Выбивание пониженной

[serg.com]

Сообщение от Zmey24rus

До меня только что дошло! Чтобы понижайку не выбивало надо перебирать не только раздатку, но и коробку т к в ней находятся подшипники на которые упирается вал входящий в раздатку. Может для кого то это не прозрение но пробовать стоит

А мож махнуть их сразу на Атласовские вкупе с ТД-27???

[Фрост]

в прямозубой РК.
Собственно, в чем теоретическая суть происходящего? С косозубой понятнее, в прямозубой боковых сил нет. Исходим от того, что шестерни не винтом, и недовключения нет.

[Kostjan]

Сообщение от Фрост

в прямозубой РК.
Собственно, в чем теоретическая суть происходящего? С косозубой понятнее, в прямозубой боковых сил нет. Исходим от того, что шестерни не винтом, и недовключения нет.

Бывает бонально, резинка тугая сильно, и вытягивает рычаг. Может быть из-за люфта валов.

[Dennis]

Фрост...у тебя почему труба недоступна в эти выходные была ??..номер сменил ??

[Манихеец]

Сообщение от Фрост

в прямозубой РК.
Собственно, в чем теоретическая суть происходящего? С косозубой понятнее, в прямозубой боковых сил нет. Исходим от того, что шестерни не винтом, и недовключения нет.

нет там осевых сил, а вот боковых/радиальных столько же.

я уже подробно писал, про эксперимент со снятой крышкой отбора мощности.......под нагрузкой весь момент движка, помноженный в кпп давит на консольный конец вторичного вала кпп через шестерню вкл пониж........вал этот сидит на одном 2хрядном шариковом и 1роликовом насыпном межвальном подшипниках.....считай, что на одном... вал перекашивает, появляется осевое усилие, зубья трутся на клин, чем больше клин, тем больше осевое усилие на шестерне пониж....которая держится только фиксатором на штоке вилки. вилка сама тоже снашивается....в какой-то момент удар-гооооооол.....мы в нейтрали... в косозубой, кстати, узел вкл пониж выполнен прямозубым, так что разницы никакой.

отсюда кстати, ещё один вывод.......при выбивании пониж. ремонтировать кпп это справедливо для всех кпп кроме старой пятиступки....там 2 честных подшипника на расстоянии в 10см.......

[Фрост]

Сообщение от Dennis

Фрост...у тебя почему труба недоступна в эти выходные была ??..номер сменил ??

Батарейка кончилась

Сообщение от Манихеец

я уже подробно писал, про эксперимент со снятой крышкой отбора мощности.......под нагрузкой весь момент движка, помноженный в кпп давит на консольный конец вторичного вала кпп через шестерню вкл пониж......

А визуально это видно? Или менять подшипник втор.вала на авось?

[Манихеец]

Сообщение от Фрост

А визуально это видно? Или менять подшипник втор.вала на авось?

если люфт вторичного вала ощутим рукой, то менять однозначно. если прислаблен корпус (обойма внешняя проворачивается) то клеить на эпоксидку.

[Фрост]

Сообщение от Манихеец

если люфт вторичного вала ощутим рукой, то менять однозначно. если прислаблен корпус (обойма внешняя проворачивается) то клеить на эпоксидку.

Проверил - люфта нет. А все-равно вышибает под нагрузкой.
Какие есть еще гипотезы?

[urban]

В новой РК понижайка не вылетает, это начинается только по прошествии некоторого времени, значит существует какой-то износ. Мы в гараже пришли к мнению, что виноват износ вилки шестерни включения пониж. передачи, причем износ той стороны, которая двигает шестерню в сторону включения пониженной. Дело в том, что при движении на прямой передаче шестерню включения затягивает в сторону вала привода заднего моста, так как шлицы в этом зацеплении сделаны со скосом. Естественно, шестерня при этом изгибает и стирает вилку. В итоге получаем недовключение пониженной передачи - вилка с этой стороны изношена + изогнута в обратную сторону.
Для ограничения втягивания шестерни в валу заднего моста навариваем шайбу, десяток РК уже сделали, еще ни одна не вернулась

[DmS]

стачивается и ведущая шестерня в месте контакта с вилокой... я вот менял ведщую и промвал, сравнивал старную и новую шестерни, вилка проточила старую миллиметра на три в глубину...