uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.12.2018, 02:42   #1
Mad Nut
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mad Nut
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,093
По умолчанию UAZ Hunter 6X6

наверное многие виделии тему про выбор заготовки для проекта 6х6 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=234649&page=9

патрик не очень хотелось, это уже не уаз в привычном его понимании для меня
буханки посмотрел, но не смог решиться из-за специфики салона
поэтому будем делать из хантера
чуть позже расскажу про выбор машины, как оказалось это не так просто как кажется

так же завел журнал на драйве https://www.drive2.ru/r/uaz/hunter/519770758482755875/
следите там тоже, в силу специфики там проще выкладывать фото, поэтому их там будет больше

ну и кому удобно следите в инстаграм https://www.instagram.com/andrey_madnut/

не забывайте подписываться и ставить лайк
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DgAAAgFc7OA-1920.jpg
Просмотров: 48
Размер:	123.5 Кб
ID:	191076  
Mad Nut вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.12.2018, 02:52   #2
Mad Nut
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mad Nut
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,093
По умолчанию

теперь немного подробностей что планируется и технических деталей

что приблизительно будет можно посмотреть на фото в первом сообщение
это для общего понимания проекта, естественно никаких пластиковых бамперов не будет т.к. авто готовится для жестких покатух

Колеса планируются 40-42, поэтому от заводских мостов сразу отказываемся, на что меняем узнаете чуть позже. Остальное пока будет родное, будем менять по мере необходимости. Чуть позже планируем замену мотора, скорее всего на в8 с акпп.

П.С. раздел технический поэтому давайте конструктивно и по делу без флуда
Mad Nut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 06:34   #3
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 13,482
По умолчанию

Что с подвеской?
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 09:08   #4
Mad Nut
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mad Nut
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,093
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Что с подвеской?
пока спереди пружины, сзади рессоры
с родным мотором скорее всего будет нормально, когда поменяю мотор может перейду на стойки
Mad Nut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 09:21   #5
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 13,482
По умолчанию

Так сразу делай под стойки. Например на клюшках+панара или А+панара. На пружины поставить для начала. Потом уже со следующим мотоом на стойки гораздо проще будет перевести.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 15:02   #6
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,599
По умолчанию

На пневму ставь сразу.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 23:08   #7
Mad Nut
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mad Nut
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,093
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
На пневму ставь сразу.
шины или подвеску?
Mad Nut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 23:56   #8
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,742
По умолчанию

Вы на картинке с эскизом установили расширители арок, однако кузов патриота шире и по итогу автомобиль будет смотреться более гармонично с современным кузовом. А уж внутреннее убранство и подавно.

Кроме всего, возможно, нет смысла делать заднюю часть единым целым с передней, может быть отдельный кузов с внедорожным снаряжением окажется проще в изготовлении, кроме того позволит раме больше закручиваться, что для серьезно подготовленного автомобиля будет только плюсом.

Цитата:
Сообщение от Mad Nut Посмотреть сообщение
от заводских мостов сразу отказываемся, на что меняем узнаете чуть позже.
Самое оптимальное это передний мост от МТЗ - у него передаточное число 6, портальный, и колея регулируется, никаких поломок в процессе эксплуатации вообще никогда не будет, дешевизна (если найти б/у). Из минусов это вес и ограничение по скорости.

Последний раз редактировалось Saab; 28.12.2018 в 00:03.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2018, 19:18   #9
Mad Nut
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mad Nut
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,093
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Вы на картинке с эскизом установили расширители арок, однако кузов патриота шире и по итогу автомобиль будет смотреться более гармонично с современным кузовом. А уж внутреннее убранство и подавно.

Кроме всего, возможно, нет смысла делать заднюю часть единым целым с передней, может быть отдельный кузов с внедорожным снаряжением окажется проще в изготовлении, кроме того позволит раме больше закручиваться, что для серьезно подготовленного автомобиля будет только плюсом.



Самое оптимальное это передний мост от МТЗ - у него передаточное число 6, портальный, и колея регулируется, никаких поломок в процессе эксплуатации вообще никогда не будет, дешевизна (если найти б/у). Из минусов это вес и ограничение по скорости.
В этой теме не обсуждаем уже выбор автомобиля, все уже выбрано, делаем из хантера.
На мостах от мтз получится трактор, на котором будет проблематично ездить по дорогам общего пользования. Еще у них огромный вес и проблема с нормальными тормозами.
Mad Nut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 12:05   #10
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,742
По умолчанию

Вы писали что планируете колеса 40-42, такие колеса в передних арках не поместятся, у вас же на картинке арки не вырезаны. Если их подрезать, но сделать форму крыла как родную, останется очень мало железа и пропорции автомобиля будут нарушены. Опять же задние колеса потребуется раздвинуть, ведь между ними должно оставаться достаточное расстояние, а не как у автомобильных двухосных прицепов

Цитата:
Сообщение от Mad Nut Посмотреть сообщение
На мостах от мтз получится трактор, на котором будет проблематично ездить по дорогам общего пользования.
А на том автомобиле, который вы сделаете трехосным все равно нельзя будет ездить по дорогам общего пользования Более того, при расходе под 30 литров на сотню, его выгоднее будет возить на прицепе.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:20.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-