какая смазка нужна для шруса и поворотного кулака

[Philipp]

Сообщение от Dennis

пример не корректен и не применим для ШОПКА...при поворотах руля литол будет распихан по сторонам и вся герметизация пропадёт вместе со скорой кончиной сальника из за работы на сухую, литол внутри при опять же поворотах руля наберет в себя грязи с водой и вся эта абразивная масса полезет в шрус.

проверено не на одной машине- ФУФЛО!

Никуда он распихан не будет. Возьми тубус с крышкой, забей его литолом, закрой крышкой, в крышке сделай дырку с сальником. Введи в тубус через сальник любой вал. И мослай этим валом в тубусе как хочешь. Хоть полгода мослай. Литола в тубусе сколько было, столько и останется. А так как он занимал весь объем, то следовательно после мослания он весь объем и будет занимать. Сдвигаешь вал к одной стенке тубуса, литол заполняет то место, которое раньше занимал вал.

Три года езды с сальниками нового образца и литолом в ПК показали, что сальники в первозданном состоянии.

Если уж в сальники будут так изношены, что грязь попрет в литол в ПК, то нигрол при таком же состоянии сальников выльется из кулаков в считанные секунды и в кулаках вы будете иметь одну только землю с водой, вообще без следов смазки. Это, насколько я понимаю, и есть тот результат к которому вы стремитесь.

[Dennis]

Сообщение от Philipp

Никуда он распихан не будет. Возьми тубус с крышкой, забей его литолом, закрой крышкой, в крышке сделай дырку с сальником. Введи в тубус через сальник любой вал. И мослай этим валом в тубусе как хочешь. Хоть полгода мослай. Литола в тубусе сколько было, столько и останется. А так как он занимал весь объем, то следовательно после мослания он весь объем и будет занимать. Сдвигаешь вал к одной стенке тубуса, литол заполняет то место, которое раньше занимал вал.

Три года езды с сальниками нового образца и литолом в ПК показали, что сальники в первозданном состоянии.

Если уж в сальники будут так изношены, что грязь попрет в литол в ПК, то нигрол при таком же состоянии сальников выльется из кулаков в считанные секунды и в кулаках вы будете иметь одну только землю с водой, вообще без следов смазки. Это, насколько я понимаю, и есть тот результат к которому вы стремитесь.

давай машинки мостом в воду поставим часиков на 5 и посмотрим у кого в итоге там будет смазка а у кого земля с водой, ЧЁ языком зря чесать ?

[Philipp]

Сообщение от Dennis

давай машинки мостом в воду поставим часиков на 5 и посмотрим у кого в итоге там будет смазка а у кого земля с водой, ЧЁ языком зря чесать ?

Ну приезжай. Жду. Есть встречное предложение. Окрутить сальники перед заездом в воду. Что бы потом результат не списывать на то что дескать сальник не держал. Чистое соревнование. Литол против нигрола.

[Манихеец]

Сообщение от Philipp

Ну приезжай. Жду. Есть встречное предложение. Окрутить сальники перед заездом в воду. Что бы потом результат не списывать на то что дескать сальник не держал. Чистое соревнование. Литол против нигрола.

Филипп))) хватит отстаивать всякие замазки. Нигрол держит воду и смазывает кулак. это проверено на куче разных машин. в ступицах литолу тоже делать нечего.

[<BooD>]

Сообщение от Манихеец

Филипп))) хватит отстаивать всякие замазки. Нигрол держит воду и смазывает кулак. это проверено на куче разных машин. в ступицах литолу тоже делать нечего.

А как нигрол называется по-современному? Что на канистре написано? И как тогда ступицы смазывать?

[O_R_G]

Сообщение от Philipp

Ну приезжай. Жду. Есть встречное предложение. Окрутить сальники перед заездом в воду. Что бы потом результат не списывать на то что дескать сальник не держал. Чистое соревнование. Литол против нигрола.

А еще можно пластилином или битумом по горячему залить все полости в мосту и вообще все герметично будет.
Ну это же смешно. Литол в большинстве случаев давит в картер и в ступицу. В картере получаем нарушение смазывающих свойств масла, а в ступице перебор литола с последующим выдавливанием в барабан или на диск. Разбирал не один мост, куда щедро шприцевали литол через шкворни и главная пара была не в лучшем виде, так-как говно, получившееся из смеси литола и трансмиссионки не смазывало должным образом ничего.

[igor2]

Сообщение от O_R_G

Литол в большинстве случаев давит в картер и в ступицу. В картере получаем нарушение смазывающих свойств масла, а в ступице перебор литола с последующим выдавливанием в барабан или на диск. Разбирал не один мост, куда щедро шприцевали литол через шкворни и главная пара была не в лучшем виде, так-как говно, получившееся из смеси литола и трансмиссионки не смазывало должным образом ничего.

+1. Лично перебирал подобный мост.

[олег 549]

нет ни чего лучше нигрола
мы его во все подряд заливаем.

[Вадяныч]

Сообщение от Манихеец

Филипп))) хватит отстаивать всякие замазки. Нигрол держит воду и смазывает кулак. это проверено на куче разных машин. в ступицах литолу тоже делать нечего.

Леха, а у меня вопросы. Если баян - извиняюсь, но в любом случае, они логичны в данной теме.
Если заливать жидкую смазку в ПК, то почему негрол, а не трансмиссионку? Была бы тогда уж везде она, вроде бы логично?

Второй вопрос - в ступице что должно быть, тоже жидкая смазка?

[Манихеец]

Сообщение от <BooD>

А как нигрол называется по-современному? Что на канистре написано? И как тогда ступицы смазывать?

Тэп15....

ступицы шприцем при установке подшипников. остальное туда из моста набежит.

Вадяныч, нигрол, потому как густой и липкий, меньше утечки и лучше защищает от коррозии, потому как не эмульгирует воду.