02.11.2011, 23:17 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
После скидывания аккумулятора падает расход
Уже не раз замечал и писал где-то на форуме, что после скидывания минусовой клеммы падает расход со средних 20-22 до 14-16 (по бортовому компу). Комп откалиброван и на протяжении года каждая заправка это четко подтверждает - расход реальный соответствует цифрам на компе.
Вот и думаю, что это может быть и с чем связано? У меня по трассе ниже 17 за последние полгода не опускался расход. Но сегодня за городом в 12-13 легко укладывался.. нужды пока нет на дальняк ехать (ну всмысле километров 100-150 махнуть за раз), но при возможности проверю практическим замером (т.е. исключить глюк бортовика). Но вроде косяков за все время повторюсь не было. Откалиброван и каждую заправку замер сходится с бортовиком. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.11.2011, 15:18 | #2 |
Member
Новенький
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 48
|
А год выпуска автомобиля? И еще вопрос у тебя при снятии минусовой клеммы чек неисправности гаснет или нет?
|
03.11.2011, 15:21 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
Чек не гаснет. Машина 2010 года. Евро 3.
У меня пока только одно предположение - возможно калибруется дроссельная заслонка как-то.. Однажды, когда я подключал аккумулятор.. в дроссельном узле, что-то поерзало и остановилось, как будто откалибровалось и встало на место. После этого часовой расход сразу упал. Но со временем все портится. |
03.11.2011, 15:26 | #4 |
Злой модератор
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2007
Сообщений: 971
|
|
03.11.2011, 15:28 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 3,388
|
Коррекция по лямбдам какая?
|
03.11.2011, 15:28 | #6 |
Member
Новенький
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 48
|
У меня тоже 2010 г. евро 3 надо будет попробовать.
|
03.11.2011, 15:33 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
Чек у меня не горит, я вам ответил просто, то что давно на форуме перетерто, что на Евро3 скидыванием клеммы ошибки не сбрасываются.
Пофигатор, а по-подробней можно, это что и как посмотреть? |
03.11.2011, 15:58 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
Пообщался с чип-тюнером. За что купил, за то продаю..
Он сказал, что это нормальная ситуация. Позже, двигатель адаптируется как ему надо и все встает в норму, как ему положено работать. При отключении, сбрасывается эта информация. Не путать - две микросхемы, одна энергонезависимая (где ошибки) и энергозависимая где эти параметры.. Но злоупотреблять этим не советует.. и иммобилайзер может отвязаться.. вообщем не стоит так делать.. Шейтесь говорит и отключайте вторую лямбду.. и будет счастье.. |
03.11.2011, 16:05 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 103
|
Вы че, люди, какие клеммы, батарейки - двух ударов в бубен должно хватить! При выключении зажигания блок управления итак обесточивается, т.е. питания на нем нету совсем никакого.
|
03.11.2011, 16:17 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
А что тогда происходит? Как объяснить снижение расхода.
|