Буханка как автомобиль на каждый день

[шкипер17]

Сообщение от LinkNCH

есть у меня буханка и второе легковое авто, легковое на днях разбили в хлам, осталась буханка, с ездил на ней все лето на работу, сейчас на буханке ездить тяжеловато, потому что козлит и холодно в салоне, ребенка не удобно возить, сильно трясет, мне то по барабану было, а с ребенком постоянно не поездишь. назрел вопрос о продаже, не знаю за сколько выставить, может подскажете, уаз 220694 2009г с умз 4213, пробег сейчас 24000, купил было 21000, без гура, двери и салон в заводской обшивке, в целом машина в хорошем состоянии, установлен БК и генератор 120А, сигнализация с автозапуском, сидений в салоне 4шт, последнего ряда нет. корозии практически нет, небольшие сколы и налеты.

Коллега! При продаже- больше потерь будет. Если буханка в принципе нужна - лучше ее не продавать а купить какую легковушку недорогую. Либо - сделать бухань, чтоб мягко ездила. И печку поставить...
Ей богу - будет дешевле и лучше, чем продать уаз, купить легковую а через год - снова искать уаз в качестве второй машины.

[Javert]

Сообщение от шкипер17

Коллега! При продаже- больше потерь будет. Если буханка в принципе нужна - лучше ее не продавать а купить какую легковушку недорогую. Либо - сделать бухань, чтоб мягко ездила. И печку поставить...
Ей богу - будет дешевле и лучше, чем продать уаз, купить легковую а через год - снова искать уаз в качестве второй машины.

Про печку, стоит НАМИшняя передняя, заднюю вообще не включаю, передняя протапливает всю "Санитарку" без проблем. Перегородки нет.

[LinkNCH]

Сообщение от шкипер17

Коллега! При продаже- больше потерь будет. Если буханка в принципе нужна - лучше ее не продавать а купить какую легковушку недорогую. Либо - сделать бухань, чтоб мягко ездила. И печку поставить...
Ей богу - будет дешевле и лучше, чем продать уаз, купить легковую а через год - снова искать уаз в качестве второй машины.

машина конечно хорошая, в хозяйстве очень удобная, хотелось бы оставить

[Алексей Буханин]

По глупости своей взял Ниву, ушатанную до нельзя. Думал сделаю. Но вот от отца досталась Буханка, которую он делал под себя как на каждый день, так и для дальних поездок как кемпер.
После того, как боковины были запенены, обшиты двп и поверх ковролином, то шума в салоне и гула металла не осталось. Передние сидухи заменены на какие-то древние иномарочные. Но удобные и с регулировкой спинки.
Из эргономики - не нравится педаль газа, но думаю это дело привычки. При росте в 185 см хочется сидушку занизить, а то ощущение, что выглядываешь из-под крыши.
Летом в салоне жара. Немного спасает вентилятор. После легковушек трудно привыкнуть к тому, чтобы ориентироваться по зеркалам - благо стоят новые большие.
Плюсы:
- не паришься с радарами и ограничениями скорости. В городе иногда особо не разгонишься - уже тормозить надо
- режим невидимки - гайцы такое ощущение, что не видят.
- высоко сидишь - далеко глядишь. Заранее видно что происходит на дороге, можно вовремя свернуть на другую улицу и не стоять в пробке.
- огромное место в салоне - и семью перевезти и кучу груза.
- и т.д.

Но на каждый день стараюсь ездить на общественном транспорте. И дешевле и для экологии лучше.
З.Ы.
А Ниву наверно по запчастям продам и останусь с одной..родной Буханочкой!

[шкипер17]

Сделать Ниву - намного проще чем буханку. И хорошо заряженная обходится в полтора-два раза дешевле УАЗа...Распродажа Нивы по запчастям - куча ненужного остается и денег мало...

[Pavel79]

Махнуть ниву на буханку чтоли
Да потом Козла доделать хочется, но все времени/денег нет

[Алексей Буханин]

Сообщение от шкипер17

Сделать Ниву - намного проще чем буханку. И хорошо заряженная обходится в полтора-два раза дешевле УАЗа...Распродажа Нивы по запчастям - куча ненужного остается и денег мало...

Ну думаю оставить Ниву именно как авто на каждый день, поставить ГБО и резину АТ. Для поездок по моему частному сектору самое то.
Но для дела без Бухана никак - в Ниву столько не влезет.

[Pavel79]

Сообщение от Алексей Буханин

Ну думаю оставить Ниву именно как авто на каждый день, поставить ГБО и резину АТ. Для поездок по моему частному сектору самое то.
Но для дела без Бухана никак - в Ниву столько не влезет.

Не Нива на каждый день по моему мнению много хуже буханки по комфорту я думаю они даже мало отличаются
Причем инжекторная жрет у меня 15 литров на 100 км и ГБО в ней поставить некуда, иначе смысл машины у которой нет багажника?

[Алексей Буханин]

Вот и я думаю, что Нива в конечном счёте останется только как болид для участия в некоторых покатушках вокруг города. Буханка же действительно самая универсальная.

[Destroerr]

У меня всю жизнь, только одна машина и естественно, на каждый день. Буханка уже вторая, до них был ЛуАЗик. Да, накладно бывало ездить, но и тогда умудрялся экономить, пользовался лейками.
А сейчас, поставил дизель, 7,5 литра на сотню, по трассе. По городу конечно больше, но в городе никто особенно и не считает. Лейки то же никто не отменял, беру солярку по 25рупий и не жужу. На буханке конечно не так комфортно, как в жигулях, но зато у нас зима длится долго и тут у буханки большое преймущество. Ибо я трогаюсь с перекрёстка в лёгкую, а недоприводы буксуют. Особенно это заметно утром, когда поток машин и нужно вклиниться в него У нас ещё и город на сопках весь, бывает нужно выехать на главную из дворов, а тут подъём, с поворотом в 90 градусов. Вот тут то и сказывается внедорожные качества. Бывает и дёргать приходится незадачливых водителей.
Ну вот, на работу каждый день, в магазины, в гараж. Не жалуюсь, брал именно то, что хотел. И делаю с машиной то, что хочу.
Вот приобрёл таки гидроблок от форд - скорпио, электрический, да ещё и с мозгами. Ну то, что он будет тормозить, это пол дела, в серьёз обдумываю возможность заюзать систему ABS, тем более, что стоят спайсера. А на спайсера есть заводские комплекты, для датчиков абс.