ABS на козлика

[AlexWolf]

Господа! ни у кого не было мысли по установке АБС на 469 УАЗ и ему подобного, поездив на EXPLORER Я понял что вещь эта полезная на асфальте и зимней дороге, а еще с учетом того, что эти системы теперь стали широко доступны и не дороги, я призадумался об установке её на УАЗ.

Хотел услышать ваше мнение Уазоведы!

т.к. есть у меня доступ к техологиям ремонта и з\ч Форд, решил использовать АБС от первого EXPLORERa, доступно и просто, три датчика, на задний мост и передние колеса

[Medvedka]

Я вот думаю, как это зло снять со своих машин))))) А тут ставить )))
Поймите одну простую вещь.
Тормоза, подвеска и многое другое, что есть в машине, считается КОМПЛЕКСНО, на ЗАВОДЕ!!
Вмешательство во многие системы автомобиля равносильно преступлению, ИМХО.

[AlexWolf]

Вот уж не думал что это зло!!!
если скоро хотят сделать это на каждой новой машине обязательным....

[medved-puh]

Сообщение от AlexWolf

Господа! ни у кого не было мысли по установке АБС на 469 УАЗ и ему подобного, поездив на EXPLORER Я понял что вещь эта полезная на асфальте и зимней дороге, а еще с учетом того, что эти системы теперь стали широко доступны и не дороги, я призадумался об установке её на УАЗ.

Хотел услышать ваше мнение Уазоведы!

т.к. есть у меня доступ к техологиям ремонта и з\ч Форд, решил использовать АБС от первого EXPLORERa, доступно и просто, три датчика, на задний мост и передние колеса

Привет. Затея отличная. Уже создавали тему, хочу на Барса поставить такое. Один меня тут на форуме продинамил с Патриотовской но думаю к лучшему, надо 4-х канальную только ставить учти. Найти детали мелочь а вот найти датчикускорения , перемещения и положения автомобиля в пространстве и найти схему комутации гидроакумулятора с датчиками и мозгами вот это сложно. Тем более диски АВС уже ставятся с завода то есть они есть и их не надо гомырить от чего то.
Давай начинай подпишусь под темой я на всех машинках считаю это только огромным плюсом.
Почитай темку там многое перетерли

[AlexWolf]

Тут дело в чем, как уже было выше сказано, система тормозов это система безопасности и любые не обдуманные вмешательства могут плачевно закончится. то что собираюсь сделать я. АБС с первого экспа представляет из себя лишь антиблокировочную систему. т.е. просто не дает пойти "юзом" колесам, управление ведется двумя передними колесами и задним мостом. То есть так же как штатная система на уаз 469. В той АБС нет ни программы распределения тормозных усилий в повороте и антипробуксовочной системы, и тем более уже системы стабилизации.в состав системы входит лишь модуль АБС, три датчика(два на передние колеса, один на корпус дифференциала заднего моста), эл. проводка Главный тормозной цилиндр и эл. проводка.

В чем плюс именно этой системы, простая диагностика, минимум деталей, та же гидравлическая схема что и на большинстве УАЗов, схожие параметры автомобилей, (вес, организация полного привода)

Про то чтобы городить систему серьезней, речи не идет. по тому как для системы стабилизации требуется связь с модулем управления двигателем, и прямое воздействие на крутящий момент двигателя, а так же датчики (акселерометры) ускорения автомобиля в разных плоскостях, положения руля, педалей. не говоря уже про точный расчет программы под каждый конкретный автомобиль.

[AlexWolf]

нашел картинку общего вида

и принципиальную схему включения


здесь модуль гидравлики и электронный модуль управления разнесены, что конечно от части усложняет конструкцию но повышает ремонтопригодность.

[medved-puh]

Сообщение от AlexWolf

Тут дело в чем, как уже было выше сказано, система тормозов это система безопасности и любые не обдуманные вмешательства могут плачевно закончится. то что собираюсь сделать я. АБС с первого экспа представляет из себя лишь антиблокировочную систему. т.е. просто не дает пойти "юзом" колесам, управление ведется двумя передними колесами и задним мостом. То есть так же как штатная система на уаз 469. В той АБС нет ни программы распределения тормозных усилий в повороте и антипробуксовочной системы, и тем более уже системы стабилизации.в состав системы входит лишь модуль АБС, три датчика(два на передние колеса, один на корпус дифференциала заднего моста), эл. проводка Главный тормозной цилиндр и эл. проводка.

В чем плюс именно этой системы, простая диагностика, минимум деталей, та же гидравлическая схема что и на большинстве УАЗов, схожие параметры автомобилей, (вес, организация полного привода)

Про то чтобы городить систему серьезней, речи не идет. по тому как для системы стабилизации требуется связь с модулем управления двигателем, и прямое воздействие на крутящий момент двигателя, а так же датчики (акселерометры) ускорения автомобиля в разных плоскостях, положения руля, педалей. не говоря уже про точный расчет программы под каждый конкретный автомобиль.

Ну вот я уже было подумал умный человек а тоже все на красивое падает.
Почитай еще раз что писал.
3-х канальная АБС о которой говоришь ты это прошлый век и низкоэффективная, если ты делаешь себе зачем изначально ставить фигню?
Ваша простота в чем выражена? передние колеса вы по раздельности блокируете это значит норма а если задние то хрен на них можно и два сразу????????????? так реализовано на патриоте где отмечают снос задней оси при малейшем наклоне профили дороги,и когда абс срабатывает то она полностью глушит задний мост и ты тормозишь двумя колесами, тогда как 4-х канальная дает точность по колесу а не по оси. те системы о которых написал стабилизации антибуксы это можно и нереализовывать, 4-х канальных систем абс полно и в простом варианте. Купи готовую от патриота она как раз для твоих нужд. простая и 3-хканальная которую ставили в европе 15 лет назад у нас нам продают как верх совершенства...

[AlexWolf]

Согласен... 4-х канальная гораздо эффективней.... но и дороже. Я исхожу в первую очередь из простоты реализации и минимум затрат. В любом случае это до историческая система лучше чем те тормоза которые есть УАЗ 469

задний мост не отрубается.. он так же тормозит и так же происходит управление рабочим давлением как и в передних колесах.... только повышенные требования к тормозным системам заднего моста, должны работать одинаково правая и левая сторона!
Да и потом это только мысли. я суда и пришел это обсудить! только надо оперировать конкретными величинами!

[luchsergey]

Сообщение от medved-puh

Один меня тут на форуме продинамил с Патриотовской но думаю к лучшему, надо 4-х канальную только ставить учти.

Этот "один" только добра Вам желал и желает.
Хорошо что через два года дошло ,что нужна 4-х канальная.
Надеюсь ещё через пару лет благодарность получить что не продал фуфло это.
Кстати :на сайте боша 4канальный гидромодуль со всеми попутными функциями,которые идут по умолчанию(типа антибукс,псевдо 4вд...) стоит дешевле, чем нам трёхканальное гумно впаривают.

[AlexWolf]

стоимость модуля АБС.... одного только модуля.. б\у.... колеблется от 3 до 19 тыс руб... причем за 3 тыс можно купить только с какого нибудь японца А или В класса..... ко всему этому надо будет еще датчики и схема эл. проводки bosch дешевле чем за 10000 найти трудно!