uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Обслуживание УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2010, 23:37   #1
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию ШРУС

Здрасти. Люди кто опытно имел дело с ШРУСами на патрике. Захрустел левый.... гадина. Пробег 60 тыщ. На что менять или как модифицировать чтоб жизни ентого узла увеличить. Если тема была направьте, а то я че то не нашел.
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.11.2010, 20:38   #2
VolodyaNSC
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 955
По умолчанию

точно ШРУС? а то может хаб, например?
VolodyaNSC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2010, 00:16   #3
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Хаб трещит на вывернутых колесах? И только слева.... Нет не он. Я местами их менял, звук остался.
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2010, 22:56   #4
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

У меня стал подыхать на 90тыс. Обнаружил случайно, менял вкладыши шкворней, а эта зараза, клинила серьезно, рукой не повернуть. Разобрал ШРУС таким способом:
1. Зажал ту часть оси, которая к редуктору, в тисках. Внимание! не зажимать, дабы не помять, в районе рабочей части сальника!.
2. Взял железяку типа тупого зубила, и стучал маленькой кувалдочкой через эту железяку по "звездочке" около шлицов и паралельно шлицам, после каждого удара проворачивая ось.
У меня после пятого удара ШРУС разъеденился. Внутри на шлицах есть колечко круглого сечения, которое при давлении сжимается. Кольцо с "окошками" проворачивается и вынимаются шарики. Внимание! одно "окошко" имеет большую ширину, что позволяет вынуть само кольцо из корпуса.
У меня стопорное колечко было разломано на три части. Заменил откушенным витком от подходящего размера пружины. Может от того, что куски стопорного кольца попадали между шариков, может из-за того, что шарики поменялись местами и перестали клинить из-за выработки, но после помывки узла и замены смазки, ШРУС стал как новый, надолго-ли незнаю, пробег после процедуры 1 тыс. Кстати смазку нужно запихивать после установки шариков на место через отверстие со шлицами, пока смазка не полезет сквозь шарики, и только после этого забить длинную ось.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 01:43   #5
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

я бы новый лучше поставил, но вот на что менять и почему так быстро сдох((
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 11:41   #6
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Меняй на такой-же, масти "Бирфильд", он расчитан на высокие скорости.
Сдыхать эта зверюка может от поганой смазки ( или смазка не ШРУС или ШРУС в которую попала грязепыль или масло из редуктора) и от повышенной нагрузки, например, при включенном переднем приводе поворот и газулька при вывернутых на большой угол передних колесах. Короче чем больше угол поворота, тем меньше крутящий момент, который ШРУС может осилить. Так-же на здоровье влияет регулировка угла максимального поворота колес, длинный болтик на пыльнике , ( ведь при большом угле поворота износ больше всего), и центровка ШРУСА в поворотном кулаке (при убитых шкворнях и неправильной сборке - отсутствует).
Так, что когда будешь менять, проверь не стерт-ли пыльник шара поворотного кулака, войлочное кольцо, говорят, лучше подходит от 469, оно толще, (отшлифуй сам шар, если поржавел), и меняй сальник оси, который в чулке моста, ( на старом наверняка выработка). Ну и заодно сделай ревизию шкворням. Там еще есть пластиковые дистанционные шайбы, которые ограничивают осевое смещение ШРУСА, проверь, как они себя чувствуют, не стерлись ли, а так-же глянь на бронзовую втулочку( она под шайбой со стороны ХАБА.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 13:52   #7
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

А есть ШРУС который расчитан на высокие нагрузки (крутящий момент)? Потому как на высокой скорости с включенным передним мостом оч.редко ездить будешь.
Да уж и ШРУС на Патриоте авно расчитаное на использование в режиме кроссовера.... Что дальше? Когда у нас была буханка с ней такого за 90 тыщ пробега не случилось.... У нее что другие ШРУСы были?
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 20:49   #8
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

На древних уазках ШРУС другой конструкции, 5-ти шаровый,см. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94353 , есть еще одношаровый Шарнир не Равных Угловых Скоростей, где-то на нашем форуме про него писали, но без восторга. Про другие варианты не слыхал. Нужно еще уточнить, по моему на Патре мосты шире.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 21:05   #9
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Хаб трещит на вывернутых колесах? И только слева.... Нет не он. Я местами их менял, звук остался.

Вспомнил. У меня при пробеге 5 тыс. то-же при поворотах был треск слева. Оказалось, что сдох наружный подшибник ступицы ( сожрало одну перемычку сепаратора, ролики видать клинили - вот и хрустело.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 16:48   #10
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бабай Посмотреть сообщение
Хаб трещит на вывернутых колесах? И только слева.... Нет не он. Я местами их менял, звук остался.

Вспомнил. У меня при пробеге 5 тыс. то-же при поворотах был треск слева. Оказалось, что сдох наружный подшибник ступицы ( сожрало одну перемычку сепаратора, ролики видать клинили - вот и хрустело.
Ды не ХАБ трещит думаю, потому что менял их местами, треск остался все равно слева. Блин с чего начинать ремонт то((((
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шрус Миклуха Мосты 20 28.09.2012 17:29
Подскажите ШРУС или не ШРУС? Shulc Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 19.01.2011 02:40
Шрус nve27 Буханки и Головасты 2 31.12.2010 09:29
ШРУС максимилиан Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 29.12.2006 00:12
ШРУС? Morgius Общие технические вопросы 2 04.04.2004 19:14


Часовой пояс GMT +4, время: 21:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-