не дойдет до плоскости торца фланца, откуда ты выкрутил крышку (колпак).
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома? Мартовский Обсудим автомобили 105 27.11.2009 22:48
Заповедные уголки нашей Родины Dudik Путешествия 66 31.05.2007 20:45


Часовой пояс GMT +4, время: 19:34.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-