20.10.2005, 08:09 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
А некоторые зачем-то спрашивают: "Почему "Руководство по тех.обслуживанию автомобилей УАЗ" называют "Камасутрой"?"
EJ - Бобик |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.10.2005, 08:19 | #12 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Цитата:
|
||
29.10.2005, 20:12 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Как было: при оборотах свыше 3000 сразу появлялась гроздь ошибок- 1) КОД 028—ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРЕВЫСИЛА МАКСИМУМ; 2) КОД 041—НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ПЕРВОГО) ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ДД); 3) КОД 053—НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ДПКВ); 4) КОД 054—НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДПРВ); 5) КОД 091—КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БОРТСЕТЬ ЦЕПИ 1 ЗАЖИГАНИЯ; 6) КОД 092—КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БОРТСЕТЬ ЦЕПИ 2 ЗАЖИГАНИЯ; 7) КОД 093—КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БОРТСЕТЬ ЦЕПИ 3 ЗАЖИГАНИЯ; 8 ) КОД 094—КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БОРТСЕТЬ ЦЕПИ 4 ЗАЖИГАНИЯ; Ясно было, что доминирует одна, две, а остальные за компанию. Та особенность относительно 3000 оборотов, сразу указывала на необходимость начинать с датчика детонации, что сразу и привело к цели. Сейчас все окэй. Хотя иногда и случайно (по крайней мере я не заметил закономерностей) выскакивала ошибка 053. После обработки разъема вд40 и этот глюк ушел. Еще раз убедился, что работоспособность всей электроники на 99 % зависит от состояния и наличия контактов. Любое лечение надо начинать с их проверки. |
|
29.10.2005, 20:36 | #14 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.02.2005
Адрес: РФ, Москва, Бибирево...
Сообщений: 270
|
Цитата:
|
|
09.11.2017, 09:30 | #15 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.11.2017
Сообщений: 1
|
как добраться до датчика детонации
Цитата:
Вижу, что записи на форуме аж 2005 года, но болячки у машины не лечатся производителем и это печально... Итак к делу: Достал датчик детонации постоянным горением чека- решил поменять... В руководстве показан датчик где примерно находится, а добраться туда прямо таки беда... особенно, если не тонкой конструкции организм... Да и камасутрой не увлекаюсь))) В общем и целом... только на этом форуме нашел вариант как до туда добраться... а рука то и не лезет... Итак,что сделал я: 1.Отсоединяем и достаем аккум из "корзины" 2.Снимаем "корзину", в которой стоит аккумулятор( квадратная коробка из тонкой стали Откручиваем 3 верхних болта со стороны подкапотного пространства и 3 нижних болта со стороны салона...) {При этом, расширительный бачок не снимал} 3.Снимаем датчик... Кстати, с этого положения удобно и масляный фильтр менять... Всем удачи и хорошей дороги |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Редукторный стартер для ЗМЗ409 то крутит, то не крутит! Втягивающее щелкает! Помогите | RomaST | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 12 | 10.07.2021 12:55 |
Датчик детонации | makcvm | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 1 | 30.12.2010 16:27 |
Датчик детонации? | Горелый | Инжекторные | 11 | 22.05.2010 22:56 |
Помогите диагностировать звук змз409 | dimka955 | Инжекторные | 7 | 01.11.2009 22:42 |
Где на 409 датчик детонации? | Boeder | Двигатель (Engine) | 7 | 24.11.2005 23:52 |