Непонятный глюк двигателя (зависание клапанов?) - Страница 3

aas___ · 14.06.2016, 13:10

Цитата:

Сообщение от Constructor

пару лет назад один в один ситуация была. сделал двиг, работал он на бензине и газе. клиенут ехать в Воронеж, несколько раз сказал ему, езжай только на бензине и не более 70. тот головой покивал, за ворота и вдул на тапку. ну думаю капец движку, убьёт. проходит около часа, звонит, стою на трассе двиг заглох. поехал, притащил в бокс. тут же раскидал двиг. штанги погнул, поршня потекли. всю дорогу ехал на газе.

А в чем причина была таких повреждений?

Mayor · 14.06.2016, 13:26

Не соблюдался режим обкатки плюс ГАЗ что горит дольше и по природе своей вообще не имеет жидкой составляющей, которая хоть на какую то роль смазки могла бы претендовать, и при испарении расходовать тепло.

aas___ · 14.06.2016, 14:19

Цитата:

Сообщение от Mayor

Не соблюдался режим обкатки плюс ГАЗ что горит дольше и по природе своей вообще не имеет жидкой составляющей, которая хоть на какую то роль смазки могла бы претендовать, и при испарении расходовать тепло.

Ну, с поршнями понятно, если поршневую новую меняли, такое могло быть без обкатки. А вот почему штанги загнуло? Тоже заклинили клапана во втулках?

Mayor · 14.06.2016, 14:32

Определенно. Клин клапанов в закрытом положении обычно приводит к погнутию штанг.
В Вашем случае скорее всего клапан зависал в открытом и штанга была спасена.

EviL_LaugH · 14.06.2016, 14:39

Я ставлю на зажигание.

Или что-то под клапан попало (кусок нагара, стружка и т п), потом вылетело.

У меня было такое после годичной стоянки, пропала компрессия в каком-то одном цилиндре, потом поработал и всё восстановилось. Но там бенз был тоже годовалый.

Олёшко · 15.06.2016, 01:49

да не могло там клапан во втулке зажать, мужики ну как по вашему 60 кмч все нормально ехалось сколь угодно долго а на 70 вдруг зажало, там разница то в оборотах маленькая, а уж температурный режим и подавно неизменится, вот еслиб сотку раскочегарил то можно еще говорить о температурном расширении
а металический стук могло и зажигание вызвать, т.е. детонация

Constructor · 15.06.2016, 08:40

Цитата:

Сообщение от aas___

Ну, с поршнями понятно, если поршневую новую меняли, такое могло быть без обкатки. А вот почему штанги загнуло? Тоже заклинили клапана во втулках?

голова реставрировалась, всё новое, сам не ожидал. когда клиета прижал вопросом какая была скорость. ответ меня убил, да я не быстро ехал не больше 100. это на откапиталеном движке где на бензине то нельзя так гнать, а он на газе.

Цитата:

Сообщение от EviL_LaugH

Я ставлю на зажигание.

Или что-то под клапан попало (кусок нагара, стружка и т п), потом вылетело.

У меня было такое после годичной стоянки, пропала компрессия в каком-то одном цилиндре, потом поработал и всё восстановилось. Но там бенз был тоже годовалый.

и такое тоже было. компрессию меряю, чуть больше 1 очка. дунул компрессорром в цилиндр, воздух попёр из впускного колектора. раскидал, под тарелкой клапана зажало кусок нагара. прижало так, что прикипел.

aas___ · 15.06.2016, 10:32

Цитата:

Сообщение от EviL_LaugH

Я ставлю на зажигание.
У меня было такое после годичной стоянки, пропала компрессия в каком-то одном цилиндре, потом поработал и всё восстановилось. Но там бенз был тоже годовалый.

Это IMHO больше похоже на закисшие кольца, которые расшевелились сами потом. Мне много таких случаев рассказывали

EviL_LaugH · 15.06.2016, 12:26

Цитата:

Сообщение от aas___

Это IMHO больше похоже на закисшие кольца, которые расшевелились сами потом. Мне много таких случаев рассказывали

Да, может быть. Хотя он секунд 10 работал нормально, потом затроил-застучал, потом я заглушил, дал постоять (пока репу чесал), завёл и всё снова ОК стало.

hromoi · 15.06.2016, 18:14

От же-ш-ш , Механика!

То-же американские клапана впарили ? У меня после ремонта в их конторе до сих пор двигло "болеет" . Клапана американские , направляющие немецкие , сальники СМ - как дымил до ремонта , так и продолжает .... Косячат , и ещё под брехивают ( не сказать хуже ) первое что после их ремонта сделал - высверливал болты задней крышки охлаждения . Во время опресовки головы нашли течь прокладки , решили подтянуть (или поменять ) и сорвали два болта . Мне отдали ГБЦ с предупреждением - течёт мол ..... дальше понятно , потом то я увидел что по болтам пи.. стучали . Причём совсем не даром делают .

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.06.2016, 13:26	#22
Mayor Senior Member Уазовед Регистрация: 15.10.2004 Адрес: г Баку. Азербайджан. Сообщений: 9,534	Не соблюдался режим обкатки плюс ГАЗ что горит дольше и по природе своей вообще не имеет жидкой составляющей, которая хоть на какую то роль смазки могла бы претендовать, и при испарении расходовать тепло.

14.06.2016, 14:32	#24
Mayor Senior Member Уазовед Регистрация: 15.10.2004 Адрес: г Баку. Азербайджан. Сообщений: 9,534	Определенно. Клин клапанов в закрытом положении обычно приводит к погнутию штанг. В Вашем случае скорее всего клапан зависал в открытом и штанга была спасена.

14.06.2016, 14:39	#25
EviL_LaugH Senior Member Старшой Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Москва, Ново-Косино Сообщений: 12,942	Я ставлю на зажигание. Или что-то под клапан попало (кусок нагара, стружка и т п), потом вылетело. У меня было такое после годичной стоянки, пропала компрессия в каком-то одном цилиндре, потом поработал и всё восстановилось. Но там бенз был тоже годовалый.

15.06.2016, 01:49	#26
Олёшко Senior Member Уазовед Регистрация: 18.10.2010 Адрес: Плавск Тульская обл Сообщений: 3,800	да не могло там клапан во втулке зажать, мужики ну как по вашему 60 кмч все нормально ехалось сколь угодно долго а на 70 вдруг зажало, там разница то в оборотах маленькая, а уж температурный режим и подавно неизменится, вот еслиб сотку раскочегарил то можно еще говорить о температурном расширении а металический стук могло и зажигание вызвать, т.е. детонация

15.06.2016, 18:14	#30
hromoi Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 21.02.2009 Адрес: Краснодар Сообщений: 547	От же-ш-ш , Механика! То-же американские клапана впарили ? У меня после ремонта в их конторе до сих пор двигло "болеет" . Клапана американские , направляющие немецкие , сальники СМ - как дымил до ремонта , так и продолжает .... Косячат , и ещё под брехивают ( не сказать хуже ) первое что после их ремонта сделал - высверливал болты задней крышки охлаждения . Во время опресовки головы нашли течь прокладки , решили подтянуть (или поменять ) и сорвали два болта . Мне отдали ГБЦ с предупреждением - течёт мол ..... дальше понятно , потом то я увидел что по болтам пи.. стучали . Причём совсем не даром делают .