Солекс - Страница 242

Malikoff · 12.01.2011, 13:36

а как диаметр диффузоров узнать? штангелем просто померять?
и к воздушным 145 и 125 какие должны быть топливные? раззорюсь- куплю тонкую отвертку- выверну

Самое главное- почему на винт качества реагировал, а после замены свечей и подсоединения воздушного фильтра перестал?
И чернота только в первичной камере- это так бывает? Или просто второй пользуюсь редко?

Uazovod-lyubitel' · 12.01.2011, 13:40

Цитата:

Сообщение от Malikoff

а как диаметр диффузоров узнать? штангелем просто померять?
и к воздушным 145 и 125 какие должны быть топливные? раззорюсь- куплю тонкую отвертку- выверну

Самое главное- почему на винт качества реагировал, а после замены свечей и подсоединения воздушного фильтра перестал?
И чернота только в первичной камере- это так бывает? Или просто второй пользуюсь редко?

Будет надёжнее, если скажешь нам маркировку.

Отвёртку можно обточить в нужный размер. Главное выбрать заготовку подлиннее и потоньше.

Насчёт винта качества - хз. Может у тебя где засор? И работает сейчас на переходной системе?

Чернота в первичной - это нормально. В основном ездишь на ней. Откладываются пары из вентиляции картера.

Павлик · 13.01.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от Uazovod-lyubitel'

Ну я подумал на экономайзер мощностных режимов. Но что с ним делать я не знаю.

Мембрану глянул - вроде целая.

Надо было все же не просто поглядеть, а заменить на новую. Хотя ЭМР хандрит на режимах той или иной нагрузки, но не на ХХ.

Павлик · 13.01.2011, 12:37

Маликофф, диаметр диффузоров обозначен на их входе, если смотреть на карб сверху, то цифры хорошо видно.

серега130 · 13.01.2011, 15:32

Сегодня для получения жиклера топливного на 110 рассверлил жиклер с маркировкой 102,5. Сверло взял 1,06-1,07 - замерял электронным штангелем. Аккуратно просверлил и пошел проверять в метрологическую службу у нас на предприятии. На электронном проекторе получилось 1,0987, а на электронном микроскопе получилось 1,0934. Вот теперь думаю - остановиться на этом или, все таки, соорудить проливочный стенд. Только вот засада, чем же так точно замерить объем жидкости?!

Павлик · 13.01.2011, 16:29

По производительности погрешность в 5% допускается, расслабься.

Skdingo · 27.01.2011, 18:54

Поменял, в первой камере, гтж с 92,0 на 95,4 - исчез провальчик в начале средних, видимо сказываются морозы.

Павлик · 28.01.2011, 10:51

По-любому сказываются, поэтому и трудно дать один вариант на все случаи жизни, который даст всегда лучший результат. Про карбюраторе возможны лишь компромиссы.

Skdingo · 28.01.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от Павлик

По-любому сказываются, поэтому и трудно дать один вариант на все случаи жизни, который даст всегда лучший результат. Про карбюраторе возможны лишь компромиссы.

Паш, про то и разговор!!!..

Segan · 28.01.2011, 23:17

Продолжение темы в новой ветке http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2067248

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Солекс восьмерочный	Рыжик	Карбюратор. Теория и практика.	9	29.03.2012 20:22
Солекс (2)	Segan	Карбюратор. Теория и практика.	511	28.01.2012 10:17
Солекс	Genka	Карбюратор. Теория и практика.	19	12.01.2009 16:50
Солекс и штуцер обратки	RRS&UAZ	Карбюратор. Теория и практика.	11	29.10.2008 13:24
Установка зажигания и Солекс.	CMY	Электрооборудование (Electrical Equipment)	6	20.10.2006 08:49

12.01.2011, 13:36	#2411
Malikoff Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.02.2009 Адрес: Ярославль Сообщений: 1,623	а как диаметр диффузоров узнать? штангелем просто померять? и к воздушным 145 и 125 какие должны быть топливные? раззорюсь- куплю тонкую отвертку- выверну Самое главное- почему на винт качества реагировал, а после замены свечей и подсоединения воздушного фильтра перестал? И чернота только в первичной камере- это так бывает? Или просто второй пользуюсь редко?

13.01.2011, 12:37	#2414
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	Маликофф, диаметр диффузоров обозначен на их входе, если смотреть на карб сверху, то цифры хорошо видно.

13.01.2011, 15:32	#2415
серега130 Senior Member Уазовод Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Рязанская область, г.Скопин Сообщений: 293	Сегодня для получения жиклера топливного на 110 рассверлил жиклер с маркировкой 102,5. Сверло взял 1,06-1,07 - замерял электронным штангелем. Аккуратно просверлил и пошел проверять в метрологическую службу у нас на предприятии. На электронном проекторе получилось 1,0987, а на электронном микроскопе получилось 1,0934. Вот теперь думаю - остановиться на этом или, все таки, соорудить проливочный стенд. Только вот засада, чем же так точно замерить объем жидкости?!

13.01.2011, 16:29	#2416
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	По производительности погрешность в 5% допускается, расслабься.

27.01.2011, 18:54	#2417
Skdingo Senior Member Старшой Регистрация: 19.02.2006 Адрес: г. Канск Красноярский край Сообщений: 15,081	Поменял, в первой камере, гтж с 92,0 на 95,4 - исчез провальчик в начале средних, видимо сказываются морозы.

28.01.2011, 10:51	#2418
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	По-любому сказываются, поэтому и трудно дать один вариант на все случаи жизни, который даст всегда лучший результат. Про карбюраторе возможны лишь компромиссы.

28.01.2011, 23:17	#2420
Segan Administrator Site Admin -- Уазовед Регистрация: 24.03.2004 Адрес: Москва Сообщений: 5,278	Продолжение темы в новой ветке http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2067248