02.12.2015, 21:32 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.11.2015
Сообщений: 5
|
Почему сошлись замки колец поршня?
День добрый. Был разобран УМЗ-421500 (Уазовская "сотка"). Симптомы: дымление маслом при торможении двигателем. На других режимах дымление не наблюдалось. Расход масла. Дефектовка ГБЦ ничего не дала. Всё в порядке. Износа направляющих почти нет нет. Вытащив поршня, были с напарником удивлены. На трёх из четырёх поршней сошлись замки поршневых колец. Сами кольца не залегли. На стенках гильз видно следы хонингования ещё. Сняв кольцо верхнее померяли его тепловой зазор. Он был около 3 мм! Взяв в магазине кольца 100,0 зазор стал около 0.4 мм. Померяв 100,5 мм кольца- не остаётся теплового зазора.
Вопросы к знающим людям: 1. почему сошлись замки колец? 2. обязательно ли растачивать гильзы (сегодня буду мерять их нутрометром)? 3. можно ли сточив "лишнее" поставить кольца 100,5 так как 100,0 будет зазор в замке чуть более или на пределе допустимого? 4. или при большом тепловом зазоре прорывающимися газами в картер "выровняло" кольца? 5. или при сборке так установили? Купил эту ГАЗель примерно 2000 км назад. Спасибо. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.12.2015, 11:27 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Видимо кольца такие, в подвале дяди Ляо сделаны. 0.4 вроде самое оно зазор - или память меня подводит?
Если на гильзах хон еще есть, нафига растачивать-то? Кольца заменить и ездить дальше. |
03.12.2015, 19:40 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
|
Нужно промерить цилиндры и будет понятно какие кольца потребуются. Кольца номинал 100,0 требуют зазора: 0,3-0,55 - компрессионные и 0,25-0,4 - маслосъемное. Кольца ремонт 100,5 требуют зазора: 0,3-0,5 - компрессионные и 0,3-1,0 - маслосъемное. Совмещение замков колец скорее дефект сборки, но интересно было бы померить зазор между кольцами и стенками канавок. Если при установке колец номинал 100,0 зазор на пределе допустимого(0,55), ничего страшного. Выстругивать зазор из 100,5 без необходимости не стоит, - самостоятельно уменьшаете ресурс.
|
03.12.2015, 19:51 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
поставь новые кольца после промерки нутрометром..сильно маленький тепловой зазор в этом двиге не желателен!
|
03.12.2015, 20:10 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Глухомань сибирская
Сообщений: 276
|
Как сошлись, так и разошлись бы.
0.4 норм зазор. Как вы дымление маслом при торможении смогли увидедь? Если после ПХХ или при холодном пуске или при горячем пуске с большим простоем синее облако, то это через направляющие попадает масло в КС. 3мм зазор кольца менять. |
03.12.2015, 20:21 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.11.2015
Сообщений: 5
|
Растачивать не буду. Сейчас муки выбора в новом комплекте колец по производителю. Нашёл новый комплект колец ЗиЛ-130 мичуринского производства 2007 года, но отзывы по ним сильно разнятся. Маслосъёмные кольца у них наборные.
|
03.12.2015, 20:23 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.11.2015
Сообщений: 5
|
[QUOTE=Ingintel;4216801]Нужно промерить цилиндры и будет понятно какие кольца потребуются. Кольца номинал 100,0 требуют зазора: 0,3-0,55 - компрессионные и 0,25-0,4 - маслосъемное.
С новыми такой зазор и получается. |
03.12.2015, 20:25 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.11.2015
Сообщений: 5
|
|
03.12.2015, 20:30 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.11.2015
Сообщений: 5
|
Увидел по дыму из трубы. Дымление появляется только при торможении двигателем на спуске. При других режимах работы ДВС дым не проявляется. Направляющие в норме, маслосъёмные колпачки уже были заменены.
|
03.12.2015, 21:39 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
|