|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
28.01.2006, 18:01 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Срочно нужна помощь фотографиями разводки шлангов ЗМЗ 514
Помогите кто может!!!
Менял на сервисе прокладку головки блока и мне эти гаврики перемешали всю пневматику как только могли… Кончилось тем что на одном из отводов вакуумного насоса (на генераторе) остался ЛИШНИЙ выход (тонкая трубка) который они просто заткнули. Кроме того исчез в неизвестном направлении электромагнитный клапан. СРОЧНО нужны фотографии того куда и какие шланги пихать … (ТНВД, клапан турбины, Эл. Клапан и т.д.) Один раз уже такое было… смог восстановить. Но… хорошая болезнь склероз – уже ни чего не помню… |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.01.2006, 22:24 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Так... Со шлангами вроде разобрался... Но эти урюки оказывается скусили мешавший (по их мнению) съёму головки блока электромагнитный клапан (видимо лент было снять две клемы... ), причём скусили "заподлицо" А шланг от клапана рециркуляции запрятали за двигло шоб не бросался в глаза... . Кто может сказать, ОТКУДА должны идти "хвосты" на клапан? Где искать?
|
28.01.2006, 23:38 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
или ссылки на фотографии моторного отсека
|
29.01.2006, 00:59 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 148
|
Пусть те за свой счёт весь двиглу меняют
а не востонавливать |
03.02.2006, 01:38 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Роман, как же тебя угораздило опять отдать свою машину в руки этих варваров?!
Ну а по поводу шлангов ты же сам уже все определил: от вакуумного насоса шланг идет к эл./магн. клапану от эл./магн. клапана шланг идет к клапану рециркуляции. К сожалению нигде нет наглядной картинки со схемой подключения шлангов рециркуляции - ни в альбоме, ни в инструкции... Фотографию моторного отсека я бы сделал, но нет цифрового фотика... Пиши обязательно, если еще какие нибудь засады будут. Вместе разберемся. |
03.02.2006, 06:34 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Да не-е-е В этот раз её обрабатывали не в "АВТОВЕКТОРЕ" а в "ЦентрДизельИнжекте"... Сделали качественно-но-но... "Но" вышло нехилое... Определяют неисправностти и ремонтируют оне хорошо... а вот всё собирают обратно - херово... Хлопцы (как выяснилось опосля наступления холодов через неделю после возврата машины...) не только при сборке "забыли" поставить некоторые детали (типа электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов и т.п. мелочей... но и установили ТНВД по принципу - "работает и тепле и хрен с ним..." Короче... от -5 до -10 заводится на 2-х 3-х горшках и то после прокрутки... ниже -15 заводиться отказывается... Форсунки промыл, свечи работают... Так что вариантов только два... либо действительно не выставили угол впрыска...(это лечится легче всего)... либо при замене прокладки башки допустили ощибку и понизилась степень сжатия... а это более гемороидально... Короче... Сегодня с утречка на эвакуаторе тащу в "ЦДИ".... Пусть ебутся!
|
03.02.2006, 14:01 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Угол опережения впрыска регулируется внутри самого насоса.
А при установке насоса на двигатель нужно просто выставить метки на шкиву насоса и надеть ремень. Поэтому если бы они ошибились при сборке даже на один-два зуба ремня, то двигатель просто не завелся бы! Так что остается только второе - ошибка при установке прокладки. (Да и еще, самое главное - не забудь взять все квитанции на эвакуатор и остальные расходы!!!) |
03.02.2006, 14:01 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.12.2005
Адрес: г. Москва
Сообщений: 247
|
Роман-у.
Расскажи про температуру двигателя и температуру в салоне. У меня прогревается до 90 только на трассе при скорости около 100 и то - только летом. Зимой картонкой закрываю ВЕСЬ радиатор. На трассе - 80-90 градусов. Стоит остановиться в пробке - 60. Прохладно однако. Что ты сделал? |
03.02.2006, 20:14 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У меня на машине сходная проблема...
На холостых прогревать бесполезно. Жду только пока перестанут трещать коромысла и еду. В движении мотор прогревается быстро даже при езде на 60 км/ч. Правда температура всегда стабильная, и даже летом не превышает 80*. На холостых оборотах двигатель быстро остывает до 60 - 50*. На морде установлен штатный брезентовый намордник. Чтобы было теплее поставил на подводящий патрубок печки "Газелевский" насос |
04.02.2006, 11:31 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Да, прогреть зимой 514 двигатель можно только на ходу. Когда начинает работать турбинка (во время движения) двигатель быстро прогревается до 60-70 гр. Но пока не прогреется - даже стекла не оттаивают. Так и едешь первые километры, смотря на дорогу через узкую амброзуру...
Зато летом никаких проблем с перегревом! |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
срочно нужна помощь | piligrimm | Дизельные | 81 | 23.09.2010 14:16 |
Нужна срочно помощь!!!!! | Андрюxа/ | Инжекторные | 16 | 27.12.2009 19:45 |
Срочно нужна помощь!!! | UAZ-494 | Инжекторные | 13 | 20.05.2009 14:07 |
Срочно нужна помощь | birvit1 | Эксплуатационные жидкости | 4 | 29.04.2009 17:28 |
Срочно нужна помощь | SaM18 | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 3 | 20.04.2008 16:27 |