uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.08.2012, 20:18   #21
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tanaseychuk Посмотреть сообщение
Буду также признателен если кто подробно опишет подключением двух АКБ. Один АКБ - пусковой, второй - на нежалко и разрядить (музыка, свет на природе и т.п.).
Два выключателя массы, на каждый АКБ свой, решат твою проблему. На стоянке отключаешь массу "пускового" и не очкуешь... А можно и наоборот сделать, отключить массу "музыкального"... Как угодно рулить сможешь, а делов на полчаса и 500 рублей.
Udarnik-truda вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.08.2012, 22:35   #22
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MaXoN Посмотреть сообщение
уаз 452 в ногах пасажира слева к тунелю прикручена коробка к ней два провода .походу перепутал провода (( разъема нет!! что за коробка кто знает??подключил завел зарядка зашкалила заглушил,теперь нет зарядки (((забыл упомянуть машина 83 года проводка родная!!!
Чтоб добраться до магазина в поисках реле-регулятора можно включить в разрыв этих проводов лампочку от стоп-сигнала.
В принципе, безбедно можно проехать не одну сотню км.

Следующий шаг - в темы про "Зарядку" и "Генераторы" - там есть все, что нужно.
Capitan вне форума  
Старый 08.08.2012, 07:10   #23
MaXoN
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: новосибирск
Сообщений: 109
По умолчанию

спс разобрался уже
MaXoN вне форума  
Старый 08.08.2012, 16:24   #24
staga
Member
Новенький
 
Аватар для staga
 
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Колпино
Сообщений: 34
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MrSalieri Посмотреть сообщение
фотки тока в конце след неделе ибо машин далеко щас.
Там всё просто.у меня к старому генератору шло два провода с разными клеммами.одну клему гайкой прикручиваешь другую клемму втыкаешь в реле регулятор( то что на фото генератора снизу) и всё.ключ на старт и поехали.ес есть клеммы на проводах то их не перепутаешь.
спасибо, буду пробовать.....
staga вне форума  
Старый 08.08.2012, 17:48   #25
Веклич Сергей
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 6
По умолчанию установка 90 А генератора

Как доработать крепление генератора-это я посмотрел, прикинул. Сложного в этом вопросе не вижу. Подскажите, уважаемые, какой шкив лучше ставить? Газ - 66 или родной УАЗовский? За ранее благодарен.
Веклич Сергей вне форума  
Старый 08.08.2012, 18:11   #26
Веклич Сергей
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 6
По умолчанию

Прийдется переделать немног крепление генератора на движке, увеличить сечение провода генератор - стартер, думаю понадобится замена АКБ на более мощный.
Веклич Сергей вне форума  
Старый 08.08.2012, 23:28   #27
pngwee
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для pngwee
 
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
По умолчанию Мерцает лампа заряда при включенном зажигании

Коллеги, подскажите, пожалуйста, по данной неисправности причину ее возникновения на 315148 Евро3.
Алгоритм возникновения следующий:
1. Поворачиваем ключ в режим зажигания (если так можно выразится на дизеле). Лампа заряда загорается и начинает мерцать.
2. Ждем когда потухнет лампа накала свечей.
3. Запускаем двигатель. Лампа продолжает мерцать.
4. Щелкает реле свечей накала, отключая их. В этот момент с вероятностью 50 на 50 лампа заряда гаснет либо нет.
5. Если лампа не погасла, то прогазовка делает свое дело и лампа гаснет.

Если с пунктом 5 в принципе понятно, то сам факт мерцания лампы до запуска двигателя вызывает вопросы.
ps.
Была произведена замена штатного РН на выносной РН с ручной регулировкой напряжения (трехпозиционный тумблер). Однако неисправность возникла до замены, и новый РН не устранил ее.

Последний раз редактировалось pngwee; 09.08.2012 в 09:13.
pngwee вне форума  
Старый 09.08.2012, 19:35   #28
OLEG124
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для OLEG124
 
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Красноярский край г. Минусинск
Сообщений: 1,305
По умолчанию

Вероятно в диодном мосту пробило или на грани умирания диод, далее по проводке смотреть, цепь накала свечей очень напряженная по току, может и масса где плохая стала
OLEG124 вне форума  
Старый 10.08.2012, 11:04   #29
pngwee
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для pngwee
 
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
По умолчанию

А может ли это быть результатом плохого контакта щеток и ротора?
pngwee вне форума  
Старый 10.08.2012, 11:34   #30
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

В принципе может. Так как на начальной стадии когда включаем зажигание но ещё не заводим мотор, РН и цепь возбуждения получают начальное питание именно через контрольную лампу и разумеется ненадежный контакт в этой цепи может вызывать такой эффект. Кстати окислившиеся и ослабшие контакты в точках крепления таблетки РН тоже в этой цепи вносят сопротивления и тоже могут так пошутить. Поэтому может и впрямь, начать с выемки узла РН со щетками, почистить проревизировать и понаблюдать за результатом.
Mayor вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:50.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-